နောက်ဆက်တွဲ
တစ်သက်တာ၏ ထင်ယောင်ထင်မှား နှင့် အလုပ်သည် အပျက်အစီးများဖြင့် အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။ Beade ၏ Vigo စီရင်စုတွင်၊ သူသည်မည်သူမျှမတောင်းဆိုသောစွမ်းရည်မြင့်အပြေးသမား၏ခြိမ်းခြောက်မှုကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့သော်လည်း Abel Caballero သည်အရှုံးမပေးချင်ပါ။ စာရင်းသွင်းနေထိုင်သူ 5.000 ကျော်သာရှိသော်လည်း အနှစ်သာရအားဖြင့် ကျေးလက်ဒေသသည် Galicia ရှိ အကြီးဆုံးမြို့လယ်ခေါင်နှင့် နီးကပ်နေသော်လည်း Beade သည် လမ်းတစ်ခုစီ၏ စီမံကိန်းအတွက် အနန္တမြို့တော်ဝန်အား ဆန့်ကျင်ကန့်ကွက်ခဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတွင် နှစ်လမ်းသွား၊ သာသနာ့။ အိမ်နီးနားချင်းတွေနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ရွာတွေကြားမှာ စိုးရိမ်စရာအကောင်းဆုံးက လမ်းက အိမ်ခြေတစ်ဒါဇင်ကျော်၊ မကြာသေးမီက တည်ဆောက်ပြီး ဖွင့်လှစ်တော့မယ့် အိမ်ခြေရာပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မယ်။
PO-010 ၏အိပ်မက်ဆိုးသည် Beade တွင်မအိပ်တော့ဘဲ၊ နှင့်သံလွင်မြို့၏ 'Gallic ရွာ' ကို နိုင်ငံသားများ၏တုံ့ပြန်မှုကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော ၎င်း၏ကျော်ကြားပြီး ထူးခြားသောမြို့တော်ဝန်ရှေ့တွင် ပြန်လည်သုံးသပ်ထားသည်။
Beade သည် ယေဘူယျအကျိုးရှိသော အခြေခံအဆောက်အဦတစ်ခုတည်ဆောက်ရန် ရွေးချယ်စရာမရှိသော ဖျက်ဆီးရန်မှလွဲ၍ မလွှဲမရှောင်သာ အမြတ်ထုတ်မည့် အိမ်တွင်နေထိုင်ရန် အခက်အခဲဖြစ်စေသော အိမ်နီးနားချင်းတစ်ဦး သို့မဟုတ် အများအပြား၏ အထူးကံဆိုးမှုဖြစ်သည်။ အများအကျိုးနှင့် တိုးတက်မှုအတွက် ရှောင်လွှဲ၍မရသော ကံဆိုးမှု မဟုတ်ပါ။ အနည်းဆုံးတော့ ဒီစီမံကိန်းကို ဆန့်ကျင်တဲ့ စစ်ခြေရာကို အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံတွေကို ထည့်စဉ်းစားပါ။ နောက်ပြီးတော့ အစုအဖွဲ့တွေမှာ အတိုက်အခံတွေရှိတယ်။ Vigo သာသနာ့နယ်မြေတွင် စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့နှင့် အစိုးရစီမံကိန်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၃၀၀၀ ကျော်ကို စုစည်းကာ PP, Marea နှင့် BNG တို့က ကောင်းကင်သို့ အော်ဟစ်ကာ အော်ဟစ်ခဲ့ကြသည့် ရပ်ကွက်ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည့် အခြေအနေများစွာ ရှိသည်။ ဆိုရှယ်လစ်မြို့တော်ဝန်သည် သူ၏ထင်မြင်ယူဆချက်အရ မလိုအပ်သောအလုပ်အတွက် နောက်ဖေးတံခါးနှင့် တမင်လျှို့ဝှက်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
အရှည်သုံးကီလိုမီတာကျော်သာရှိသော အနာဂတ်လမ်းသည် Baruxáns၊ Clara Campoamor Avenue နှင့် A-55 ကားလမ်း (Vigo-Porriño) ကို ဆက်သွယ်ပေးမည့် စွမ်းရည်မြင့်ဌာနခွဲတစ်ခုအဖြစ် စိတ်ကူးပုံဖော်ထားသည်။ စက်ရုံ (Citroën အဟောင်း)။ ဤလမ်းသည် ကွဲပြားသော အပြင်အဆင်ရှိသော်လည်း၊ ၂၀၀၈ ခုနှစ် မြူနီစီပယ်စီမံကိန်း (PXOM) ၏ အထွေထွေစီမံချက် (PXOM) ကို အသိအမှတ်ပြုသည့် Vigo လမ်းအဝိုင်းဟောင်း စီမံကိန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ တရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ ဆုတ်ယုတ်မှုနှင့်အတူ၊ ထိုသဘောတရားသည် မေ့ပျောက်ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ Balaídos စက်မှုဇုန်သို့ ဦးတည်သည့် သေးငယ်သော အပိုင်းသည်—ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း — ကွဲပြားသော အပြင်အဆင်ဖြင့် ယခုအခါ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ PSdeG သည် ပြီးခဲ့သည့် သြဂုတ် ၂၆ ရက်က တစ်နိုင်ငံတည်းသာလွန်ခဲ့သော သြဂုတ် ၂၆ ရက် — PP မှ ကန့်ကွက်မဲပေးခဲ့ပြီး၊ BNG နှင့် Marea တို့ကို ရှောင်ရန် ဦးစားပေးခဲ့သည်။
အိမ်နီးချင်းတွေရော အတိုက်အခံတွေရော လက်လွတ်မခံရတဲ့ စွမ်းရည်မြင့်လမ်းတစ်ခု- "ဒါက ဘယ်သူ့ကိုမှ နားမလည်နိုင်တဲ့ လမ်းတစ်ခုပါပဲ" ဟု မြို့တော်ကောင်စီရှိ လူကြိုက်များသောအဖွဲ့၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ José Alfonso Marnotes က ပြောကြားခဲ့သည်။ အေဘီစီ Vigo ၏ အလွန်အရေးကြီးသော ကျေးလက်ဒေသများကို ဖြတ်တောက်ရန် ခြိမ်းခြောက်နေသည့် "တရားမျှတမှုမရှိသောလမ်း" သည် BNG ၏မြို့တော်ဝန် Xabier Pérez Igrexas နှင့် တူညီသောလိုင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ En Marea ၏ ကောင်စီဝင် Rubén Pérez သည် ၎င်းကို လိုအပ်သော အလုပ်အဖြစ် မမြင်ဘဲ ဟောင်း Citroën စက်ရုံ၏ လိုအပ်ချက်များကို မျက်နှာသာပေးရန်အတွက် သာသနာ့နယ်မြေကို "စတေး" ခဲ့ခြင်းအတွက် နောင်တရခဲ့သည်။
သို့သော် မြူနီစပယ်အစိုးရအတွက်၊ ၎င်းသည် မြို့ပြစီမံကိန်းအတွက် ကောင်စီဝင် María José Caride မှ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည့်အတိုင်း ဤသတင်းစာ၏မေးခွန်းများကို ရေးထားသောမေးခွန်းလွှာမှတဆင့် ဖြေဆိုရန် နှစ်သက်သူဖြစ်သည်။ မြို့တော်ဝန်သည် မြို့တော်ဧရိယာရှိ အဓိက ပညာရေးနှင့် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများဖြစ်သည့် Vigo တက္ကသိုလ်နှင့် Cunqueiro ဆေးရုံတို့ကို သွားလာခွင့်ရရှိရေး အာမခံချက်ပေးရန် လမ်းသစ်ကို ခုခံကာကွယ်ခဲ့သည်။
လုပ်ဆောင်ခြင်းအပေါ် ဝေဖန်မှုများ၊
သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် အိမ်နီးချင်းများနှင့် အတိုက်အခံများက ဝေဖန်သည့်အလုပ်၏ သင့်လျော်မှုသာမက၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် ရှုပ်ထွေးနေသည်ဟု ယူဆရသည့် အလုပ်လည်းဖြစ်သည်။ PXOM သည် ၎င်း၏ကနဦးအဆိုပြုချက်တွင် ပြီးခဲ့သည့်သြဂုတ်လ — တယ်လီစနစ်မျက်နှာစုံညီအစည်းအဝေးတွင် — အဆုံးသတ်ခဲ့သော်လည်း အကျိုးသက်ရောက်သူများသည် နိုဝင်ဘာလကုန်အထိ မြူနီစပယ်အစီအစဉ်များအကြောင်းမသိရသေးကြောင်း ABC မှအာမခံခဲ့သည်။ ဤသတင်းစာမှမေးခွန်းများအတွက် မြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲရေးကောင်စီဝင်မှ 2020 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် — အချက်ပေးသံများကြားတွင် — “ရပ်ကွက်အတွင်းမှ ကိုယ်စားလှယ်များနှင့် အကြိမ်ကြိမ်အခါခါနားထောင်ခြင်း” ဟူသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ထွန်းကားလာသည်ဟု ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ အိမ်နီးနားချင်းတွေကို” “သူတို့မေးခွန်းတွေကို ဖြေပါ”။
