Civilgardens mobile radarer "jaktet" i fjor i samfunnet mer enn 145.000 48,7 kjøretøyer for fartsovertredelse, 2019 prosent flere enn i 244.000, mens det totale antallet klager for trafikkbrudd oversteg 16.7 XNUMX, og oversteg pre-pandeminivåene med XNUMX prosent, registrere i bøter for å snakke i mobiltelefon, ikke bruke bilbelte eller for positive alkometer.
Sjefen for trafikksektoren til sivilgarden i Castilla y León, oberstløytnant Francisco González Iturralde, forklarer at denne økningen i klager på fartsovertredelse er relatert til studiene fra General Directorate of Traffic (DGT) som viste en tydelig økning i hastigheten til media for sirkulasjon på veiene i samfunnet, rapporterte Ical.
Etter fartsovertredelse var det nest vanligste overtredelsen kjøring uten ITV i kraft, med mer enn 23.600 2019 klager, noe som representerer en økning på fem prosent sammenlignet med 8.270. På tredjeplass og som tidligere år kommer klagene for ikke å ha på seg sete belte, med 23 (-5.227 prosent), etterfulgt av positive alkometertester, med 2.1 (4.446 prosent færre), og for kjøring med mobiltelefon, som totalt var 41.6 (XNUMX prosent). prosent mindre).
I tillegg ble det sendt inn 2.702 klager for narkotikapositive (-21,6 prosent); 3.395 14.4 (2.836 prosent mindre) for manglende obligatorisk forsikring; på grunn av dårlig tilstand på dekkene, 25,4 (2.416 prosent mindre), og på grunn av feil i lys- eller signalanlegget, 35,5 (XNUMX prosent mindre).
Med disse dataene klaget González Iturralde over at det fortsatt er mer enn 22 daglige klager som blir pålagt for ikke å bruke sikkerhetsbeltet, når alle vet at det er et av sikkerhetstiltakene som redder flest ofre i ulykkestilfeller, eller snarere at et dokument av sjåfører blir straffet hver dag for å bruke mobiltelefonen mens de kjører, til tross for at det er en av hovedfaktorene for distraksjon bak rattet.
Etter provinser ledet Burgos nok en gang an med 60.282 2019 klager, og det var også provinsen der bruddene økte mest sammenlignet med 41,2, med 34.353 prosent. Så er det Valladolid med 3,8 (27.653 prosent mer) og León, med 1,04 (13.918 mindre). På motsatt side er provinsen Zamora, med 33,8 15.508 (24,7 prosent flere) og etterfulgt av Palencia, med XNUMX XNUMX (XNUMX prosent flere).
I Salamanca ble det innført 31.774 31,5 klager (19.441 prosent flere); i Ávila, 37,8 22.215 (6,4 prosent flere) og i Segovia, 19.382 6,9 (XNUMX prosent færre), og i Soria, XNUMX XNUMX (XNUMX prosent flere).
I tillegg til klagene arresterte eller etterforsket Sivilvaktens trafikksektor i fjor også 1.981 sjåfører for forbrytelser knyttet til trafikksikkerhet, noe høyere enn det som ble registrert i 2019, da det nådde 1.961, som er en økning på 1.02. prosent sammenlignet med 2019.
Selv om den i denne perioden har falt med 6.16 prosent, fortsetter kjøring i påvirket tilstand å være den første årsaken til forbrytelser mot trafikksikkerheten, med 973 varetektsfengslede, som representerer nesten halvparten, bak personene som ble etterforsket for å ha kjørt uten kjøtt, for ikke å ha den gjeldende tillatelsen eller for å gjøre det uten noen gang å ha fått den. Dermed ble 822 sjåfører i fjor etterforsket for denne forbrytelsen, som representerer 41.4 prosent av alle forbrytelser mot trafikksikkerhet.
Av disse 822 undersøkte, var 464 (9.43 prosent flere) for å ha mistet alle tillatelsespoengene, 236 (-4.45 prosent færre) for å kjøre et kjøretøy uten noen gang å ha fått førerkortet; 111 (23.33 prosent) for å ha gjort det etter å ha tapt det foreløpig ved en rettsavgjørelse, og i unsesaker (15.38 prosent mindre) ble de ervervet fra folk som ble overrasket til tross for at de hadde fått endelig lisens ved rettsavgjørelse.
I tillegg ble det innledet straffesak med 62 sjåfører som nektet å gå til alkometertesten (29,1 prosent flere); 40 for fartsovertredelse (73.9 prosent mer), 34 for uaktsom kjøring (15 prosent mindre), 12 for kjøring i ruspåvirket tilstand, 65 for hensynsløs adferd, ni for å forlate ulykkesstedet, og fire for alvorlig fareforbrytelse for sirkulasjon.
