Estar de viaje o de camino al trabajo y que uno de los neumáticos se pinche o retore es uno de los miedos recurrentes de cualquier conductor. No es por menos, pues, además de una enorme molestia, es algo que puede llegar a causar une accidente. Y es que el mal estado de los neumáticos está detrás de cada diez siniestros en España, según Cleverea.
Por ello, es imprescindible saber como mantenerlos en perfectas condiciones, pero también como actuar cuando hay que sustituir una de las ruedas. Sin embargo, la mayoría de los españoles no están preparados para tener que cambiar uno de los neumáticos. La compañía ha hecho una encuesta entre sus usuarios y 6 de cada 10 aseguraron que no sabrían hacerlo. Por este motivo, resulta imprescindible dar a conocer los principales pasos que deben seguir en caso de sufrir un pinchazo o un reventón.
En primer lugar, parar en un lugar seguro y significar correctamente. Acaba de entrar en vigor la sustitución de los clásicos triángulos de señalización. Aunque pueden seguir usándose hasta 2026, se recomienda contar con la luz de emergencia V16. Tiene la ventaja de que se coloca en el techo, por lo que no hace bajar el vehículo. Por supuesto, no hay que olvidar el chaleco reflectante, así como las luces de emergencia, especialmente si es de noche.
Mantenga las herramientas preparadas. Siempre debemos llevar una rueda de repuesto, un gato, una llave para tucas y, si es necesario para ese modelo de automóvil en concreto, un adaptador de tucas de seguridad. Posteriormente, retira los tapacubos y coloca el gato. Todos los vehículos tienen puntos de anclaje que pueden consultar en su manual. Antes de elevarlo, afloja un poco las tucas. Y levantar el coche, y una vez elevado, termina de quitar las killas y la rueda.
Finalmente, aprieta las killcas lo suficiente como para que se mantengan en su sitio mientras bajas el coche. Si lo haces de esta forma, evitarás ejercer mucha fuerza mientras está elevado, con lo que reduce el riesgo de que se caiga. Una vez esté de nuevo en el suelo, termine de apretar las killas.
Es importante recordar que las ruedas de repuesto son menos duraderas que las normales. Suelen tener restricciones de velocidad (generalmente 80 km/h) y una tasa máxima de kilometraje. Por eso, lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante y acudir lo antes posible a un taller para sustituirla.
“Los neumáticos son la parte del autocar que más sufre, al estar en constante contacto con la carretera. Es una de las barras de seguridad más importantes que debemos proteger, por lo que un correcto mantenimiento resulta imprescindible. Sin embargo, todos conocemos a más de una persona que no sabría cambiar una rueda llegado el momento; es algo muy común”, destaca Javier Bosch, consejero delegado de Cleverea.
«Aunque hay distintas opciones en el mercado que nos ayudan a evitar esa situación (neumáticos reforzados, kit reparapinchazos…), en Cleverea recomendamos saber cómo sustituirlas, por si nos hiciera falta alguna vez. Y, por supuesto, es básico conocer las condiciones que multiplican el riesgo de que algo se preven, para así reducir al máximo las posibilidades”.
