Os profissionais de logística e supply chain nunca foram tão valorizados como nos últimos dois anos, momento em que o setor ganhou mais peso na economia global. A pandemia, a melhoria no comércio de eletricidade, o aumento dos preços da energia e a gota d'água da guerra na Ucrânia fizeram com que a logística, de ser praticamente inconsciente, deve ser considerada um setor fundamental para a economia e de extrema necessidade. Essa visualização é uma das novidades do XII Barômetro do Círculo Logístico realizado para a Exposição Internacional de Logística (SIL) que transformará Barcelona de 31 de maio a 2 de junho na capital do sul da Europa e América Latina do setor.
Os resultados de um inquérito a 1.032 gestores do setor revelam que a pandemia tem sido a principal causa para os cidadãos valorizarem esta atividade como essencial com 46,3%, seguida da subida do 'ecommerce' com 41,6% aumento de destaque com 10,4%, mas apenas 1,7% causa a perda de profissionais, logística reversa ou desabastecimento.
O barômetro indica que o aspecto mais importante da logística do futuro será a automação das operações (32,1%) seguida pela colaboração no transporte de material (26,4%) e a troca de informações padronizadas (24,1%). termos de armazenamento está em quarto lugar com 7,7% das respostas e personalização do serviço (7,4%) em quinto lugar neste ranking. 2,3% dos participantes afirmam que irão utilizar o 'blockchain', a regularização do transporte, a promoção do transporte multimodal, a profissionalização do pessoal, a coordenação e tecnologia associada à robótica, a colaboração dos diferentes elos do fornecimento de cadeados ou o desafio da recolocação.
Em relação aos investimentos previstos para os próximos cinco anos para adaptação à economia 4.0, os resultados do barômetro destacam que eles aumentam significativamente em relação ao último feito em 2020. 54,3% dos diretores afirmam que suas empresas vão investir menos de um milhão (-10,3%). No entanto, 32,1% afirmaram que vão investir um montante que oscilará entre um milhão e 5 milhões (+8,2%). O mesmo acontece com a empresa que tem uma previsão de investimento entre 5 e 10 milhões, que nesta ocasião representa 5,6% e na última edição deste estudo representa 3,5%, mas também 5,6% dos inquiridos dizem que vão investir entre 10 e 50 milhões, um valor muito semelhante ao de 2020. O número de empresas que pretendem fazer um investimento superior a 50 milhões representa 2,4% este ano (+0,6%).
Qualidade e flexibilidade
A qualidade é o aspeto mais valorizado na subcontratação de um serviço logístico, com 82,4% (+6,9%). A flexibilidade é o segundo aspecto com 61,1%, o segundo em certeza pela experiência e confiança com 59,2%, números em ambos os casos semelhantes a 2020. A economia que a empresa supõe ao subcontratar um determinado serviço logístico permanece em quarto lugar, com 48,4% (-6,9%), mas seus aumentos significativos experimentados pela especialização, com 31,4% (+4,8%) e as corredeiras com 29,6% (+10%).
As principais preocupações dos transportadores logísticos centram-se no serviço e na qualidade (21,5%), e a eficiência e otimização de custos e stocks estão em segundo lugar (18,9%). 13,9% marcam a agilidade, pontualidade e comprometimento das empresas de logística como a terceira dor de cabeça. Comunicação e informação (tecnologias de controle) seguem com 7,3% (-5,1%), planejamento com 7,1% (+2,8%) e sustentabilidade com 6,1% (+0,8%). No entanto, a inadimplência é um problema que quase não preocupa ninguém (0,1% dos casos).
Para 96,2% dos pesquisados, a atividade logística mais terceirizada é o transporte, distante da distribuição (52,8%). Nesta edição do Barómetro, o número de carregadores espanhóis cai decididamente com a implementação de camiões de 44 toneladas no transporte rodoviário de mercadorias, com 58% (-7,7%), enquanto os detratores aumentam 2,2% e os seus 10,8%. Além disso, 72,3% das empresas industriais espanholas afirmam estar comprometidas com os ODS.
O ano da Estremadura
A Extremadura será a comunidade convidada na 22ª edição do SIL. Após a assinatura do acordo entre o presidente do Conselho, Guillermo Fernández Vara, e o delegado especial do Estado na CZFB, Pere Navarro, Rafael España, ministro da Economia, Ciência e Agenda Digital da Extremadura, salientou que o convite foi motivado “pela estratégia logística com que dotou a região”. Por seu lado, o Padre Navarro assegurou que "a Estremadura é uma região com grande interesse e capacidade logística e estamos orgulhosos de que queiram estar presentes na SIL para valorizar o seu papel perante os principais intervenientes do sector em Espanha, mas também a nível internacional ".
