Un tren Talgo Avril en pruebas ha registrado un récord de velocidad en ancho ibérico en Galicia al alcanzar los 360 kilómetros por hora. Según informó Talgo en un comunicado, esta velocidad punta se ha alcanzado en la línea de alta velocidad Orense-Santiago de Compostela este miércoles. Contaba con un equipo a bordo formado por personal de conducción y técnicos de puesta en servicio de Talgo.
Este hito formó parte de las pruebas exhaustivas de validación de condiciones de circulación hasta una velocidad máxima de 360 kilómetros por hora en ancho de vía ibérico, como primer paso ha podido servir con una velocidad máxima comercial de 330 kilómetros por hora .
Al finalizar esta prueba, se continuará con la validación dinámica en el resto de tipologías de vías existentes en España, completándose así como la certificación de los 15 trnes con la varilla desmontable de los 30 del proyecto.
“En la actualidad de los trenes de ancho variable tienen limitada su velocidad máxima a 250 km/h en líneas de ancho internacional, y a 220 km/h en líneas de ancho ibérico, lo que condiciona caro los tiempos de servicio. A partir de abril se minimizan los tiempos de viaje, hay un límite de velocidad circular a 330 km/h en las líneas de alta velocidad, independientemente del tiempo de viaje”, explicó la empresa.
Talgo Avril es la tendencia de muy alta velocidad más avanzada de la compañía, mientras minimiza el consumo energético y multiplica la eficiencia para reducir la emisión de gases de invernadero, indica el comunicado.
Su composición de 12 coches de viajeros y 200 metros de longitud en un único piso ya la misma altura del andén, lo que permite a los viajeros acceder al tren y desplegarse por todo su interior sin escalones ni rampas.
Tiene capacidad para cambiar de ancho de vía (ibérico e internacional), con un equipamiento para ser operadores también al norte de los Pirineos. Por ello, podrá ser utilizado en la práctica totalidad de la red ferroviaria ibérica electrificada con catenaria.
Galicia espera desde el inicio de los meses la puesta en marcha de estos trenes para poder disfrutar de un verdadero AVE a Madrid, ya que sólo entre Orense y la capital se pueden alcanzar altas velocidades.
