13 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သော မော်တော်ကားများ၏ 2022% သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရောင်းချရမှု 10,5 သန်းအထိ ရှိခဲ့သည်။ စားသုံးသူများ စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာသော်လည်း လျှပ်စစ်ကား၏ နောက်ဆုံး ဖြန့်ကျက်မှု၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို တုံ့ပြန်ရမည် ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို အတိအကျ အသုံးချနိုင်စေရန် အဓိက နယ်ပယ်ခြောက်ခုတွင် သုံးစွဲသူများက တုံ့ပြန်ရမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ဆွဲအား (EV) သည် 55 ခုနှစ်တွင် 2022% တိုးလာခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ မော်တော်ယာဉ်ရောင်းချရမှု စုစုပေါင်း၏ 13% ရှိသည်။ ဤသည်မှာ EY မှဆောင်ရွက်သော အစီရင်ခံစာ၏ ပထမအကြိမ်ထုတ်ဝေခြင်း၏ အဓိကကောက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
လေ့လာမှုအရ 2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ရောင်းချမှုသည် ကမ္ဘာ့ရောင်းအား၏ 55% ထက်ဝက်ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည် - 2021 ခုနှစ်တွင် ယူဆထားသည်ထက် သုံးနှစ်စောပါသည်။ ဥရောပတွင် 74% တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ US မှာ ၄၃ ရာခိုင်နှုန်း။ သုတေသနအရ 43 တွင် EV ရောင်းအားသည် ဥရောပရှိ အခြားသော တွန်းကန်အားစနစ်များကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ ပထမထုတ်ဝေမှုအရ တိုးတက်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးသော့ခတ်မှုများတွင် မကြာခဏ အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း၊ ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခြင်း၊ စွမ်းအင်နှင့် မြင့်မားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအခြေအနေတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေကြောင့် ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ သို့သော်၊ ဝယ်သူ၏ဖျန်ဖြေပေးသူ (38%)၊ ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဝန်းကျင်နှင့် ကမ်းလှမ်းချက်အမျိုးမျိုးကို တိုးမြင့်လာခြင်းဖြင့် ရှင်းပြထားသည့် တောင်းဆိုချက်ဖြစ်သည်။
EY မှ ပြင်ဆင်သော ရွေ့လျားသွားလာမှု လမ်းကြောင်းများဆိုင်ရာ နှစ်စဉ်လေ့လာချက်တွင် လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း မော်တော်ယာဥ်ဝယ်ယူရန် စီစဉ်သူ 52% သည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားကို ရွေးချယ်မည်ဟု ကောက်ချက်ချထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော၊ သွေးကြောမျှင်များနှင့် အသိဉာဏ်ရှိသောဝန်များကိုဖန်တီးရန် စွမ်းအင်ကဏ္ဍ၏စွမ်းရည်သည် လျှပ်စစ်နည်းပြ၏တိုးချဲ့မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ EU သည် EV ဂေဟစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် မဟာဗျူဟာအရ EU သည် 2022 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ ဝယ်ယူမှုကို အားပေးရန် အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး 2035 ခုနှစ်တွင် အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့် ကားသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်ကာ gigafactories 30 ကျော်ကို တည်ဆောက်ကာ 5 သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဥရောပရှိ အများသူငှာ ကုန်တင်သင်္ဘောများ - ယနေ့ခေတ်တွင် စမတ်ကုန်တင်ယာဉ်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှု 139 ခုနှင့် အများသူငှာ ကုန်တင်သင်္ဘော 480.000 ကျော်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်တစ်ခုက အဓိကပါ။ အားသွင်းရုံများ ရရှိနိုင်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူခြင်းအတွက် အဓိကအတားအဆီးဖြစ်ပြီး ၎င်းနောက်တွင် အကွာအဝေးနှင့် ဈေးနှုန်း၊
စားသုံးသူလက်ခံမှု
