“O trem foi direto para as chamas. Em 15 minutos comecei a ouvir vozes e a ver pessoas andando pelos trilhos. Dez minutos depois, ele estava recuando para pegar as pessoas que estavam andando." É o relato de uma das testemunhas do incidente ocorrido na tarde de terça-feira em que vários passageiros de um comboio que percorria a rota Valência-Saragoça ficaram feridos ao sair dos vagões quando o comboio parou nas proximidades do incêndio de Bejí (Castellon ). O motorista, sem saber, entrou na cova dos leões, enquanto o pânico tomava conta dos passageiros. A Polícia Judiciária tentou esclarecer os factos e a Renfe também abriu uma investigação sobre um evento que resultou em quatro ferimentos graves por queimaduras e outros dez ferimentos leves. Dos cinco que ainda estão internados, a pior previsão apresentada é de uma mulher de 62 anos que precisou ser evacuada do local do incidente por helicóptero. Não houve aviso de Emergência ou Proteção Civil que impedisse o trânsito por aquela rota, então o trem partiu normalmente da capital do Turia pouco antes das quatro e meia da tarde. A Todo apontar tem uma responsabilidade de coordenação entre a gestão da equipa de combate a incêndios e a Adif, que é quem gere as infraestruturas ferroviárias. Versões contraditórias A mudança abrupta na direção do vento fez cair todas as previsões e aproximou as chamas dos trilhos. De fato, outro trem havia feito a mesma viagem sem problemas naquela mesma manhã. No alto do Torás, e perante a nuvem de fumo e a chuva de cinzas provenientes do fogo brutal que queimou cerca de dez mil hectares, o motorista foi autorizado a regressar à última estação, a do Cabriel. A partir daí, a versão do que aconteceu entre 17h54 e 18h20, oferecida pela empresa ferroviária, pelas autoridades valencianas e de algumas das 49 vítimas, é contraditória. Os passageiros asseguram que em nenhum momento se quebrou vidro por causa do pânico, como garantiram da Renfe, mas que as portas do trem foram abertas com a aprovação do maquinista, algo que os sindicatos também descartam. “Estávamos vendo os holofotes de longe por mais de 20 minutos, mas quando senti cheiro de fumaça lá dentro, aproximei-me da motorista para perguntar a ela. Ela não podia fazer nada porque esperava intenções”, disse Virginia, uma das passageiras do trem, à ABC. Segundo testemunhas, o motorista estava muito nervoso e correu de um lado para o outro com o telefone na mão. Ele tentou voltar, mas depois de alguns segundos o trem foi bloqueado e o terror se espalhou. “Não podíamos esperar pelas ordens, era uma questão de vida ou morte. Eu disse a ele que se ficássemos todos morreríamos. Após o bloqueio, o motorista ficou mais nervoso e me pediu para ajudá-lo”, explicou o passageiro. “Então ela abriu as portas e disse que quem pudesse correr, deixasse correr”, contou Virginia. Birtukan López Clemencia, outro passageiro relacionado a eventos semelhantes. "Primeiro, ele abriu outra porta (a da direita) para verificar a situação, mas o oxigênio dentro do trem atiçou as chamas e ficamos com medo", disse ele. "Quando saímos nas pistas machuquei o joelho esquerdo, o celular não funcionou, não havia sinal e corri o mais rápido que pude atrás de Virginia." Outras pessoas permaneceram no trem enquanto um grupo de oito pessoas conseguiu ligar para os serviços de emergência, segundo o relato das testemunhas com quem a ABC conseguiu falar. “Havia velhos e crianças no trem. Não consegui dormir esta noite porque estou traumatizada. Achei que todas as pessoas que ficaram lá dentro estavam queimando até a morte” Pablo Carpio Passageiro do trem “Estou doente, com muita ansiedade e com medo no corpo. Eles me dão vertigem, as pessoas que ficaram lá é porque eram crianças e adultos. Todo mundo que podia sujar fazia isso. Não pode ser que haja apenas um engenheiro no trem! Nossos sentimentos foram abandonados”, explicou Birtukan entre lágrimas. "Não havia mais ninguém, apenas o motorista", disse Pablo Carpio García, um jovem viajante que também fugiu de um bolo. “Aqueles que correram comigo não se queimaram. A nossa parecia ser a melhor decisão. Perdi minha mala inteira. Fizemos um grupo nas redes sociais para você conhecer a realidade. Nossos negócios em um incêndio! Os mais novos foram mais rápidos e não sei como os outros chegaram lá. Então, alguns moradores nos ajudaram a chegar à cidade mais próxima”, diz ele. “Havia velhos e crianças no trem. Não consegui dormir esta noite porque estou traumatizada. Pense que todas aquelas pessoas que ficaram lá dentro estavam morrendo queimadas”, insiste. A versão oficial é outra. Os sindicatos acreditam que a ação do motorista foi correta e evitou uma grande tragédia devido ao descontrole e nervosismo dos passageiros nos vagões, em consonância com o que foi declarado pelo presidente da Generalitat Valenciana, Ximo Puig. Notícias relacionadas Norma Não Acidente de comboio em Valência O maquinista do comboio que parou no meio do incêndio de Bejís: "Quem puder correr, que corra" Norma Marcos Gómez Jiménez Não "O comboio foi direto para as chamas": a Polícia Judiciária investiga o incidente Gravemente ferido no incêndio de Bejís Toni Jiménez Muito afetado pelo ocorrido, o maquinista se recuperará dos ferimentos leves nos braços que sofreu ao tentar fazer com que os passageiros que saíram do trem sofressem novamente antes de voltar. Diego Martín, porta-voz do Sindicato Espanhol de Engenheiros Ferroviários (SEMAF), nega que tenha sido ela quem abriu a porta do trem, como sustentam os passageiros. “Isso contraria o comportamento normal, porque para evacuar o trem as portas teriam permissão e a quebra do vidro e o desbloqueio e acionamento dos dispositivos de alarme não teriam sido necessários como ocorreu”, diz ele à ABC. Outro fator tinha que ser adicionado à tempestade perfeita: é uma via com baixa densidade de trens, então se mais comboios tivessem passado, haveria um monitoramento mais ativo da situação. A presença de mais pessoal - o que por lei não é necessário se as portas forem automáticas e o motorista tiver comunicação com o passageiro, como era o caso - também teria ajudado a acalmar os nervos, concorda o secretário-geral da CGT em Valência, Juan Ramón Ferrandis. “Na mudança de cabine, as pessoas provavelmente interpretaram que o motorista estava fugindo, quando foi o contrário.
