A Organização da Sardinha Cup estimou que a frota irá para Saint Gilles Croix de Vie a partir do dia 3 da manhã do próximo domingo, 19 de junho de 2022. !) até a primeira tarde de hoje, sexta-feira. Os modelos meteorológicos começam a coincidir e as rotas dão trajetórias semelhantes, o que não acontecia há alguns dias.
Depois de um dia muito instável na quinta-feira na entrada do Golfo da Biscaia, a frota de 21 one-design Figaro 3 Beneteaus, que disputa a segunda fase da Taça Sardinha, continua a sua lenta subida em direcção à Vendée, no final desta segunda etapa Pays de Saint-Gilles Tourisme, em condições que permanecem erráticas.
"Eles não fizeram muito progresso na noite passada", disse o diretor de corrida Guillaume Rottée, "mas está de acordo com o que esperávamos ontem, que é que seu progresso está chegando aos trancos e barrancos".
Esta sexta-feira de manhã, a 250 quilómetros do final, é o “Region Bretagne – CMB Performance” (Tom Laperche/Morgan Lagravière), muitas vezes na liderança desde a partida de terça-feira na Figueira da Foz, que recuperou a liderança, conseguindo acolher um pequeno desnível de 3 milhas sóbrio um grupo no qual encontramos a «Região da Normandia» (Guillaume Pirouelle/Robin Follin), «Amarris-Primeo Energie» (Achille Nebout/Pierre Quiroga), «Skipper Macif» (Erwan Le Draoulec/ Loïs Berrehar ) e os recém-chegados do “Passion Santé-Trans-Forme” (Romen Richard/Victor Le Pape), que esperávamos fazer tão bem depois do último lugar na primeira etapa.
«Vemos que aqueles que fizeram a opção norte ontem (Teamwork, Région Bretagne-CMB Espoir, Smurfit Kappa-Kingspan, Team Vendée Formation) não conseguiram fazer a separação, já que o grupo sul conseguiu aproximar-se deles, mas hoje , dadas as condições, é impossível dizer quem será o primeiro”, continuou Guillaume Rottée.
Sobre a situação de hoje, comenta: "O pequeno colar barométrico que havíamos identificado se deslocou um pouco para o norte, e hoje temos uma situação mais clara: o forte calor sobre Espanha e França está causando a criação de pequenas baixas térmicas, com uma vindo do leste-nordeste que vai ser instalado. Não é um fluxo constante ou muito forte, eles ainda vão passar por períodos de lentidão, mas as licenças vão continuar. Nessas condições, embora não haja uma verdade absoluta, é é dito para dizer que o caminho mais curto é o melhor. Nos centros de treinamento, os velejadores são frequentemente aconselhados a esticar suas trajetórias. A hora prevista de chegada pela manhã? Os modelos convergem agora: entre 2 e 4 da manhã de domingo.”
A única tripulação que teve que sair é a formada por Sophie Faguet e Benoit Charon devido à vela mestra quebrada do “ADEPS – FFYB”. Entraram no porto da Corunha e depois partiram para a Vendée.