လေ့လာမှုအရ ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံအများစုသည် လျှပ်စစ်ကားများကို 2035 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူလိုသူများအတွက် တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်ခွင့်ဖြစ်သည်ဟု အဆိုပြုထားသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ၊ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့က အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ သုံးစွဲသူ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက် ပိုမိုပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ၅၂ ရာခိုင်နှုန်းသည် အနီးနားရှိ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်နေကြောင်း အစီရင်ခံစာက ကောက်ချက်ချထားသည်။ သို့သော်လည်း စားသုံးသူအားလုံးသည် ပြောင်းလဲမှုအပေါ် တူညီစွာ ယုံကြည်ကြသည်တော့ မဟုတ်ပါ။ သုံးစွဲသူများ၏ လက်ခံမှုအတိုင်းအတာအရ အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်- 90% သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ယုံကြည်ကြပြီး 52% သည် လျှပ်စစ်ကားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ငြင်းဆန်ကြပြီး 20% သည် ဈေးနှုန်းချို့ယွင်းမှုကြောင့် မဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။ အခြေခံအဆောက်အဦ။
ဤလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်ကား၏ တိကျသေချာသော အသုံးပြုမှုအတွက် သော့ခြောက်ခုကိုလည်း ပေးသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့
1
ထောက်ပံ့ရေးလော့ခ်ခံနိုင်ရည်-
လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှု လော့ခ်ချခြင်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါ။
၎င်း၏ လုပ်ငန်းစဉ်များအားလုံးတွင် ကာဗွန်ဗွန်နစ်ရွေ့လျားမှုကို ချေဖျက်ရန် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပစ္စည်းများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုကို သေချာစေပါ။
3
အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်-
အနာဂတ်အသုံးပြုသူအားလုံးအတွက် အများသူငှာ အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းကွန်ရက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။
4
စမတ်အနီရောင်လျှပ်စစ်
မော်တော်ယာဉ်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အနီရောင် ထောက်ပံ့မှု လုံခြုံရေးကို ခေတ်မီအောင် မြှင့်တင်ပါ။
ယာဉ်များနှင့် ကားပါကင်မှ ထုတ်ပေးသော အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ စမတ်ရွေ့လျားနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုများကို မြှင့်တင်ပါ။
ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ပြန်လည်ကျွမ်းကျင်မှုဖြင့် လိုအပ်သော အရည်အချင်းများနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော လုပ်သားအင်အားကို ရယူပါ။
EY မှ Markets ၏လူမှုရေးမန်နေဂျာ Francisco Rahola က သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကာဗွန်ရှင်းထုတ်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဆွဲအားသုံးယာဉ်များဖြင့် ကမ္ဘာ့အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ကာဗွန်နည်းသောစီးပွားရေးဆီသို့ ဂေဟဗေဒအသွင်ကူးပြောင်းမှု၏သော့ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ "၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အရေးကြီးသောအချက်အချို့ ရှိပြီး ယင်းတို့မှာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ကွန်ရက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့ဖြစ်သည်" ဟု ၎င်းက အသိအမှတ်ပြုသည်။
EY တွင် စပိန်နိုင်ငံရှိ မော်တော်ယာဥ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍအတွက် ပါတနာဖြစ်သူ Xavier Ferré ၏ စကားအရ စက်မှု 4.0 သည် EV ကား၏ အဓိကမောင်းနှင်အားအဖြစ် ယုံကြည်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် နည်းပညာအသစ်များကို မိတ်ဆက်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ "အရေးကြီးသော ပံ့ပိုးမှုများကို အကျုံးဝင်သည်- ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုချောမွေ့စေရန် ကုန်ကြမ်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့်၊ နှစ်ခုမှာ အရေးကြီးသော စီးပွားရေးနှင့် လူမှုရေးတန်ဖိုးများဖြင့် ထူးခြားသော ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးပါမည်။"
လျှပ်စစ်ရောင်းချမှု တိုးတက်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးသော့ခတ်မှုများတွင် မကြာခဏ အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း၊ ကုန်ကြမ်းဆုံးရှုံးမှု တိုးလာခြင်း၊ စွမ်းအင်နှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားခြင်း၊ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေကြောင့် ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ သို့သော်၊ ဝယ်သူ၏ဖျန်ဖြေပေးသူ (38%)၊ ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဝန်းကျင်နှင့် ကမ်းလှမ်းချက်အမျိုးမျိုးကို တိုးမြင့်လာခြင်းဖြင့် ရှင်းပြထားသည့် တောင်းဆိုချက်ဖြစ်သည်။
