Los peajes de las autopistas estatales de Galicia, la AP-9 y la AP-53, sufrirán desde el 1 de enero un 4%. La cifra será inferior a lo que correspondería por la inflación, un 8,4%, à la que en caso de la autopista del Atlántico habría que sumar otro 1% por la compensación acordada por las últimas obras de ampliación realizadas. Este año, la diferencia la pagará el Estado, pero la medida publicada esta mañana en el Boletín Oficial de Estado (BOE) simplemente retrasará el déembolso por parte de los usuarios. Entre 2024 y 2026, salvo que el Gobierno vuelva a negociar, el 5,4% que se horrarán este año se irá sumando a las subidas que correspondan a esos años.
El portavoz de la asociación de consumidores en Colectivo, Diego Maraña, tiñó con “parche que retrasa el problema” la solución del Ejecutivo de Sánchez. Maraña explicó a ABC que en 2024, si continúa la guerra de Ucrania y la inflación sigue desbocada, habrá un aumento importante de tarifas. En el caso de la AP-9, los peajes encarecerán la cifra del alza del IPC, más el 1% vigilante hasta 2038 y además un 1,6% adicional para compensar la rebaja de este año. Ese 1,6% extra se mantendría hasta 2026, año en que, según el BOE, “deberá quedar suprimida la subvención”.
En Colectivo lleva años intentando que la AP-9 sea gratuita y fue la asociación que terminó en Bruselas las prórrogas de la concesión de 1994 y de 2000 que dejó que Audasa gestionase la vía sin abrir una nueva licitación para seleccionar empresa. “Hasta que no haya sentencia de la UE, los precios no pueden congelarse”, apunta Maraña, quien asegura que la Xunta ha sido capaz de hacerlo para las autopistas autonómicas y no entiende por que el Gobierno central simplemente ha retrasado la subida de los peajes.
“Con la misma concesionaria con la que la Xunta ha negociado una subida del 0% para 2023, el Gobierno negoció un 4%. Es una cuestión de voluntariedad y priorización. Lamento que prioricemos que los usuarios no empezasen el año con un 0 % de subida», reprochó el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, desde Vigo, según informó Ep. Rueda reprochó también que «habrá otra subida aplazada», y Pesar para celebrar que las tarifas no han crecido casi un 10%, considera que el 4% “sigue siendo una subida”. La titular de Infraestruturas, Ethel Vázquez, se percató de la misma reflexión ante los medios Durante la firma del convenio para mantener sin variación los precios de las autopistas autonómicas, La Coruña-Carballo (AG-55) y Val Miñor (AG-57), ha del 1 de enero. Vázquez tachó de “inaceptable” el incremento del 4%, según recoge Ep.
La subida del 4% también fue criticada por el diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego. “Por mucho que sea la mitad de lo reclamado por Audasa, siendo una auténtica barbaridad en un contexto de crisis”, aseveró. A través de un comunicado, el BNG volvió a pedir que la AP-9 quede libre de peajes por “existir un informe de la Unión Europea que declara ilegales las prórrogas concedidas” en el pasado.
