Os Ferrocarriles de la Generalitat anunciaram uma série de mudanças que surgem na rota Barcelona-Vallés, que tantos habitantes da Área Metropolitana registram diariamente. Uma dessas mudanças será a autorização de mais trens devido ao aumento da demanda, especialmente depois que as linhas de Sabadell e Terrasa, ambas co-capitais do Vallés Occidental, foram estendidas.
Em 2019, a linha que conecta Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, UAB, Sant Quirze del Vallés e Bellaterra com o centro de Barcelona construiu um número recorde de passagens (66,3 milhões) e atingiu sua capacidade máxima. Essa capacidade foi aumentada com a compra de mais 15 trens e uma nova configuração de horários.
As trocas entrarão em vigor a partir do primeiro dia 9 de dezembro e aumentarão 27% mais as vagas disponíveis. Claro, os trens vão parar em todas as estações e, portanto, algumas rotas vão durar mais do que agora, pois algumas linhas pulam algumas estações. A linha Vallés passará assim de uma capacidade de 80 milhões de viagens por ano para 110 milhões.
Adeus ao "semi-direto"
A linha Barcelona-Vallès inclui o serviço de S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo e L12 Reina Elisenda. As linhas Si e S2 cobrirão o serviço atualmente oferecido pelas linhas S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, a chamada semi-direta, que desaparecerá como tal, para ser estendida a Sabadell e Terrassa, o que significa que, de Dezembro, S1 e S2 vão parar em todas as estações.
Das 7.30h9.30 às 37h22, haverá uma viagem dupla para conectar Barcelona com Sabadell e Terrassa, 20% a mais para a Universidade Autônoma, 10% a mais para Sant Cugat e XNUMX% a mais para Rubí. Durante o resto do dia, haverá trens a cada XNUMX minutos com partida ou destino em Terrassa ou Sabadell.
