فرناندو الونسو فکر نه کاوه چې هغه به پدې فصل کې د خپل الپین سره دومره ډیری خنډونه ولري. په اتریش کې د تیرې اونۍ په پای کې لوپ کنډ شوی و او اسپانیا باید د هر ډول ستونزو سره مخ شي. او د هر څه سره سره د ځواک نمرې لسم ته ننوتل. د میخانیک غلطۍ کله چې د څرخ په پورته کولو کې هغه مجبور شو چې بیا ودریږي. "موږ پدې فصل کې 50 یا 60 ټکي له لاسه ورکړي دي" هغه د ریډ بیل رینګ کې د سیالۍ دمخه وویل. د یکشنبې په ورځ دا شمیره لوړه شوه. د اونۍ پای لا دمخه د شنبې په ورځ ګډوډ شوی و. هغه باید د سپرینټ ریس کې اتم پیل کړي چې د وروستي پیل کولو ګریډ ټاکي ، مګر د هغه الپین پیل نه شو کله چې ټول موټرونه لا دمخه په جوړیدو کې وو ، هغه دې ته اړ کړ چې پایلي پیل کړي ، د بوټاس څخه دمخه ، هم جریمه شوی.
مایوسي ډیره ده. "موټر پیل نه شو، زما بیټرۍ ختمه شوه. موږ هڅه وکړه چې موټر د بهرنۍ بیټرۍ سره پیل کړو، مګر کافي نه و. یوځل بیا زما د موټر سره ستونزه ، او یقینا د یوې بلې اونۍ په پای کې چې موږ یو خورا رقابتي موټر لرو او موږ به د صفر پوائنټونو سره پریږدو "وروسته تشریح شو. هغه په خواشینۍ سره وویل: "دا زما لپاره یو له غوره کلونو څخه دی، زه په خورا ښه کچه احساس کوم، او موږ شاوخوا 50 یا 60 ټکي له لاسه ورکړي دي." هسپانوي د دې ستونزې په اړه څرګنده کړه: "له ټایرونو څخه د پوښونو لرې کول دویم لومړیتوب و، لومړۍ ستونزه د موټر په پیل کې وه او موږ نشو کولی، د بریښنا ستونزه شتون لري چې دا هر وخت بندوي. موږ به یې د سیالۍ لپاره وګورو. دا ډیر مایوسه کونکی دی، ډیر مایوسه کونکی دی، زه د خپل مسلک په یوه لوړه کچه موټر چلوم او موټر به نه شروع کیږي، انجن. ډیری ټکي نه، مګر زما د برخې لپاره زه په هغه کار ډیر ویاړم چې زه یې کوم. که زه د خپلې غلطۍ له امله له لاسه ورکړم یا صفر نمرې ولري، زه به بد احساس کړم. مګر تر هغه چې زه خپله دنده ترسره کوم، زه کولی شم هلته په ښه توګه ورشم." هغه ډاډ ورکړ.
دا یکشنبه هغه یوځل بیا له ستونزې سره مخ شو او د خپلې لوبډلې پروړاندې د تور لګولو څخه مخنیوي لپاره یې خپله ژبه ونیوله ، چا چې په هغه باندې غلط ټایر واچاوه ، چې دا د اضافي بندیدو او احتمالي شپږم ځای خرابولو معنی لري. "دا خورا سخته سیالي وه ، په ځانګړي توګه تر دې دمخه پیل. موږ ډیر سرعت درلود مګر موږ ټول د DRS په ریل ګاډي کې وو او هیڅوک نه و ، نو موږ هلته ډیر وخت له لاسه ورکړ "، هغه تشریح پیل کړه. "په پای کې زه فکر کوم چې موږ شپږم پای ته رسولی شو، مګر موږ باید یو اضافي پیټ سټاپ جوړ کړو، د مخکیني یو څخه وروسته یو لپټ ځکه چې ما په ټایرونو کې ډیر وایبریشن درلود، زه نه پوهیدم چې څه پیښیږي او زه باید وم. ودریږئ، موږ به وګورو چې د تحقیقاتو سره څه کیږي." الونسو نه غوښتل چې په عامه توګه غلطۍ ته ځان ورسوي ځکه چې مقررات مشخص کوي چې که چیرې یو موټر په سمه توګه څرخ ونه لري، نو باید سمدستي ودریږي او هسپانوي ډرایور به تر هغه وخته پورې لیپ پای ته ورسوي چې هغه بیا بکسونو ته ننوځي، کوم چې کیدای شي د دې لامل شي. یوه جزا له همدې امله، FIA ډاډ ورکړ چې دا به د پیښې پلټنه وکړي.
په پای کې، پای پای ته رسیدل، د لسم مقام پای ته رسیدو او یو پوائنټ ترلاسه کولو تمه کول، کوم چې هسپانوي قانع نه کړ: "سلورسټون او دا زما دوه غوره ریسونه دي. هلته موږ وتوانید چې پنځم پای ته ورسوو او دلته موږ یوازې وایو مګر ما د هغه موټرو په پرتله خورا ګړندی احساس کړ چې دوی یې په وړاندې جنګیدل او دا یو ښه احساس دی.
