SEGWI
Tant avvanza fit-teknoloġija u ikkunzar malajr li diffiċli timmaġina kif drone jasal fuq it-terrazzin tagħna bil-pizza li ser ikollna għall-pranzu ftit minuti wara. Iżda l-verità hi li għadna 'l bogħod minn wieħed minn dawn l-ajruplani bla ekwipaġġ li jinżlu fil-ġonna tagħna, fuq il-bjut jew fuq l-għatba ta' djarna li jittrasportaw kull tip ta' merkanzija. Ir-rivoluzzjoni li ġabu xi drones rakkomandati fis-settur tal-loġistika, u speċjalment fl-aħħar mil, ma seħħitx.
U hemm l-evidenza. Amazon, li kienet telgħet bħala prekursur għal din l-innovazzjoni teknoloġika kbira, mhix kapaċi tneħħi dawn l-ajruplani mill-art biex iwasslu l-pakketti tal-ġgant kbir tal-kummerċ elettroniku lill-klijenti tagħha.
U għaddew kważi għaxar snin u $ 2.000 biljun dollaru ġew investiti fl-ittestjar, minn meta Jeff Bezos ħabbar fl-2013 li d-drones tal-pakkett tiegħu se jieħdu s-smewwiet fuq l-ibliet tagħna. Id-diviżjoni tal-Prime Air ta 'Amazon li ħadet il-proġett daħlet f'dibacle: sensji ta' ħaddiema, rilokazzjoni tal-persunal, turnover għoli ta 'diretturi, tekniċi u ġestjoni. Li jissuġġerixxi li l-isfida hija forsi ambizzjuża wisq għaż-żminijiet li ngħixu fihom.
Ukoll id-DHL Ġermaniża, li riedet tesplora din it-triq, illimitatha għal kunsinni ta 'provvisti mediċi ta' emerġenza jew għal żoni li huma diffiċli biex jiġu aċċessati. U l-istess ġara lill-kumpanija tal-kurrier Amerikana UPS.
L-ostakli li ltaqgħu magħhom dawn il-kumpaniji multinazzjonali mhumiex biss fuq livell tekniku iżda wkoll fuq livell regolatorju. “Xi ħaġa li dawn il-kumpaniji ma kellhomx hija li fejn jidħol l-ispazju tal-ajru, huma operazzjonijiet serji u dak l-ispazju huwa kondiviż mal-avjazzjoni b’ekwipaġġ. Int issodisfat standard li jeħtieġ li l-vettura tal-ajru tissodisfa sensiela ta’ kundizzjonijiet,” jispjega Daniel García-Monteavaro, Kap tal-Iżvilupp tan-Negozju tad-Drone f’Enaire, il-maniġer tan-navigazzjoni tal-ajru fi Spanja.
Fl-ispazju tal-ajru, is-sikurezza tiġi l-ewwel u r-riskji għandhom jiġu minimizzati akkost ta’ kollox. Ħadd ma jixtieq il-possibbiltà li dawn id-drones jikkawżaw inċidenti bħal ħabtiet jew waqgħat li jistgħu jikkawżaw ħsara lin-nies. “Drones itiru fi spazju fejn hemm tipi oħra ta’ ajruplani u nies u oġġetti fuq l-art. U s-sigurtà ta’ kulħadd trid tkun garantita. Id-drone jrid iġorr prattikament l-istess ħaġa abbord bħal ajruplan biex jiġi skopert u identifikat,” indikat mill-Aġenzija Statali tas-Sigurtà fl-Avjazzjoni (AESA).
Avvanzi regolatorji
Madankollu, dan ma jfissirx li mhux qed nagħmlu progress biex ninkorporaw id-drones, bħala vettura oħra, fl-ibliet tagħna, b’applikazzjonijiet bħall-kunsinna ta’ oġġetti. Fil-fatt, ir-regolamenti Ewropej qed jadattaw għal żminijiet ġodda u mill-1 ta’ Jannar 2021, jinkludu din il-possibbiltà. “Tippermetti l-kunsinna ta’ pakketti bid-drones għax tinkludi ħafna xenarji futuri biex ma jsirux skaduti. Dan ir-regolament qed jibda jiġi implimentat gradwalment,” jindikaw mill-AESA.
