Trzy na dziesięć aut pojadą w te Święta Wielkanocne na oponach w kiepskim stanie

Z okazji nadejścia Wielkiego Tygodnia, który przez dwa lata był uwarunkowany pandemią, Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) przewiduje, że około 14,6 miliona dalekobieżnych miejsc parkingowych na całym terytorium zostanie zawieszonych w ciągu najbliższych dwóch tygodni. hiszpański, czyli o 2,10% mniej niż te wyprodukowane w Wielkim Tygodniu 2019.

Ta operacja potwierdziła, że ​​rozpocznie się w Wiedniu, prognozują, że w ten pierwszy weekend będzie około 3,7 miliona transferów z 13 szkół średnich, które obsługują restaurację.

W tym sensie Narodowe Stowarzyszenie Dystrybutorów i Importerów Opon (ADINE) ostrzegło, że wielu kierowców zaniedbuje stan swoich opon w okresie świątecznym, szacując, że trzy na 10 pojazdów będą jeździły po naszych drogach z oponami w złym stanie.

W tym celu ADINE zaleca, aby przed rozpoczęciem podróży wadliwym kierowcom, ze względu na ich bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych:

1. Sprawdź ciśnienie w oponach, zastosuj się do wskazania producenta pojazdu i rób to zawsze, gdy gdy opona jest zimna, ponad 50% pojazdów krąży z oponami bez odpowiedniego ciśnienia.

2. Sprawdź, czy bieżnik opony ma zwykle głębokość większą niż 1,6 mm (ustalony prawnie limit), zaleca się wymianę opon, gdy głębokość piasty jest mniejsza niż 3 mm. Ponadto ADINE zażąda, aby jazda z oponami poniżej dopuszczalnego limitu wiązała się z karą w wysokości 200 euro, łącznie z unieruchomieniem pojazdu, jeśli okaże się, że utrata opony jest poważna.

3. Sprawdź opony pod kątem przecięć, deformacji, uszkodzeń lub innych oznak zużycia.

4. Sprawdź również koło zapasowe, jeśli pojazd je posiada, aby było w optymalnych warunkach.

Wreszcie, ADINE zdecydowała się rozpocząć podróż z większą specjalizacją, aby uzyskać odpowiednią konserwację opon i ogólnie pojazdu, aby zagwarantować bezpieczną cyrkulację, a także pamiętając, że jazda z oponami w złym stanie zmniejsza przyczepność pojazdu, zwiększając hamowanie. odległości, a także rosnące zużycie paliwa i emisje CO2.