Botadura del segundo AC40 de Alinghi Red Bull Racing

Alinghi Red Bull Racing ha podido competir en Barcelona. El desafío suizo de la Société Nautique de Genève ha recibido su segundo AC40, el monotype que creció en las pre-regatas este otoño. El equipo ya puede enfrentarse a dos tripulaciones en la zona del campo de regatas que albergará la 37ª Copa América.

“Es un paso importante para nosotros, podremos tener a todos los miembros del Driving Group en el agua al mismo tiempo y esto les dará un impulsivo”, explicó el Sailing Team Advisor, Pietro Sibello. Los siete miembros del Driving Group rotarán a bordo de ambos barcos, acompañados alternativamente por los dos asesores del Sailing Team, Pietro Sibello y Dean Barker, o por el armador del equipo, Ernesto Bertarelli.

Bautizado por Elena Saez, Shore Team Assistant, en presencia de todo el equipo en la base provisional de Barcelona, ​​el AC40 #2 ha llevado a cabo una continuación y con éxito una primera prueba en el agua. “La prueba de trailer ha validado la estructura del barco y nos ha permitido comprobar los sistemas; la siguiente etapa consistirá en poner las velas en tensión antes de poder pasar a una segunda marcha”, añade el patrón Arnaud Psarofaghis. A cuatro meses de la primera pre-regata, Alinghi Red Bull Racing se encuentra en modo competencia y pronto iniciará los entrenamientos con dos barcos. Una clave antes del primer enfrentamiento con sus competidores en Vilanova i la Geltrú a mediados de septiembre.

Después de meses de entrenamiento con dos barcos virtualmente gracias al simulador, ha llegado el momento de trasladar lo aprendido al agua. “A casi un año de la Copa, estamos avanzando en la campaña; ¡es hora de competir!”, confirmó Nicolás Charbonnier, del Grupo Impulsor. “Este segundo AC40 nos dará un punto de referencia en el agua que nos permitirá ser más eficientes en todo lo que probemos”. El equipo alternará las regatas Match Race con el AC40 dos y los entrenamientos con el AC75 BoatZero a partir de esta semana. El equipo de design de Barcelona y el de producción de Ecublens (Suiza) siguen trabajando en el barco de regatas.