streszczenie
Stacje Sant Andreu Arenal, Sant Andreu Comtal, Clot-Arag i Torre Bar, zlokalizowane w Barcelonie; Bellvitge, położone w mieście L'Hospitalet de Llobregat, oraz Rub, Sant Cugat del Valls, Terrassa, Martorell i Santa Perptua de Mogoda, położone odpowiednio w miastach o tej samej nazwie, są objęte artykułem 149.1. 21. hiszpańskiej konstytucji i zgodnie z ustawą nr 38/2015 z dnia 29 września o sektorze kolejowym w sieci kolejowej ogólnego przeznaczenia.
Autoritat del Transport Metropolit (ATM) to międzyadministracyjne konsorcjum utworzone przez Generalitat de Catalunya, Radę Miasta Barcelony i Barceloński Obszar Metropolitalny (AMB), którego celem jest wyartykułowanie współpracy między różnymi administracjami publicznymi, którym odpowiadają usługi. i infrastruktury transportu publicznego w obszarze metropolitalnym Barcelony.
ATM, w ramach Planu Mobilności zintegrowanego systemu mobilności metropolitalnej Barcelony, przeprowadził analizę nazw stacji systemu, proponując zmianę nazwy wspomnianych stacji kolejowych, należących do General Interest Railway Sieć, mająca na celu dostosowanie i zharmonizowanie nomenklatury stosowanej między różnymi trasami transportowymi, które składają się na zintegrowany system mobilności metropolitalnej Barcelony, i który obejmuje, wraz z Rodalies de Catalunya, sieci metra, tramwajów i podmiejskich kolej żelazna.
W tym celu ATM skierowała w dniu 15 czerwca 2022 r. pismo do Generalnej Dyrekcji Planowania i Ewaluacji Sieci Kolejowej, w którym znajduje się modyfikacja ilości przedmiotowych stacji, stan przedmiotowego planowania zatwierdzony uchwałą Rady Dyrektorów z dnia 22 grudnia 2021 r.
W tym miejscu należy podkreślić, że taka propozycja zmiany nominacji dotyczy państwowych dworców kolejowych, gdyż znajdują się one na liniach należących do Sieci Kolei Ogólnego Zainteresowania, za które odpowiada Ministerstwo Transportu, Mobilności i Agendy Miejskiej, na mocy artykułu 149.1.21. hiszpańskiej konstytucji i korzystając z upoważnienia określonego w art. 4 ustawy 38/2015 z dnia 29 września o sektorze kolejowym, podejmuje się zmiany liczby opowieści o stacjach.
To Ministerstwo porównuje przyczyny uzasadniające zmianę nazwy, które są wywnioskowane w dokumencie przedstawionym przez bankomat. Ma to na celu promowanie, poprzez jaśniejszą, równiejszą i prostszą nomenklaturę, szerszego wykorzystania transportu publicznego i lepszej intermodalności, zgodnie z celami zalecanymi w strategii na rzecz bezpiecznej, zrównoważonej i połączonej mobilności do 2030 r.
Dostosowanie liczby stacji, do których się odnosi, odzwierciedla zaangażowanie tego Ministerstwa w intermodalność, ułatwiając użytkownikowi identyfikację i lokalizację stacji w tkance miejskiej i podmiejskiej obszaru metropolitalnego Barcelony. W tym sensie szacuje się, że działanie to stanowi nowy impuls dla mobilności dla wszystkich i inteligentnej mobilności, objętych osiami 1 i 5 strategii bezpiecznej, zrównoważonej i połączonej mobilności do 2030 r., w zakresie, w jakim są one wzmacniane, dzięki lepsze wrażenia użytkownika, alternatywy dla prywatnego samochodu w mobilności miejskiej i metropolitalnej na tym obszarze geograficznym.
W związku z powyższym uznaje się za właściwe ustosunkowanie się do zmiany nazw stacji, o których mowa w następującym brzmieniu:
- – Stacja Sant Andreu Arenal, przemianowana na stację Fabra i Puig.
- – Stacja Sant Andreu Comtal, przemianowana na stację Sant Andreu.
- – Stacja Clot-Arag, przemianowana na stację El Clot.
- – Stacja Torre Bar, przemianowana na stację Torre Bar-Vallbona.
- – Stacja Bellvitge, przemianowana na stację Bellvitge-Gornal.
- – Stacja Rub, przemianowana na stację Rub Can Vallhonrat.
- – Stacja Sant Cugat del Valls, przemianowana na stację Sant Cugat Coll Fav.
- – Stacja Terrassa, przemianowana na stację Terrassa Estaci del Nord.
- – Stacja Martorell, przemianowana na stację Martorell Central.
- – Stacja Santa Perptua de Mogoda, przemianowana na Santa Perptua de Mogoda La Florida.
Zgodnie z postanowieniami artykułu 4.4 ustawy 38/2015 z dnia 29 września o sektorze kolejowym niniejsze zarządzenie zostało przedłożone na przesłuchanie przez Wspólnotę Autonomiczną Katalonii, Radę Miasta Barcelony, Radę Miasta L'Hospitalet de Llobregat, ratusza Rub, ratusza Sant Cugat del Valls, ratusza Terrassa, ratusza Martorell, ratusza Santa Perptua de Mogoda, zarządcy infrastruktury, podmiotu publicznego ADIF oraz operatora, który świadczy usługi na stacjach docelowych: Renfe Viajeros SME, SA.
Wykonując upoważnienie określone w art. 4 ustawy 38/2015, 29 września, na wniosek Generalnej Dyrekcji Planowania i Oceny Sieci Kolejowej, za zgodą Sekretarza Generalnego ds. Infrastruktury i Sekretarza Stanu ds. Transportu , Mobilność i agenda miejska, dostępne:
Pierwszy. Zmiana nazw stacji Sant Andreu Arenal, Sant Andreu Comtal, Clot-Arag, Torre Bar, Bellvitge, Rub, Sant Cugat del Valls, Terrassa, Martorell i Santa Perptua de Mogoda.
Zwróć uwagę na zmianę nazwy stacji kolejowych Sant Andreu Arenal, Sant Andreu Comtal, Clot-Arag, Torre Bar, Bellvitge, Rub, Sant Cugat del Valls, Terrassa, Martorell i Santa Perptua de Mogoda, których nowa nazwa jest rozbita Następny:
- – Stacja Sant Andreu Arenal, która została nazwana stacją Fabra i Puig.
- – Stacja Sant Andreu Comtal, która została nazwana stacją Sant Andreu.
- – Stacja Clot-Arag, która została przemianowana na stację El Clot.
- – Stacja Torre Bar, która została nazwana stacją Torre Bar-Vallbona.
- – Stacja Bellvitge, która została nazwana stacją Bellvitge-Gornal.
- – Stacja Rub, której nazwa została zmieniona na Stacja Rub Can Vallhonrat.
- – Stacja Sant Cugat del Valls, która została nazwana stacją Sant Cugat Coll Fav.
- – Stacja Terrassa, która została nazwana stacją Terrassa Estaci del Nord.
- – Stacja Martorell, która została nazwana stacją Martorell Central.
- – Stacja Santa Perptua de Mogoda, która została nazwana stacją Santa Perptua de Mogoda La Florida.
Drugi. efekty
Niniejsze rozporządzenie zacznie obowiązywać następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym.
