El dispositivo Eco Eolic está en proceso de homologación en Barcelona y se prevé que el traslado al mercado se produzca en un año
Camión con el sistema Run&Save. Eco Eólica
Actualizado a las 12:24h.
“Cuando bajaba la ventanilla del coche y sacaba la mano y hacíaviento, esta se iba para arriba”. Esta es la explicación “infantil” (y que no se debe hacer por seguridad) de la “invención, que no innovación” de Abdón Estefan y Mauricio Vargas. No obstante, su sistema es más complejo que el resumen para los más pequeños, “la idea estaba ahí, pero nadie se la había plantado hasta ahora”, detalla Estefan. A este ingeniero colombiano y aficionado al pilotaje de aeronaves, le prendió fuego la bombilla hace unos años, llamó al ‘colega’ Mauricio Vargas y despegó su idea para hacer ‘volar’ a los camiones. “Es una revolución para el sector de la logística”, Apunta Vargas.
No se trata de coches voladores, sino que imitan la fuerza que mantiene los aviones en el aire. “Hablamos de la sustentación”, explicó Vargas. “¿Es esta energía la que se produce cuando un vehículo embiste una masa de aire y no aplica a lombes, autobuses o trenes”, responde Estefan. Ese lift en inglés o sustentación en español permite aligerar el peso de carga de los camiones y “así ahorrar un 25% en combustible”, comentó Abdón. “Pero también reduce un 10% el desgaste de llantas, del motor y se reduce un 15% los gases de efecto invernadero (GEI)”, apostilla Mauricio Vargas. “Es economía del medioambiente”, revelan ambos.
Esta es la idea central de Eco Eolic Top System, una empresa española con filial en Canadá y cuya patente “está registrada para el 90% del mercado en producción y también en comercialización”, explica Estefan. “La primera concesión llegó en 2021 en España”, asegura Adriana Estefan, directora de marketing de la compañía.
Listo en 2023
Diseñado en 2018, ahora el proceso les ha llevado hasta Barcelona dónde “estamos pasando las pruebas de homologación”, comentó Vargas. “Esperamos ver los primeros prototipos en el primer semestre de 2023 y comercializarlos en la segunda mitad del año”, avanza.
“Los primeros prototipos llegarán en el primer semestre de 2023 y esperamos su comercialización en la segunda mitad del año”
mauricio vargas
co-fundador de Eco Eolic
La irrupción en el sector ha “sido positivo”, revelan los fundadores. “LA ayuda de NTT Data Foundation ha sido fundamental”, explicó Vargas. La solución de Eco Eolic ha sido una de las dos soluciones finalistas en los eAwards organizados por esta firma. No obstante, ‘hay algunas dudas, porque hablamos de algo que no existe. Esto es una invención, no una innovación”, declaró Vargas. “Pero, afortunadamente, tenemos respuesta para todas las preguntas”.
Por supuesto, varias empresas españolas están interesadas en este dispositivo que aprovecha la energía cinética para reducir el peso del camión, así como la carga no varía, y hacer más ligero para evitar mayores consumos. “Es una de las grandes preocupaciones de las empresas de transporte”, destaca Mauricio Vargas que antes de embarcarse en Eco Eolic Top System fue responsable de logística en otra compañía.
El conjunto de piezas mecánicas, por el momento, se instalan sobre el techo del camión, aunque “en el futuro irá incorporado en la carrocería”, reveló Vargas. “Lo que hacemos es que elviento en contra se use para ir a favor, porque toda la energía que se genera alrededor del vehículo se déperdicia, pero nosotros la recolectamos para generar efectos positivos”, señala. “Es como instalar un generador de energía eólica”, añade Estefan.
Para ello, la velocidad del vehículo debe ser superior a los 80 kilómetros por hora para alcanzar un resultado satisfactorio, aunque a mayor velocidad delviento habrá más energía.
No solo sostenibilidad, también seguridad
Con un precio de entre 12.000 y 15.000 euros, el sistema diseñado para la startup española está pensado para reducir el uso de combustibles. “Llegamos en un momento adecuado por el contexto actual”, detalla Abdón Estefan. Sin embargo, no es la única aplicación, ya que de la misma manera que aligera el peso, “lo podemos aumentar para, por ejemplo, una frenada de emergencia”, asegura Vargas.
“Nuestro sistema llega en un momento adecuado por el contexto energético actual”
Abdón Estefan
co-fundador de Eco Eolic
El Run&Save “es un sistema en constante adaptación y completamente independiente del conductor”, señala Vargas. “Él solo recibirá al día un informe del ahorro”, detalle. Pero el sistema está en constante movimiento para adaptarse a las condiciones de la carretera y elviento «gracias a la inteligencia artificial», revelan los creadores del prototipo.
Además, Run&Save también tiene otras líneas como utilizar la energía para recargar la batería de los vehículos eléctricos, “así también también podemos aumentar la autonomía que es fundamental para los operadores”, sentencia Vargas.
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