Hyundai presenta sus ‘laboratorios rodantes’, el RN22e y el N Vision 74

La submarca N de alto rendimiento de Hyundai desvela su visión acerca de la electrificación para demostrar el compromiso de la compañía con las cero tecnologías emisiones orientadas para el futuro con el RN22e y el N Vision 74. Estos dos ‘laboratorios rodantes’ demuestran la ambición de la marca de convertirse en uno de los líderes en este futuro de la movilidad cero emisiones.

En este sentido, pruebe y verifique las tecnologías más avanzadas de la compañía para su aplicación en los futuros modelos de producción. El RN22e combina el mejor nuevo Ioniq 6 con la Plataforma Eléctrica Global Modular (E-GMP) de la compañía, al mismo tiempo que es un nuevo estándar en vehículos eléctricos de alto rendimiento. Por su parte, el N Vision 74 combina la tecnología de los coches eléctricos con un avanzado sistema de pila de combustible de hidrógeno, donde se convierte en el primer laboratorio de pruebas de hidrógeno híbrido de Hyundai N. La compañía explorará este prototipo y concepto de la ‘diversión al volante’ en la era de la electrificación.

Hyundai presenta sus 'laboratorios rodantes', el RN22e y el N Vision 74

“El RN22e y el N Vision 74 desempeñaron un papel muy importante en el desarrollo estratégico de toda nuestra gama de productos, especialmente de nuestros vehículos electrificados de altas prestaciones”, ha comentado Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y responsable de la División de Experiencia del Cliente de Hyundai. “Los laboratorios rodantes representan el desarrollo continuo de nuevas y más avanzadas tecnologías. Este enfoque único nos prepara para los retos del futuro, ya que nos permite ponernos al límite a nosotros mismos”.

Hyundai presenta sus 'laboratorios rodantes', el RN22e y el N Vision 74

Esta historia se remonta al año 2012, cuando Hyundai se embarcó en el Proyecto RM para mostrar su experiencia en el desarrollo de nuevas tecnologías. Mediante este proyecto, la empresa desarrolla y conecta las nuevas tecnologías de alto rendimiento de la competición con los futuros modelos N. El nombre del proyecto (RM) hace referencia a la configuración del sistema de propulsión de tracción trasera y central del prototipo ‘ Racing Midship ‘. La diferencia fundamental de este diseñador proporciona un equilibrio ideal de manejo y agilidad parcial de un bajo momento polar de inercia.

Desde el inicio, la serie RM ha ido evolucionando progresivamente hasta incluir los modelos RM14, RM15, RM16 y RM19. La plataforma RM facilitó un laboratorio de trabajo de ingeniería para probar las tecnologías de alto rendimiento a todas las velocidades y todas las condiciones de conducción. Mediate pruebas exhaustivas, los modelos RM validan tecnologías, permitan observar el aumento efectivo de su rendimiento y las mejoras para su aplicación en los futuros modelos N.

Hace dos años, Hyundai presentó la nueva generación del deportivo deportivo RM20e. Dentro de la serie RM, el RM20e se convierte en el primer vehículo eléctrico para baterías de alto rendimiento. En primer lugar, Hyundai podría aplicar el potencial de los sistemas de propulsión con altas emisiones.

Hyundai presenta sus 'laboratorios rodantes', el RN22e y el N Vision 74

Así es como Hyundai N ha revelado esta nueva serie de ‘laboratorios rodantes’ puestos a prueba para mantener los tres pilares N de alto rendimiento: maximizar su capacidad en circuito, sus características como deportivo para el día a día y sus cualidades como ‘devorador de curva’. La marca N también mantendrá su filosofía en la era de la electrificación. El primer gran paso será el lanzamiento del primer modelo eléctrico de la marca N de Hyundai Motor, el Ioniq 5 N, que saldrá al mercado mundial en 2023.