80% tal-inċidenti tat-traffiku f’belt kbira mhumiex dovuti għas-sewqan, iżda għal attivitajiet mhux relatati magħha bħal daqq ta’ mużika, użu ta’ mowbajl, tipjip, tħares lejn il-browser, eċċ. Dawn l-inċidenti, skont l-esperti ta’ Cleverea, jistgħu jiġu evitati b’sensiela ta’ bidliet f’ċerti drawwiet u mġiba. L-ivvjaġġar madwar il-kostruzzjoni f'belt kbira, speċjalment għal dawk li jgħixu fi bliet żgħar, jista 'joħloq ħafna rifjut, kemm minħabba t-traffiku żejjed kif ukoll il-problemi kkawżati mill-prattiki ħżiena ta' xi sewwieqa.
Barra minn hekk, hemm ħafna fatturi li jistgħu jinfluwenzaw biex din is-sitwazzjoni tilħaq konvertitur f’kaos reali peress li jissoponi xenarju kumpless li fih jeżistu flimkien eluf ta’ karozzi, trakkijiet, karozzi tal-linja, vannijiet, roti u nies mexjin li, f’okkażjonijiet, huma tiltaqa’ ma’ diffikultajiet kbar biex tikkonforma b’mod korrett mar-regoli u s-sinjali kollha. Għalhekk, jagħtu sensiela ta’ pariri prattiċi għal dawk is-sewwieqa kollha li jixtiequ jżidu s-sigurtà u l-benessri meta jsuqu f’belt kbira:
-Dejjem agħżel il-korsija t-tajba: Meta t-toroq ikollhom ħafna korsiji, tiżdied l-inċertezza dwar liema hija l-aktar xierqa sabiex ma tiddevjax mit-trajettorja korretta sakemm tasal id-destinazzjoni. Għalhekk, agħżel il-korsija sigura li hija utli ħafna biex twettaq sewqan kalm u sigur. Għalkemm l-aħjar huwa li tuża l-karreġġjata tal-lemin, mhux dejjem tkun l-aħjar għażla peress li kultant ikollok tagħmel dawra f'daqqa lejn ix-xellug u tista' tkun perikoluża jekk ma ssirx kmieni biżżejjed.
-Irrispetta s-sinjali tat-traffiku u d-dwal tat-traffiku: Dejjem trid tirrispetta s-sinjali tat-traffiku, iżda hemm xi wħud fundamentali, bħal dawk li jimmarkaw il-limiti tal-veloċità, peress li, f'belt kbira, dawn il-limiti huma ħafna aktar baxxi minn dawk ta 'triq interurbana, speċjalment meta tgħaddi minn żona residenzjali. Is-sewqan b'veloċità mnaqqsa jgħin biex ikun hemm marġni akbar biex tirreaġixxi għal sinjal tat-traffiku. Sinjali oħra li għandhom jittieħdu bis-serjetà ħafna huma s-sinjali 'Stop' u 'tagħti l-pass'. F'dan il-każ tal-'Stop' trid tieqaf, anke meta ma tara l-ebda vettura, peress li tista' tidher f'daqqa. F'każ ta' 'ċeda għall-passaġġ' trid tiżgura li vettura oħra ma jkollhiex dritt ta' triq. Bl-istess mod, tmienja minn kull għaxar konkussjonijiet serji fil-belt iseħħu minħabba li vettura tħaddem dawl tat-traffiku. Normalment tħaffef biex tgħaddi l-ambra u tiltaqa' ma' ieħor li bdejt qabel ma d-dawl tiegħek isir aħdar. Tajjeb li tkun taf li l-kulur ambra ma jfissirx li taċċellera, iżda jonqos għax se ssir ħamra.
-Uża l-GPS biex tilħaq id-destinazzjoni: L-użu tal-GPS huwa utli ħafna u jgħin biex tiġi stabbilita r-rotta mixtieqa u tindika kwalunkwe dettall rilevanti li għandek tqis. Illum, hemm firxa wiesgħa ta 'tipi ta' GPS disponibbli fis-suq, sabiex inti tista 'tagħżel il-mudell li jaqbel l-aħjar għall-bżonnijiet u l-baġit tiegħek.
-Dejjem ċedi lill-pedestrians: Huwa ta' importanza vitali li wieħed iżomm f'moħħu li l-pedestrians dejjem għandhom prijorità fuq il-karozzi fil-passaġġi. F’belt, hemm mili ta’ dawn il-qsim li mhumiex regolati mid-dwal tat-traffiku, dan jimplika li trid tnaqqas il-mod għax in-nies għandhom prijorità jekk iridu jaqsmu. Barra minn hekk, huwa importanti ħafna li titnaqqas il-veloċità u tieħu prekawzjonijiet estremi meta ssuq minn ċerti żoni ta’ parks jew skejjel, hemm biss affarijiet żgħar li jistgħu jiġu evitati billi tuża vettura f’ħin bħal dan. F'dawn iż-żoni huwa rakkomandabbli li tiżdied il-veloċità għal aktar minn 30 km/h. Għandu jitqies li b'50 km/h, f'sezzjoni waħda, tiġri kważi 14-il metru.
