PODĄŻAĆ
Pandemia nadal jest testem warunków skrajnych dla firm z branży turystycznej, które dwa lata po wybuchu kryzysu zdrowotnego kontynuują niemal improwizowane dostosowywanie swojej działalności do globalnych ograniczeń ze względu na szybkość, z jaką wydarzenia zmieniają bieg wydarzeń. Mianowicie, podczas gdy w Europie pandemia ustąpiła, a turystyka zmierza do osiągnięcia poziomu sprzed pandemii, w większości kontynentu azjatyckiego ścieżka jest odwrócona i opłacalna, ponieważ Chiny są najbardziej krytyczne z powodu Covid-19 od 2020 r., z bardzo surowymi ograniczeniami w Szanghaju i Pekinie. W tej sytuacji europejskie firmy o dużym znaczeniu na tym terytorium, takie jak włoski Costa Cruises (Costa Group, należąca do amerykańskiego Carnival) już zdecydowały się na repozycjonowanie swojej planowanej na ten rok działalności na rynku azjatyckim w kierunku krajów bliższych europejskiemu klientowi , nad którym historycznie dominował.
Tym samym transalpejskie przedsiębiorstwo wycieczkowe korzysta już z jednego ze statków zaprojektowanych specjalnie na rynek chiński na nowej trasie obejmującej różne destynacje w Turcji i Grecji. Konkretnie, ochrzczona jako Costa Venezia, która działa od wczoraj, będzie realizowała dwie różne trasy z miejscami docelowymi w Turcji i Grecji. Pierwsza obejmuje dwudniowy postój i jedną noc w Stambule, Izmirze i Bodrum (Turcja), a także na wyspie Mykonos iw Atenach w Grecji. Podczas gdy druga obejmuje dwie skale po dwa dni i jedną noc w Stambule i Kusadasi (Turcja), wraz z Rodos i Heraklionem (Grecja). Trasy te są dostępne od 13 maja do 2022 listopada 15 r. i można je pokonać podczas jednej XNUMX-dniowej wycieczki.
„Wierzymy, że Turcja ma ogromny potencjał dla rejsów wycieczkowych i staramy się jako pierwsi go rozwijać. Dotarcie do Stambułu z głównych krajów Europy w krótkim czasie, mając dobre połączenia lotnicze i nowoczesne porty, a także przyjemny klimat pozwalający na operowanie przez cały czas, zapewnił prezes Costa Cruises, Mario Zanetti, podczas prezentacji nowy plan podróży.
Costa Venezia, zbudowany w stoczni Fincantieri w Monfalcone (Włochy), to statek o wyporności 135.000 2.116 ton z 13 kabinami. Posiada 8 różnych restauracji i XNUMX barów. Jest to statek specjalnie zaprojektowany na rynek chiński. Oczywiście wystrój części ogólnodostępnych inspirowany był Azją, a wszystkie napisy na statku były po chińsku, także po angielsku. Mocnym punktem będzie również oferta gastronomiczna. Wśród innych nowości Costa Venezia będzie miała możliwość degustacji dań i menu, które znakomici szefowie kuchni stworzyli specjalnie na ten rejs. Wśród nich hiszpański Ángel León, na tle trzech gwiazdek Michelin w jego restauracji Aponiente w Puerto de Santa María (Cádiz).
Intencje włoskiej firmy z Costa Venezia idą dalej, mając jednocześnie nadzieję, że uda się reaktywować popyt w Azji. Od teraz, zimą 2022-23, statek zaoferuje trzecią 12-dniową trasę przez Turcję, Egipt, Izrael i Cypr, odwiedzając Stambuł (z międzylądowaniem w poprzednich dniach i jedną noc), Bodrum, Limassol, Hajfę (również z przesiadką na dwa dni i jedną noc), Aleksandria i Kusadasi.
Reaktywacja w Hiszpanii
We wszystkich przypadkach Costa spodziewa się odzyskać w tym roku dużą część operacji utraconych z powodu pandemii w 2020 roku. W ubiegłym roku przewiózł już 1.5 miliona pasażerów i od tej wiosny do końca sezonu zimowego 2022-23, The Włoska firma żeglugowa ma w planach 1.800 rejsów do 179 miejsc na całym świecie.
W Hiszpanii Costa będzie działać w 2022 roku w Barcelonie, Walencji, Ibizie, Majorce, Gran Canarii, Lanzarote, Teneryfie, Maladze, Kadyksie i Fuerteventurze. Najwięcej postojów będzie miała Barcelona (wiodący port w Europie), gdzie zatrzymają się nawet 148 razy, w porównaniu do 38 w 2021 r., podczas gdy w Walencji zrobią łącznie 58, w porównaniu do sześciu w zeszłym roku .
Dla Costa Cruises rynek hiszpański nadal jest „priorytetem”, dlatego firma stworzyła nową propozycję o nazwie Producto Español, która „obejmuje jeszcze bardziej spersonalizowaną obsługę klienta na pokładzie w języku hiszpańskim oraz nowe pory posiłków dostosowane do hiszpańskich zwyczajów "., oprócz oferty gastronomicznej i rekreacyjnej dostosowanej do krajowego pasażera. „Aspektem wyróżniającym nowy produkt jest to, że spełnia on preferencje hiszpańskich klientów jeszcze bardziej niż wcześniej, a wszystko jest wliczone w cenę i szyte na miarę. To zupełnie nowy sposób pomagania pasażerom odkrywać wspaniałe miejsca, jednocześnie czując się jak w domu” – podkreśla firma. Rejsy wycieczkowe w Hiszpanii (ze wszystkich firm żeglugowych) generowały 1.100 mln euro rocznie przed pandemią, co czyni nasz kraj kluczowym rynkiem dla tego sektora.
W sumie Costa Cruises ma 11 statków, z których dwa są napędzane skroplonym gazem ziemnym (Costa Smeralda i niedawno zwodowany statek Costa Toscana).
