Rada Miasta Madrytu ogłosiła utworzenie w mieście 336 nowych, specjalnych miejsc parkingowych dla motocykli. Wiadomość, którą Anesdor, Krajowe Stowarzyszenie Firm w Sektorze Dwukołowym, uważa za pozytywną, ale niewystarczającą, ponieważ stopień pokrycia miejsc parkingowych dla tych pojazdów jest nadal bardzo niski. W Madrycie są obecnie 12.443 25.000 miejsca dla motocykli, a liczba ta wciąż jest bardzo odległa od 2023 14, które Rada Miasta zobowiązała się do 269.000 r. W mieście XNUMX% zarejestrowanych pojazdów to motocykle: XNUMX XNUMX sztuk.
W dzielnicach Madrytu, w których wdrożono strefę SER, obejmującą 1.511.652 2 1,8 m 10.000 powierzchni przeznaczonej na parkingi drogowe i tylko XNUMX% dla motocykli, około XNUMX XNUMX miejsc.
Jeżeli zachowamy taką samą proporcję powierzchni parkingowej dla motocykla, jaka stanowi w parku (14%), czyli 211.631 2 m 70.500 , dostępnych będzie 3 2 miejsc (przy założeniu 60.000 m 27 na miejsce), o około XNUMX XNUMX więcej niż obecnie, osiągając pokrycie XNUMX% parku motocyklowego.
Obywatele podróżujący motocyklami nie mają realnej alternatywy w zakresie wystarczającej liczby miejsc parkingowych, dlatego zmuszeni są parkować na chodnikach, czyli na przestrzeni, która była im przyznana w przeszłości. Za cel średnioterminowy Anesdor uznał za konieczne zapewnienie takiego pokrycia parkingu, aby cały parking znajdował się przy drodze, co według danych liczbowych jest jeszcze bardzo odległe.
Z drugiej strony stowarzyszenie uważa, że przestrzenie te powinny być realizowane dla motocykli o jednakowej wielkości: przed i za przejściami dla pieszych, na skrzyżowaniach, w celu poprawy widoczności oraz ogólnie w tych przestrzeniach użytkowych jezdni, jak np. jakieś ronda.
Choć miasto utrzymuje ten brak miejsc parkingowych, Związek Pracodawców zwraca uwagę, że choć jest ich niewiele, dobrą wiadomością jest budowa nowych linii parkingowych dla zmotoryzowanych, podobnie jak wcześniej podejmowane inicjatywy takie jak wysunięte miejsce postojowe sygnalizacja świetlna, usuwanie niebezpiecznych płetw rekinów z wielu ulic lub projekt pilotażowy, taki jak pas „Avanza Moto” na Avenida de Asturias.
