Wskaźniki ruchu zarejestrowane w sierpniu w porcie w Walencji po raz kolejny działały jako precyzyjny termometr stanu handlu międzynarodowego, pobudzenia rynków paliw, materiałów sypkich stałych (zbożowych) i ciekłych (skroplonego gazu ziemnego i ropa naftowa), a także świat kontenerów (import/eksport wyrobów) czy turystyka. W sierpniu jej terminale odnotowały kolejne spadki w ruchu przeładunkowym, ale zarejestrowały historyczne rekordy w kontenerach importowych, w granulatach stałych i płynnych oraz w pasażerach rejsowych.
W sierpniu port w Walencji odnotował dwa kamienie milowe, zgodnie z danymi zebranymi przez Biuletyn Statystyczny Urzędu Portowego w Walencji (PAV). Liczby potwierdzają przyciąganie importu, że w tym miesiącu w dokach portu w Walencji jest już łącznie 86.463 21,45 kontenerów rozładowujących, co stanowi 2021% więcej w porównaniu z sierpniem 103.385 r., a całkowite ożywienie turystyki rejsowej w tym czasie wynosi 5,24 1,61 pasażerów. Całkowity ruch odnotował spadek o 5,19%, a kontenery o 15,9%. Spośród nich pełne spadły o 2,71%, głównie ze względu na redukcję tych przeznaczonych na tranzyt (-21,45%) iw mniejszym stopniu na eksport (-9,78%). W zamian, jak to się mówi, importowe wzrosły o XNUMX%, a puste o XNUMX%.
Dynamika importu kontenerów widoczna jest również w nagromadzonych od stycznia do sierpnia ze wzrostem 9,77%. W roku naznaczonym geopolityczną złożonością tereny portowe są uwarunkowane wahaniami oraz wzlotami i upadkami w handlu międzynarodowym. Tak więc, według danych Biuletynu Statystycznego PAV za pierwsze osiem miesięcy roku, przez doki portu w Walencji przetransportowano 55,48 mln ton towarów, przy spadku o 2,74%.
Liczba kontenerów w okresie styczeń-sierpień wyniosła 3.545.220 6,22 20, co oznacza spadek o 6,1% pomimo wzrostu rozładunków kontenerów. TEU (standardowy kontener o długości 6,23 stóp i długości 220.000 metra) z pełnym dedykowanym ładunkiem odnotował spadek o 2021%. Trwają wycieki kontenerów tranzytowych, które w okresie styczeń-sierpień br. zmniejszyły się o ponad 13,1 tys. sztuk w porównaniu z analogicznym okresem w 2,54 r., tj. -XNUMX%, podczas gdy puste kontenery spadły o XNUMX%.
Ta redukcja promu wykazała, że port w Walencji jest zajęty ponad 80%, a w niektóre dni maksymalnej aktywności odnotowuje się nieekonomiczne efekty skali, które zachęcają firmy żeglugowe do poszukiwania innych portów w zachodniej części Morza Śródziemnego dla tych kontenerów. Innymi słowy, port staje się za mały.
Biorąc za punkt odniesienia cały rok, czyli wrzesień 2021-sierpień 2022 z tym samym okresem roku poprzedniego, dane pokazują, że całkowity towar wyniósł ponad 83,3 miliona ton, przy spadku o 3,07 %. Liczba kontenerów wyniosła 5.369.221 6,3 890.291, przy czym zakłada się spadek o 12.88%. Spośród nich ważne jest, aby zwrócić uwagę na kontenery importowe, które osiągnęły liczbę 3,95 14,54 TEU importu, co stanowi wzrost o XNUMX% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku oraz historyczny rekord, który podkreśla znaczenie zakupów towarów i usługi zarówno dla konsumentów, którzy mają dostęp do większej liczby produktów, jak i dla hiszpańskich firm, aby uzyskać dostęp do komponentów i maszyn do dalszej produkcji. W obliczu wzrostu importowych TEU wskazywali oni na spadek tych przeznaczonych na eksport o XNUMX%, a przeznaczonych do przeładunku o XNUMX%.
Z danych Biuletynu Statystycznego PAV można wywnioskować, że jako całość wszystkie wskaźniki wskazują na opór hiszpańskiego rynku wewnętrznego, by nie dał się ponieść pesymizmowi gospodarczemu obecnemu już w niektórych sektorach i w niektórych obszary planety
Odbudowa sektora wycieczkowego
Dane PAV pokazują również ożywienie transportu pasażerskiego po kilku trudnych latach naznaczonych pandemią Covid-19. Doki Valenciaport przyjęły 899.870 pasażerów w styczniu i sierpniu tego roku, co stanowi wzrost o 143%. Spośród nich ponad jedna trzecia ogółu 352.646 547.224 to pasażerowie rejsów wycieczkowych, liczba ta graniczy z danymi sprzed pandemii, a restauracja XNUMX XNUMX to pasażerowie przybywający lub udający się na lub z Balearów.