သို့သော်လည်း လုပ်ငန်းခွင်ထိခိုက်သူများသည် ၎င်းတို့၏နေအိမ်များကို ဖြတ်သွားမည့် လမ်းဖောက်လုပ်ထားကြောင်း နိုဝင်ဘာလကုန်အထိ သိရှိရခြင်းမရှိပေ။ “ဒီမှာ အမှားအယွင်းတွေ လုပ်မိပါတယ်” ဟု လမ်းဘေးဒဏ်ခံရသူများအတွက် ပလက်ဖောင်းဖြစ်သည့် Avibe ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Ana Pascual က ပြောကြားခဲ့သည်။ ရပ်ကွက်အသင်းရုံးချုပ်တွင် အနာဂတ်လမ်းဖောက်လုပ်မည့် အစီအစဉ်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ထိခိုက်နစ်နာသူများမှာ သတင်းမရရှိဘဲ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သူ့ကို ဘယ်သူမှ မပြောဘူး။ ဤပလပ်ဖောင်း၏အဖွဲ့ဝင်များအတွက်၊ ပရောဂျက်ကိုလူသိများအောင်ပြုလုပ်ရာတွင် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကင်းမဲ့ခြင်းသာမက ၎င်း၏ပြင်ဆင်မှုအတွင်း၊ "အိမ်နီးနားချင်းများမပါဝင်ပါ။"
ပရောဂျက်လမ်းသည် Beade ၏ Vigo စီရင်စုကို M. Muñiz ဟူ၍ နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။
သားကောင်တစ်ဦးစီတွင် ကိုယ်ပိုင်ဒရာမာရှိသော်လည်း တစ်စုံတစ်ဦးသည် ၎င်းကို ပွားများနိုင်သည်။ အသစ်စက်စက် အိမ်ရာများသည် အမြဲတမ်း ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ကျေနပ်မှု အရင်းအမြစ်ဖြစ်သင့်သော်လည်း Abel Mejuto ၏ ကိစ္စတွင် ထိုသို့ဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ Beade တွင် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကျော်ကြာ နေထိုင်ခဲ့သည့် အသက် 57 နှစ်အရွယ် ဟိုတယ်လုပ်ငန်းရှင်အတွက်၊ သိမ်းယူခြင်း၏ ကြေကွဲစရာမှာ သုံးနှင့်မြှောက်မည်ဖြစ်သည်။ ခြံသုံးလုံးတန်းစီ ဆောက်နေသည့် မြေကွက်တစ်ကွက်၊ ဇနီးနှင့် သူ့အတွက် တစ်လုံး၊ အသီးသီး၊ သက်ဆိုင်ရာ အပေါင်ခံပစ္စည်း၊ လက်ရာများ ကောင်းမွန်စွာအဆင့်မြင့်ထားပြီး အိမ်များထဲမှ တစ်အိမ်သည် "သို့ပြောင်းရွှေ့ရန် အသင့်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သည်" ဟု Abel မှ ABC သို့ ရှင်းပြခဲ့သည်။ သိမ်းယူခြင်း၏ အရိပ်သည် ပရောဂျက်အပေါ်တွင် ပျံဝဲနေမှုကို လျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ မဟုတ်ရင် ဝယ်ပြီး ဆောက်ဖို့ ဖြစ်လာမှာ မဟုတ်ဘူး။ 2021 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဖေဖော်ဝါရီလအတွင်း လိုင်စင်များ ထုတ်ပေးသောအခါတွင် မြို့တော်ကောင်စီသည် အနာဂတ်လမ်းအတွက် အစီအစဥ်များကို မသတိပေးခဲ့ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ Caride သည်ကောင်စီသည် "လက်ရှိဥပဒေ" ကိုလိုက်နာရန်ကန့်သတ်ထားသည်ကိုကာကွယ်သည်။ လိုင်စင်များ—မြို့တော်ဝန်ကို ထပ်လောင်းသည်—“လက်ရှိအစီအစဥ်ပြည့်စုံပါက ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ရက်အတွင်း ခွင့်ပြုပေးရမည်”။ "ဤကိစ္စတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ဩဂုတ်လ 2021 ခုနှစ်အထိမဟုတ်ဘဲ၊ လိုင်စင်များကိုဆိုင်းငံ့သည်ဟုယူဆသည်" ဤကိစ္စတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ဩဂုတ်လအထိမဟုတ်သောကနဦးခွင့်ပြုချက်သာဖြစ်သည်" ဟုဆိုရှယ်လစ်ကောင်စီသည်ဤသတင်းစာကိုတရားမျှတစေသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Xunta သည် ၎င်းအား ဘဏ္ဍာငွေပေးရန် ငြင်းဆိုထားသောကြောင့် လမ်းမကြီးကို ဖောက်လုပ်ရန် နီးကပ်လာပုံမပေါ်ပေ — မြို့တော်ကောင်စီသည် ဤဒေသတွင်းပြိုင်ဆိုင်မှုလမ်းအတွက် ကုန်ကျမည့် 85,5 သန်း၏ 98,7 သန်းအနက်မှ XNUMX သန်းကို မြို့တော်ကောင်စီက လိုချင်သည်။ ဤအချိန်တွင် Caballero ၏အမှုဆောင်အရာရှိသည် Vigo အား Xunta de Feijóo အား မထီမဲ့မြင်ပြုခြင်း၏သီအိုရီကို ထပ်မံအသုံးပြုသည်။
ဂါလီစီယံအစိုးရသည် လမ်းစရိတ်ဟု ယူဆရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ဒေသခံများ၏ စိုးရိမ်မှုကို မငြိမ်သက်ခဲ့ပေ။ ဤစက်ရုံတည်ဆောက်ရန် 18 နှစ်အချိန်ယူရသောကြောင့် PXOM မှ၎င်းတို့ကိုပျောက်ကွယ်သွားစေလိုသည်။ နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်အတွက် ငြင်းခုံချက်ပေါင်း ၃၀၀၀ ကို တင်ပြခဲ့ကြသည်။ ၎င်းမှာ PXOM တွင် စုဆောင်းခဲ့မည်ဆိုပါက၊ ထိခိုက်နစ်နာသူများသည် ပရောဂျက်အကောင်အထည်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်နှင့် ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုနီးပါး နေထိုင်နေကြရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင် မြေယာနှင့်အိမ်များကို မည်သူမျှ မဝယ်ဘဲ သိမ်းယူခြင်းခံရနိုင်သည့် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုနီးပါးရှိသည်။ ထို့အပြင် အများအပြားသည် ၎င်း၏အကျိုးဆက်ကြောင့် တန်ဖိုးဆုံးရှုံးသွားကာ ကျေးလက်ဒေသများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ မီဒီယာဆူညံသံများသာ သူတို့ကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ အင်္ဂါနေ့တွင် ၎င်းတို့သည် မြို့တော်ကောင်စီရှေ့မှောက်တွင် အာရုံစိုက်နေပြန်သည်။
Beade – M. Muñiz ရှိ Adolfo ၏အိမ်မှ မီတာအနည်းငယ်ကြာသော အဝေးပြေးလမ်းသည်
"ဒါက ပရဒိသုမဖြစ်ခင်၊ အခု sinvivir ဖြစ်နေပြီ၊ ငါစိတ်ကုန်နေပြီ"
Beade တွင် မိုးသည် ရွှဲရွှဲစိုနေသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတွင် နှစ်လမ်းသွားပါသော အခြားလမ်းကြီးများဖြစ်သည့် VG-20 သည် သာသနာ့နယ်မြေကို ဖြတ်ကူးခဲ့သည်မှာ ၁၇ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Adolfo Álvarez နှင့်သူ၏ဇနီး၏ဘဝသည် "အသက်ရှင်ခြင်းမရှိဘဲ" ဖြစ်သည်။ အဆက်မပြတ် အရှိန်အဟုန် ဖောက်ထွက်နေသော လမ်းတံတားတစ်ခုသည် သူ့အိမ်မှ 17 မီတာအကွာတွင် ဖြတ်သွားသည် ။ "အရင်က၊ ဒါက ပရဒိသုဖြစ်ခဲ့တယ်" ဟု Adolfo မှ ABC သို့ဖော်ပြသည်၊ "Cíes ကို ငါမြင်နိုင်သည်" ဟု ပြတင်းပေါက်မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခု၊ "အရာအားလုံးသည် ဆူညံသံနှင့် ညစ်ညမ်းမှု" ဖြစ်သည်။ ရွှင်မြူးနေပြီဖြစ်သော Adolfo သည် ထိုငရဲမှလွတ်မြောက်ရန် မနက်တိုင်း Samil ကို လမ်းလျှောက်ထွက်သည်။ သူ့ကိစ္စမှာ အိမ်ကို သိမ်းယူထားတာကိုတောင် လိုလားနေလိမ့်မယ်။ လမ်းသစ်စီမံကိန်းက သူ့ကို မထိခိုက်စေပေမယ့် ဒုက္ခရောက်နေတာကို သိပြီး သူ့နိုင်ငံသားတွေကို စာနာတယ်။
