A Empresa Estatal de Participações Industriais (SEPI) contribuiu para a Air Europa como garantia do resgate de 475 milhões de euros recebidos em 2020 de oito empresas pertencentes à sua empresa-mãe, Globalia, e para hipotecar a sua sede social em Pozuelo de Alarcón (Madrid) e Llucmajor (Palma de Maiorca) após a primeira tentativa fracassada da Iberia de assumir a companhia aérea das Baleares. É o que afirma a holding pública nos relatórios de 2021 do Fundo de Apoio à Solvência para Empresas Estratégicas (Fasee). Em um evento posterior datado de 25 de fevereiro de 2022, o conhecido como fundo de resgate para empresas estratégicas, solicita à Air Europa que proceda à adição de oito empresas Globalia como garantidoras do contrato "imediatamente", incluindo serviços de 'handling', operações de carregamento e gestão do património imobiliário do grupo. Especificamente, a lista inclui as seguintes empresas: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance e Globalia Real Estate Assets. Mas o pedido foi além. No mesmo evento posterior, a SEPI disse que a promessa de direito real de hipoteca constituiu "em garantia das obrigações garantidas sobre os espólios relacionados com a sede do Grupo Globalia em Pozuelo e Palma de Maiorca". Ou seja, o necessário para hipotecar as duas sedes do império Hidalgo. Em suma, a empresa pública solicitou à Air Europa que aproximasse as suas atividades das suas subsidiárias ou empresas coligadas para determinar o eventual pedido de constituição de promessa de garantia ao abrigo das mesmas, "e em montante suficiente para cobrir as obrigações previstas no art. referido contrato”. Então eles poderiam ter adicionado mais empresas. Conforme definido no documento Fasee a que este jornal teve acesso, este pedido foi requerido após o acordo de compra da Iberia sur Air Europa ter sido truncado em dezembro de 2021 (uma fusão que está agora em segunda fase). Algo que catapultou por não receber a aprovação de Bruxelas ao saber que a aquisição da IAG produzia um monopólio em algumas rotas aéreas, além da mudança nas reivindicações econômicas de ambas as empresas após a crise da pandemia. Mas o pretexto da aquisição pela Iberia foi essencial para a chegada do resgate à empresa presidida por Juan José Hidalgo. De facto, o acordo de financiamento com o Governo estava sujeito ao encerramento da operação no prazo de seis meses a contar da chegada dos 475 milhões à empresa. Um contrato que foi assinado em 11 de novembro de 2020 como resultado da SEPI. Sim não confirmação Mas a SEPI e a Air Europa adicionaram essas garantias ao contrato? Nenhuma das partes confirmou a este jornal. Por um lado, atendendo ao chamado da ABC, a SEPI defende a confidencialidade das informações relacionadas à Fasee para não dar uma resposta sobre o assunto. Enquanto da Globalia eles ainda não responderam ao pedido feito pela ABC. Se falaram fontes próximas do grupo maiorquino, garantem que essas garantias não acabaram por ser acrescentadas ao contrato de financiamento, depois de concretizadas as negociações com o fundo de resgate de empresas estratégicas. "Vamos ouvir que as andorinhas trouxeram o suficiente para cobrir o empréstimo", explica essa informação. Mas essa possibilidade não aparece nos relatórios do fundo de resgate, nem a saída de Valentín Lago e a entrada de Jesús Nuño de la Rosa como CEO da empresa. O que fica claro no documento é a aprovação da SEPI na chegada do empréstimo participativo de 100 milhões pela Iberia negociado em março, que a subsidiária do IAG poderá posteriormente trocar por 20% do capital da Air Europa, algo que é deverá prevenir antes do final do ano. Notícias relacionadas padrão Se a Globalia deixar em aberto a venda de seus hotéis para garantir a viabilidade futura do grupo, Guillermo Ginés garante o direito exclusivo de negociar a aquisição da Air Europa por um ano e mais que a última vez antes da oferta de outra possível pela a companhia aérea de Hidalgo. Em todos os casos, a empresa presidida por Javier Sánchez-Prieto espera concluir esta fusão antes de 2023, segundo estimou esta semana o próprio CEO da Iberia. No entanto, a situação financeira da Globalia permanece delicada após dois anos de pandemia que deixaram o setor de turismo KO.
