Un mundo separa a los Red Bull del resto de escuderías. Solo así se puede explicar el triunfo de Max Verstappen, que nos solo ganó la carrera sino que dio un golpe de autoridad en el Mundial. El neerlandés, que partía 14º por las sanciones impuestas por cambios en el motor, solo necesitó siete vueltas para colocarse cuarto. Trató de defenderse como un jabato Carlos Sainz, que partía desde la pole, pero la diferencia de su Ferrari será evidente y llegaron al meridiano los dos Red Bull dominaban sin oposición en Spa. De hecho, la batalla de Sainz estuvo con Russell por el podio, manteniendo en exceso para mantener al Mercedes a distancia suficiente. Alonso, que salió tercero, cumplió con las expectativas, quedando por delante de su compañero en Alpine, Sebastian Ocon, y superado por el Mercedes de Russell. Se vio envuelto en un incidente con Hamilton que jó al británico fuera de carrera y resultó el enfado del asturiano. El quinto puesto de Alonso puede darse cuenta por bueno. Real mente, el ovetense quedó sexto pero una sanción de cinco segundos a Leclerc por su entrada en el pit lane permitió que Alonso sufriera un lugar.
Los prolegómenos de la carrera fueron marcados por los movimientos de mercado, con la duda de que Mick Schumacher siga en Haas. Algunos medios de comunicación apuntaban que el alemán podría ser el sucesor de Fernando Alonso en Alpine, lo que reforzaba las palabras de Sebastian Ocon. “Hope that my compañero sea Mick Schumacher, porque es un muy, muy buen amigo mío”, apuntaba el inglés, que tiene asegurado el asiento en la estructura de Renault para el próximo año. Por su parte, Alex Albon renovado por Williams. Así lo anunciaron durante los primeros días del parón veraniego, al tiempo que sabía que Daniel Ricciardo no correrá con McLaren la próxima temporada. El equipo rescindió su contrato y queda un asiento libre. Teniendo en cuenta las palabras de Piastri, que descartó frmar por Alpine, podría ser que este último ocupase el asiento del australiano. Y como ya es conocido, será Fernando Alonso y sustituido por Sebastian Vettel, que finalmente se retirará.
La mejor parrilla española de la historia de la Fórmula 1, con Carlos Sainz en la pole y Fernando Alonso en el tercer lugar. Ambos se vieron favorecidos por las sanciones de varios pilotos, castigados por cambios en los elementos del motor. Verstappen había sido el más rápido pero partía 14º por el mencionado correctivo. No obstante, se le auguró ritmo suficiente para remontar. Trataba de defenderse Sainz en la salida con gomas blandas ante Checo Pérz. Ferrari no quería que el Red Bull le adelantara en la salida, uno de los puntos estúpidos de Sainz en Spa. Excelente arranque de los dos españoles. Sainz marched, Alonso colocaba segundo y los dos Mercedesa delantaban a Pérez pero aún no se habñia completado la primera vuelta cuando se producía el primer accidente. Hamilton pasó con su coche, literalmente, por encima de Fernando. El británico se retiró mientras que el de Alpine bajaba a la cuarta posición. Coche de seguridad en pista poco después de que Latifi fuera a Bottas por delante. El Alfa Romeo fuera de carrera. Varstappen, que estaba en un avispero, compartió posiciones de octavo tras adelantar seis.
Brutal el enfado de Alonso tras el golpe recibido por Hamilton. “Es una idiota porque no se puede cerrar así desde la parte exterior. este tío solo sabe conducir saliendo desde la primera posición”, soltaba el asturiano por radio. No obstante, la dirección de carrera decidió no investigar el incidente. Retiraba el coche de seguridad en la quinta vuelta. Sainz, Pérez, Russell y Alonso son los cebadores. Atacaba el asturiano a Mercedes de Russell sin lograrlo. Leclerc, quien entró a cambiar gomas se colocaba penúltimo, por delante de Latifi. En un suspiro, Verstappen se vistió sexto tras superar a Ricciardo y a Albon. El holandés rebasó como avión a Vettel y a Fernando Alonso para colocarse ya cuarto. Y solo se habían disputado 7 giros.
Vuelta 8 y Verstappen superó a Mercedes de Russell con una facilidad pasmosa, colocándose tercero y a 4 segundos de Carlos Sainz, que con neumáticos blandos (el mismo componente que el Dutch de Red Bull) no pudo distanciarse de Pérez. Las gomas de Sainz empezaban a degradarse. Se notó la parada sobre la mira una vez, rezando para que los mecánicos de Ferrari realizaran un buen cambio y poder salir por delante de Leclerc, que marcheba 11º. Buena parada del español, que salió por detrás de Ricciardo, en sexta posición, pero le adelantó enseguida. Dos vultas después, el madrileño adelantó a Vettel y Russell entró en boxes. Sainz, ya era tercero sin que ninguno de los Red Bull surgieran parado aún. Expectativa para ver qué sucedió con la parada de Verstappen, que necesitaba entrar. El primero fue en visitar boxes para salir emparejado con Leclerc en la pelea momentánea por el podio. Buena pelea. Acto seguido, en la vuelta 16 entró el neerlandés, que cedió el liderato a Sainz. 4.7 segundos de diferencia entre ambos, insuficiente para el español, que este pasado sábado asvirtió que el Red Bull era medio segundo más rápido por giro. y quedaron 28 vueltas por delante. Un par de vueltas le llevó el liderato a Carlos. La supremacía de Verstappen era abismal y no solo le adelantó sino que pudo tierra por medio. ahora el objetivo del Ferrari mantendrá la segunda plaza con respecto a Pérez.
Medio gran premio tardaron los Red Bull en dominar en Spa. Y no solo eso, sino que al meridiano de la prueba, el español se vio amenazado por Russell. Entró el Ferrari para montar gomas duras y protegerse del ataque del Mercedes. Pero la pelea se iba a mantener hasta final de la prueba. Sufrimiento para Sainz y para Alonso, que también peleaba para keeper la séptima posición. Al final, Sainz pudo sufrir al podio, abrumado por el doblete de Red Bull, el cuarto de la temporada. mientras Fernando Alonso entraba en meta sexto, por delante de Ocon, su compañero en Alpine, pero la sanción de 5 segundos de Leclerc le permitía ganar un puesto y acabar quinto..
