O circuito de papel machê de Miami Gardens deixou claras duas realidades: que Max Verstappen tem uma máquina muito superior ao restaurante e que a Fórmula 1 tem um sério problema para que suas corridas não sejam mais divertidas, mas sim emoções mínimas para o espectador médio. fiquei viciado em scripts do Netflix.
Desde que as luzes foram reivindicadas, isso era evidente. A chuva que limpou o circuito nas horas anteriores à corrida deu relativa vantagem a quem largava pela área teoricamente suja, como é o caso de Fernando Alonso ou Max Verstappen que explodiu imediatamente, carregando um míssil a mais que um Fórmula 1. Antes o DRS pudesse ser acionado, sua aposta era clara da maneira mais difícil: correr zero riscos nos estágios iniciais até voltar e se instalar na zona nobre para tentar encontrar o pódio, primeiro, e a vitória, depois.
Enquanto Pérez saía, Alonso foi obrigado a olhar pelo retrovisor, não só para um Sainz que se colava à asa traseira do seu Aston Martin, mas para aquela mancha azul que se aproximava não tão longe.
O primeiro quarto da corrida ainda nem tinha sido alcançado quando o ‘bicho papão’ Verstappen, em ritmo acelerado de volta, já espreitava o pódio, que naquele momento foi aberto por um indefeso Sainz. Esta Fórmula 1 de avanços dopada com elDRS não permite uma possível defesa, então primeiro caiu a Ferrari e depois um Alonso que nem sequer tentou resistir. Sua briga não foi com a Red Bull: sua culinária seria por resistir a voltar ao box na frente do (ainda?) amigo. No muro da Scuderia decidiram partir para o ataque, o que nem sempre é sinónimo de bom resultado, e procuraram nas caixas o que lhes tinha escapado na pista.
Com uma freada eloquente na rua entrando nos boxes, Sainz deu uma espiada nos cauls para tentar vencer seu antigo ídolo e mentor. Mas a bravura dos pilotos, tal como dos toureiros, é um pressuposto... e não é suficiente. Aquela evidente pisada no freio não foi suficiente para não disparar o radar e o madrilenho foi penalizado em 5 segundos. Uma garrafa de 'Cavallino'…
O ás na manga de Alonso, aquele 'menos 12' que foi avançado no início da corrida no rádio, permitiu-lhe jogar uma estratégia diferente e esticar um pouco mais a sua entrada nas boxes. Pelo trabalho e graça da Pirelli, esta seria uma corrida de uma parada para rodar os duros até o fim, então quando se livrou da visita obrigatória aos seus mecânicos, mal sofreu para devolver a ultrapassagem para Sainz. As voltas começaram então a ficar absurdamente fáceis, tanto para ele, que ficou em terra de ninguém observando apenas para garantir que a mecânica não lhe pregasse uma peça, quanto para Verstappen cujo objetivo era conseguir uma diferença delta suficiente para que seu O companheiro de equipe Pérez não conseguiu arrebatar o primeiro lugar no momento em que fez o inevitável pit stop, o que só ocorreu quando ele passou a volta 46.
O holandês saiu da rua da garagem com pneus médios e, portanto, mais propícios para brigar na pista com Pérez que ficou aquém. Ele mal teve a chance de resistir. Não houve nenhuma tentativa de jogar o carro nele ou mesmo de mostrar os dentes de leve, para desespero das centenas de torcedores mexicanos nas arquibancadas.
'Checo' Pérez, que teve um fim de semana adequado em Baku, sai de Miami com um gosto amargo que homens como Alonso ou Sainz assinariam muito bem, um porque o 3º já começa a ficar aquém e o outro, 5º, porque ainda não teve uma carreira que dá motivos para esperança. O lado positivo para a Aston Martin é que eles continuam candidatos assim que a Red Bull vacila. O negativo: que eles não vacilam.