– Żomm il-vettura ċċekkjata regolarment u f'kondizzjoni tajba: Huwa importanti ħafna li vettura tiġi ċċekkjata fl-aħjar kundizzjoni possibbli u tissodisfa l-perjodi ta' verifika. Trid tiżgura li r-roti, pereżempju, ikollhom it-tpinġijiet korretti sabiex jaqbdu sew l-art. Huwa rrakkomandat li ssuq b'tyres tikkettati tal-klassi A f''Wet grip', peress li f'sitwazzjoni ta' emerġenza d-distanza tal-ibbrejkjar tista' tkun 30% inqas milli b'tyres tal-klassi G, xi ħaġa importanti meta tiġi biex tevita li tiġi mtaqqba u timminimizza l-korrimenti. Huwa wkoll importanti ħafna li jkun hemm livelli korretti tal-fluwidi differenti (brejkijiet, żejt, kontra l-iffriżar, wipers tal-windskrin, eċċ.), Id-dwal f'kundizzjoni perfetta ta 'tħaddim sabiex il-movimenti tal-ibbrejkjar jew tar-rivers ikunu identifikati b'mod ċar. Billi ma tkunx hekk, iżid konsiderevolment iċ-ċansijiet li tbati minn avvanz mhux mixtieq.
-Żomm distanza sigura: Il-konġestjonijiet tat-traffiku tal-biża 'u t-traffiku intens li jseħħ fil-belt kbira jfissru li l-vetturi huma eqreb lejn xulxin, għalhekk ir-riskju ta' ħabta huwa ogħla. Għal din ir-raġuni, huwa jimpenja ruħu li dejjem iżomm distanza sigura. Biex tikkalkula d-distanza massima li għandu jkun hemm bejn il-vetturi, sempliċiment għandek iżżomm il-veloċità li tkun qed issuq, ħalli l-aħħar ċifra u mmultiplika biha. Jiġifieri, jekk qed issuq b'50 km/h, neħħi ż-żero u immoltiplika 5×5 u agħti distanza minima ta' sigurtà ta' 25 metru.
Ċinturin tas-sigurtà PF
-It-tpoġġija taċ-ċinturin tas-sigurtà u l-elmu: Fi kwalunkwe drawwa li tpoġġi ċ-ċinturin tas-sigurtà u l-elmu fuq il-mutur, qed tmur għall-agħar sena wara l-oħra, iżda għad irid jiddispjaċih li fi bliet kbar madwar 30% tal-imwiet fil-passiġġieri karozzi u vannijiet ma kinux jilbsu ċinturini tas-sigurtà jew li wieħed minn kull għaxar sewwieqa tal-muturi maqtula ma kienx jilbes elmu.
-Brejk qabel il-veloċità bump biex tevita ħsara lis-sospensjoni: Xi drabi sewwieqa bil-għaġla jsuqu malajr ħafna. Dan joħloq riskju għas-sikurezza fit-toroq ta' utenti oħra tat-triq, utenti ta' fuq tat-triq, nies mexjin u gruppi vulnerabbli bħaċ-ċiklisti u s-sewwieqa tal-muturi. Iżda, barra minn hekk, turi l-fiduċja eċċessiva li hemm fuq is-sospensjonijiet tal-vettura. L-ispeed bumps jaħdmu bħala speed bumps u, jekk ma tirrispettahomx, jagħmlu ħsara lill-vettura. Meta jitneħħew mill-art, is-sospensjoni u t-tajers jieħdu impatt sinifikanti, iżda meta jitilgħu b'forza sober jistgħu jaffettwaw kemm il-qiegħ kif ukoll il-karozzerija.
PF mobbli
-Tużax il-mowbajl jew il-headphones tiegħek waqt is-sewqan: F'belt hemm ħafna waqfiet matul il-vjaġġ, prinċipalment kull darba li jkun hemm dwal ħomor. Xi sewwieqa jieħdu vantaġġ minn dawn il-mumenti biex jaqraw messaġġi jew jibdew konversazzjoni billi jżommu l-mobile tagħhom f'idejhom. Dan, minbarra li huwa finanzjarjament punibbli, huwa distrazzjoni perikoluża li tista’ twassal għal tipi differenti ta’ inċidenti. Għandu jitqies li sebgħa minn kull għaxar inċidenti bil-vittmi jseħħu fit-toroq urbani, għalkemm aktar fatalitajiet huma kkonċentrati fuq toroq interurbani. Fi kliem ieħor, fil-belt kbira hemm inqas imwiet mit-traffiku milli fuq toroq interurbani, iżda aktar inċidenti.
-Dħul u ħruġ b'mod korrett fir-roundabouts: Il-funzjoni tar-roundabouts hija li t-traffiku jsir aktar fluwidu, u jipprevjeni d-dwal tat-traffiku fl-intersezzjonijiet. Dawk li għandhom karreġġjata waħda huma faċli, iżda f’dawk li għandhom żewġ korsiji jew aktar trid toħroġ mir-roundabout mill-karreġġjata ta’ barra, qatt ma tmur direttament minn ġewwa għal barra. Fi kwalunkwe każ, anke jekk isir tajjeb, importanti li toqgħod attent ħafna sabiex tkun tista’ tirreaġixxi għall-irregolaritajiet ta’ karozzi oħra. Min-naħa l-oħra, trid toqgħod attent mal-blind spots, li huma aċċentwati fir-roundabouts għall-muturi u r-roti.
L-emozzjonijiet jaffettwaw il-PF tas-sewqan
-Tħallix l-emozzjonijiet jaffettwaw is-sewqan: Is-sewqan imbarkat fuq l-emozzjonijiet jista 'jżid iċ-ċansijiet li jkollok inċident b'1.000%. Pereżempju, jekk is-sewwieq ikun qed ikollu argument tat-titjir jew jekk ikun maqbud fil-vettura wara li jkun sofra impatt emozzjonali. L-aħjar ħaġa li tagħmel f'dawn is-sitwazzjonijiet hija li tipprova klamari, iżomm l-impulsi u, jekk possibbli, twaqqaf il-karozza sakemm terġa' tħossok rilassat.
