Fagfolk innen logistikk og forsyningskjede har aldri vært mer verdsatt enn de siste to årene, en tid der sektoren har fått større vekt i den globale økonomien. Pandemien, forbedringen i elektrisitetshandelen, økningen i energiprisene og siste dråpen av krigen i Ukraina har gjort at logistikk, fra å være praktisk talt bevisstløs, må betraktes som en nøkkelsektor for økonomien og av ytterste nødvendighet. Denne visualiseringen er en av nyhetene til XII Barometer of the Logistics Circle utført for International Logistics Exhibition (SIL) som vil gjøre Barcelona fra 31. mai til 2. juni til hovedstaden i Sør-Europa og Latin-Amerika i sektoren.
Resultatene fra en undersøkelse blant 1.032 46,3 ledere i sektoren avslører at pandemien har vært hovedårsaken til at innbyggerne verdsetter denne aktiviteten som viktig med 41,6 %, etterfulgt av økningen i 'e-handel' med 10,4 %. Mikrobrikkekrisen har bidratt til økning i prominens med 1,7 %, men bare XNUMX % fører til tap av fagfolk, omvendt logistikk eller mangel.
Barometeret indikerer at det viktigste aspektet ved fremtidens logistikk vil være automatisering av driften (32,1 %) etterfulgt av samarbeid innen transportmateriell (26,4 %) og utveksling av standardisert informasjon (24,1 %) , mens samarbeid iht. lagringsvilkår er på fjerde plass med 7,7 % av svarene og personalisering av tjenesten (7,4 %) på femteplass i denne rangeringen. 2,3 % av deltakerne bekrefter at de vil bruke «blokkjeden», regularisering av transport, fremme av multimodal transport, profesjonalisering av personell, koordinering og teknologi knyttet til robotikk, samarbeidet mellom de forskjellige koblingene i låsforsyningen eller utfordringen med flytting.
Når det gjelder de forventede investeringene for de neste fem årene for å tilpasse seg 4.0-økonomien, fremhever resultatene av barometeret at de øker betydelig i forhold til den siste som ble gjort i 2020. 54,3 % av styremedlemmene bekrefter at selskapene deres vil investere mindre enn én millioner (-10,3%). Imidlertid oppga 32,1 % at de vil investere et beløp som vil variere mellom én million og 5 millioner (+8,2%). Det samme skjer med selskapet som har en investeringsprognose på mellom 5 og 10 millioner, som ved denne anledningen utgjør 5,6 % og i siste utgave av denne studien representerer det 3,5 %, men også 5,6 % av de spurte sier de vil investere mellom kl. 10 og 50 millioner, et tall som er svært likt det i 2020. Antall selskaper som planlegger å foreta en investering på mer enn 50 millioner representerer 2,4 % i år, (+0,6, XNUMX %).
Kvalitet og fleksibilitet
Kvalitet er det mest verdsatte aspektet ved underleverandør av en logistikktjeneste, med 82,4 % (+6,9 %). Fleksibilitet er det andre aspektet med 61,1 %, andre for sikkerhet på grunn av erfaring og tillit med 59,2 %, tall i begge tilfeller lik 2020. Besparelsene som selskapet antar ved å legge ut en viss logistikktjeneste er fortsatt på fjerdeplass, med 48,4 % (-6,9%), men dens betydelige økninger opplevd av spesialisering, med 31,4% (+4,8%) og strykene med 29,6% (+10%).
Hovedbekymringene til logistikkselskaper fokuserer på service og kvalitet (21,5 %), og effektivitet og optimalisering av kostnader og lagerbeholdning er på andre plass (18,9 %). 13,9 % markerer hastigheten, punktligheten og engasjementet til logistikkbedrifter som den tredje hodepinen. Kommunikasjon og informasjon (kontrollteknologier) følger med 7,3 % (-5,1 %), planlegging med 7,1 % (+2,8 %) og bærekraft med 6,1 % ( +0,8 %). Kriminalitet er imidlertid et problem som knapt bekymrer noen (0,1 % av tilfellene).
For 96,2 % av de spurte er den mest utkontrakterte logistikkaktiviteten transport, et stykke unna distribusjon (52,8 %). I denne utgaven av barometeret faller antallet spanske avsendere desidert fra implementeringen av 44-tonns lastebiler i transport av gods på vei, med 58 % (-7,7 %), mens negativene øker med 2,2 % er 10,8 %. Dessuten oppgir 72,3 % av spanske industribedrifter at de er forpliktet til SDGene.
Året for Extremadura
Extremadura blir det inviterte fellesskapet i den 22. utgaven av SIL. Etter signeringen av avtalen mellom styrets president, Guillermo Fernández Vara, og den spesielle delegaten fra staten i CZFB, understreket Pere Navarro, Rafael España, Extremaduras økonomi-, vitenskaps- og digital agenda, at invitasjonen har blitt motivert "for logistikkstrategien som den har gitt regionen". Pater Navarro forsikret på sin side at «Extremadura er en region med stor interesse og logistikkkapasitet, og vi er stolte over at de ønsker å være tilstede i SIL for å verdsette sin rolle foran hovedaktørene i sektoren i Spania, men også på et internasjonalt ".
