Logistiek en supply chain-professionals zijn nog nooit zo gewaardeerd als in de afgelopen twee jaar, een tijd waarin de sector meer gewicht heeft gekregen in de wereldeconomie. De pandemie, de verbetering van de elektriciteitshandel, de stijging van de energieprijzen en de laatste strohalm van de oorlog in Oekraïne hebben ertoe geleid dat logistiek, van praktisch onbewust, moet worden beschouwd als een essentiële sector voor de economie en van de grootste noodzaak. Deze visualisatie is een van de nieuwigheden van de XII Barometer van de Logistics Circle, uitgevoerd voor de International Logistics Exhibition (SIL) die Barcelona van 31 mei tot 2 juni zal veranderen in de hoofdstad van Zuid-Europa en Latijns-Amerika van de sector.
Uit de resultaten van een enquête onder 1.032 managers in de sector blijkt dat de pandemie de belangrijkste reden is geweest voor burgers om deze activiteit als essentieel te waarderen met 46,3%, gevolgd door de opkomst van 'e-commerce' met 41,6%. toename in bekendheid met 10,4%, maar slechts 1,7% veroorzaakt het verlies van professionals, retourlogistiek of tekorten.
De barometer geeft aan dat het belangrijkste aspect van de logistiek van de toekomst de automatisering van de operaties (32,1%) zal zijn, gevolgd door samenwerking in transportmateriaal (26,4%) en de uitwisseling van gestandaardiseerde informatie (24,1%), terwijl samenwerking in opslagvoorwaarden staat op de vierde plaats met 7,7% van de reacties en personalisatie van de dienst (7,4%) op de vijfde plaats in deze ranglijst. 2,3% van de deelnemers bevestigt dat ze gebruik zullen maken van de 'blockchain', de regularisatie van het transport, de promotie van multimodaal transport, de professionalisering van het personeel, de coördinatie en technologie geassocieerd met robotica, de samenwerking van de verschillende schakels van de hangslotvoorziening of de uitdaging van verhuizen.
Wat betreft de verwachte investeringen voor de komende vijf jaar om zich aan te passen aan de 4.0-economie, blijkt uit de resultaten van de barometer dat ze aanzienlijk toenemen in vergelijking met de laatste in 2020. 54,3% van de bestuurders bevestigt dat hun bedrijven minder dan een miljoen zullen investeren (-10,3%). 32,1% gaf echter aan een bedrag te zullen investeren dat zal variëren tussen één miljoen en 5 miljoen (+8,2%). Hetzelfde gebeurt met het bedrijf dat een investeringsprognose heeft van tussen de 5 en 10 miljoen, die bij deze gelegenheid 5,6% vertegenwoordigt en in de laatste editie van deze studie 3,5%, maar ook 5,6% van de ondervraagden zegt te zullen investeren tussen 10 en 50 miljoen, een cijfer dat sterk lijkt op dat van 2020. Het aantal bedrijven dat van plan is een investering van meer dan 50 miljoen te doen, vertegenwoordigt dit jaar 2,4% (+0,6, XNUMX%).
Kwaliteit en flexibiliteit
Kwaliteit is het meest gewaardeerde aspect bij het uitbesteden van een logistieke dienst, met 82,4% (+6,9%). Flexibiliteit is het tweede aspect met 61,1%, tweede voor zekerheid door ervaring en vertrouwen met 59,2%, cijfers in beide gevallen vergelijkbaar met 2020. De besparing die het bedrijf veronderstelt bij het uitbesteden van een bepaalde logistieke dienst blijft op de vierde plaats staan, met 48,4% ( -6,9%), maar de significante stijgingen ervaren door specialisatie, met 31,4% (+4,8%) en de stroomversnellingen met 29,6% (+10%).
De grootste zorgen van logistieke vervoerders zijn gericht op service en kwaliteit (21,5%) en efficiëntie en optimalisatie van kosten en voorraden staan op de tweede plaats (18,9%). 13,9% markeert de snelheid, stiptheid en betrokkenheid van logistieke bedrijven als de derde hoofdpijn. Communicatie en informatie (besturingstechnologieën) volgen met 7,3% (-5,1%), planning met 7,1% (+2,8%) en duurzaamheid met 6,1% (+0,8%). Delinquentie is echter een probleem waar bijna niemand zich zorgen over maakt (0,1% van de gevallen).
Voor 96,2% van de ondervraagden is transport de meest uitbestede logistieke activiteit, ver verwijderd van distributie (52,8%). In deze editie van de Barometer daalt het aantal Spaanse verladers beslist met 44% (-58%) na de implementatie van vrachtwagens van 7,7 ton in het goederenvervoer over de weg, terwijl de tegenstanders met 2,2% stijgen, zijn 10,8%. Ook geeft 72,3% van de Spaanse industriële bedrijven aan zich te committeren aan de SDG's.
Het jaar van Extremadura
Extremadura zal de uitgenodigde gemeenschap zijn in de 22e editie van SIL. Na de ondertekening van de overeenkomst tussen de voorzitter van de raad van bestuur, Guillermo Fernández Vara, en de speciale afgevaardigde van de staat in de CZFB, Pere Navarro, benadrukte Rafael España, de minister van Economie, Wetenschap en Digitale Agenda van Extremadura, dat de uitnodiging is ontvangen gemotiveerd "voor de logistieke strategie waarmee het de regio heeft begiftigd". Van zijn kant verzekerde pater Navarro dat "Extremadura een regio is met veel interesse en logistieke capaciteit en we zijn er trots op dat ze aanwezig willen zijn op SIL om hun rol te benadrukken voor de belangrijkste spelers in de sector in Spanje, maar ook op de internationale niveau. internationaal ".