Jak wskazano powyżej, w sierpniu na Cap i Casal, targowisku Cap i Casal, zacumowało łącznie 103.385 XNUMX pasażerów, a liczba turystów, którzy przybyli do miasta w ciągu miesiąca, jest rekordowa, w wyniku zobowiązania firm żeglugowych do bezpieczne miejsce, które jest zaangażowane w doświadczenia i wycieczki w Walencji i pozostałej części prowincji.
Ruch drogowy i pojazdy
W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku należy zauważyć, że ruch ro-ro (towar przewożony na statkach przewożących ładunki drogowe, takie jak ciężarówki lub pojazdy) wzrósł o 0,85% i zgromadził 8.805.262 7,14 XNUMX ton. Liczba Intermodalnych Jednostek Transportowych (UTI) wzrosła do XNUMX%.
Liczba samochodów obsługiwanych z terminali Valenciaport w pierwszych ośmiu miesiącach roku wyniosła 384.880 17,66 sztuk, co stanowi wzrost o 2021% w porównaniu z tym samym okresem w 50 roku. Ten ruch pojazdów odbywa się głównie z Włochami, Belgią i Turcją, razem XNUMX% operacji.
Dane według sektorów
Jeśli przeanalizujemy łączny ruch dla tej formy prezentacji, to według Biuletynu Statystycznego APV, ziarna płynne wzrastają do 75,43%, ziarna stałe wzrastają do 11,72%, towary nieskonteneryzowane wzrastają do 2,05%, a skonteneryzowane spadają o 8,15% .
W odniesieniu do sektorów, podobnie jak w poprzednich miesiącach, należy zwrócić uwagę na ruch w sektorze energetycznym, zwłaszcza gazu ziemnego, który zmobilizował 2.668.766 160 2021 ton tego źródła energii, czyli o 70% więcej w sierpniu 1,63 r. Około 8,79% importu gazu ziemnego dociera do Port of Sagunto pochodzi ze Stanów Zjednoczonych, następnie z Nigerii i Egiptu. Pojazdy i elementy transportowe zwiększyły liczbę wyjść zewnętrznych o 14,28%, zmniejszając liczbę samochodów i części, które wzrosły o 12,64%. Wzrosły także inne podsektory przemysłu rolno-spożywczego, takie jak przetwory o 8,54%, pasze i pasze o XNUMX% czy oleje i tłuszcze o XNUMX%. Ogólną tendencją ostatnich miesięcy jest spadek eksportu w większości sektorów oraz wzrost importu.
Stany Zjednoczone, Włochy i Chiny, główni partnerzy
Według kraju, pod względem całkowitego ruchu towarowego, Stany Zjednoczone nadal prowadziły stosunki handlowe z portem w Walencji, zmobilizowano łącznie 6.226.143 21,81 2021 ton, co stanowi o 5.166.903% więcej w porównaniu z okresem styczeń-sierpień 4.334.492 r. podkreślają wzrost importu, który zwielokrotnił się o dwa ze względu na wzrost ilości gazu ziemnego pochodzącego z kraju Ameryki Północnej. Za nimi plasują się Włochy z 6,33 64,22 35,05 tonami, podobnie jak w roku poprzednim. Kraj transalpejski nadal wyprzedzał Chiny, ponieważ z azjatyckim gigantem zmobilizowano 22,12 20,66 XNUMX ton, co oznacza spadek o XNUMX%. Największy wzrost odnotowano w Wielkiej Brytanii (wzrost o XNUMX%), Holandii (+XNUMX%), Rumunii (+XNUMX%) czy Nigerii (+XNUMX%).
Pod względem liczby zarządzanych TEU Chiny dodają 381.451 kontenerów z produktami importowymi/eksportowymi, ale tym samym odnotowują spadek o 6,18% w porównaniu z pierwszymi ośmioma miesiącami poprzedniego roku. Za Chinami w rankingu kontenerowym plasują się Stany Zjednoczone z 351.001 3,49 (-175.138%) i Turcja z 17 60 (-32,43%). Najbardziej dynamicznymi krajami były Wielka Brytania (+15,78%), Wietnam (+XNUMX%) i Grecja (+XNUMX%).
