Alertan sobre el aumento considerable de accidentes en patinete eléctrico

Los accidentes en el uso y circulación de los denominados Vehículos de Movilidad Personal (patinetes eléctricos) se están multiplicando produciendo daños propios y a terceros, y las víctimas se encuentran desprotegidas pudiendo no ser indemnizadas por los daños y perjuicios sufridos a causa de las lagunas legislativas existentes y la disparidad de normas en cada municipio. Y la obligatoriedad del seguro para patinetes eléctricos, anunciada recientemente por la DGT, “no será efectiva hasta el 2024 dado su complejidad técnica al establecer la legislación que ampare este tipo de seguros”. Así denuncian esta situación desde ANAVA-RC, Asociación Nacional Abogados de Víctimas de Accidentes y Responsabilidad Civil.

Insta tiene una solución rápida en esta realidad asegurando que la obligatoriedad del seguro para patinetas eléctricas qu’acaba de anunciar la DGT ha de estar respaldado con un marco legal que lo sustente. Pesa que ningún vehículo de motor si está dentro de la regulación de Ley de Tráfico y Seguridad Vial lo que hace que los conductores tengan que respetar las normas de conducción. No obstante, es un debate que hay que enfrentar hay que uno informa de la aseguradora Mapfre, en el nada 2021 ocurrirán menos de 13 siniestros mortales y en lo que va de año, se generarán más de 200 accidentes con lesionados, de ellos 44 bajos.

Para Manuel Castellanos, presidente de ANAVA-RC, hay muchas cuestiones que debatir, entre ellas diferenciar si hay que asegurar al conductor o al patinete, encontrar una opción flexible qu’est puedo al riesgo que se désea proteger y además tener en cuenta que sus Los conductores están circulando por la calzada y que no disponen de carnet de conducir, y mucho de ellos, ni se saben las normas de tráfico.

“Donde se evidencia es que este tipo de vehículos promueve la sustentabilidad y el medio ambiente por lo que está ganando un peso muy importante en las ciudades. Sin embargo, la administración lo que está haciendo en la actualidad es proteger a los peatones de las aceras prohibiendo su circulación en ellas. El traslado de los usuarios de los patinetes a la calzada está descubriendo otro tipo de siniestros mucho más peligrosos porque los vehículos con los que el patinete eléctrico puede circular comme mo a 25km/h», puntualiza.

Respecto a la obligatoriedad de tener un seguro Castellanos asegura que «su aseguramiento debe ser una realidad urgente y, a poder ser, con las mismas coberturas que el seguro obligatorio del automóvil, pero lamentablemente su regulación tardará en implementarse porque hay un vacío legal tremendo y hay una necesidad de proteger a terceros perjudicados. El usuario suele alquilar estos vehículos y los siniestros los crean estos patinetes frente a un peatón, pero también puede sufrirlo el propio usuario que lo está conduciendo. No obstante, si el conductor del patinete lo sufre de un vehículo a motor lo cubriría el seguro obligatorio de automóvil. El problema está cuando el conductor del patinete es el causante del daño. En ese caso no hay seguro y, excepto en los casos que lo cubre el seguro de hogar del conductor del patinete, la víctima se puede quedar sin ser indemnizada por los daños sufridos si el usuario del patinete es insolvente”.

Al momento de definir un seguro específico habría que tener en aspectos cuentas como la prima y su cobertura. Con estos vehículos se puede causar la muerte o lesión grave. Al adquirir la pueden costar unos 300 euros, por eso la prima debe ser adecuada, de 25 a 80 euros con lo cual habría que ver que cobertura que se planta. Desde ANAVA-RC ven previsible a nivel normativo que ante el abuso de este tipo de vehículos se establezcan otras medidas como son el uso de reflectantes, matrícula, casco, permiso de circulación…

A ello hay que añadir que la DGT dicta instrucciones solo dirigidas a que la policía sancione administrativamente a los usuarios que conduzcan los patinetes de forma irresponsable, negligente o conculcando las normas de tráfico, pero no activa campañas de concienciación de una realidad tan latente como la de la multiplicación de estos vehículos de movilidad personal y la necessidad de habituarnos, conducción con la precaución necesaria, en la convivencia den las vías públicas con los usuarios de los patinetes eléctricos.

En definitiva, añade Castellanos, que “somos conscientes de que los usuarios de los patines que causen lesiones graves o la muerte a los peatones por el uso negligente del vehículo de movilidad personal o el trucaje del mismo, pueden incurrir en responsabilidad penal que puede conllevar incluida la pena de prisión, por lo que todos tenemos que concienciarnos que puede ser un elemento de riesgo, de ahí su necesidad de un aseguramiento equiparable al seguro obligatorio del automóvil”.

A ello se suma el retraso que surgirá para establecer la legislación que ampare este tipo de seguros. Para tener una cobertura legal la solución más rápida sería que fuera obligatorio a nivel nacional.