Ir-regolamenti Ewropej jinkludu l-kunsinna ta’ pakketti bid-drones
Għad iridu jiġu żviluppati aktar regoli u regolamenti sabiex naraw dawn l-ajruplani fuq rasna jwasslu l-pakketti. Hekk se jkun il-proċess: “Id-distribuzzjoni tal-coliseria se tkun gradwali. L-ewwel ħaġa li se naraw se jkunu operazzjonijiet sempliċi f’żoni speċifiċi ħafna u limitati, bħal operazzjonijiet ta’ emerġenza f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Progressivament u grazzi għall-esperjenza operattiva miksuba, tiżdied il-kumplessità tal-operazzjonijiet u, għalhekk, il-valur miżjud tagħhom. Fil-qosor, tittrasporta merkanzija bid-drones b’mod wiesa’ madwar l-ibliet tagħna u bħala attività ekonomika reali mhux se narawha, tal-inqas, għal sentejn jew tlieta,” tbassar AESA.
Għalissa, sakemm mhux awtorizzat mill-AESA "(u dejjem konformi mal-miżuri u r-rekwiżiti tas-sigurtà," jgħidu minn din l-organizzazzjoni), id-drones ma jtirux fuq il-bliet biex jittrasportaw il-merkanzija. Madankollu, AESA nnutat li "aħna nawtorizzaw ħafna titjiriet sperimentali u nirriżervaw spazju tal-ajru għall-ittestjar." F'termini ġenerali, id-drones għandhom limitu: ma jaqbżux għoli ta '120 metru; lanqas itir fuq konċentrazzjonijiet ta’ nies; Għandhom ikunu pilotati b'viżibilità; M'għandhomx permess jittrasportaw merkanzija u ma jistgħux itiru sa 8 kilometri minn ajruporti, parks naturali u żoni ta 'titjir ristretti.
U-space se jkun ekosistema ta 'inġenji tal-ajru ekwipaġġati u bla ekwipaġġ
Madankollu, l-imħatra hija b’saħħitha għax l-Ewropa ħadmet fuq dak li jissejjaħ U-Space, proġett ambizzjuż biex l-ispazju tal-ajru Ewropew isir ekosistema li fiha jeżistu flimkien kull tip ta’ inġenji tal-ajru, kemm b’ekwipaġġ kif ukoll bla ekwipaġġ. U dan jinkludi wkoll l-użu ta’ drones kummerċjali. “U-Space se jakkomoda dawn it-tipi ta’ operazzjonijiet b’mod awtonomu (mingħajr pilota) u b’mod diġitali, iżda se jieħu ż-żmien. Ir-regolamenti jridu jiġu adattati u jridu jsiru studji kbar dwar is-sikurezza sabiex id-drones ikunu kompatibbli mal-avjazzjoni kummerċjali,” spjega García-Montavaro. Preċiżament, Enaire huwa inkarigat mill-iżvilupp tas-servizzi U-Space fi Spanja, li jvarjaw minn attività tad-drone sa taxis tal-ajru futuri.
Madankollu, is-settur jirrikonoxxi li l-ostakli teknoloġiċi u operazzjonali għad iridu jingħelbu. Naturalment, García-Montavaro huwa konvint li "l-fattibilità teknika ta 'drone biex iwettaq pakkett hija inkontestabbli, hija possibbli u hemm ħafna dimostrazzjonijiet."
Prospetti
Iżda hemm ukoll ħafna kwistjonijiet li jridu jiġu illustrati li qed jibdew jidhru hekk kif isiru l-ewwel provi b'drones tal-kunsinna awtonomi. “F’livell teknoloġiku għad hemm dubji dwar is-sigurtà. Jeħtieġ li jkollna preċiżjoni akbar sabiex tasal f’punt speċifiku u tinżel hemm,” jgħid Ramón García, direttur ġenerali taċ-Ċentru Spanjol tal-Loġistika (CEL). U dan huwa dak li qed jinħadem. “Faċli għalihom jaslu t-terrazzin tagħna, għax hemm diffikultajiet tekniċi. Tinsiex tinnaviga bejn bini, linji tal-elettriku u ostakli oħra fl-ibliet, identifika d-destinazzjoni u titħawwadx mat-terrazzin tal-proxxmu. Jeħtieġ ukoll li jkollhom vijabbiltà ekonomika minħabba li l-ispiża tal-implimentazzjoni ta’ netwerk ta’ kunsinna ta’ drones hija għalja ħafna,” qalet Teresa de la Cruz, Project Manager fiċ-Ċentru Loġistika ta’ Zaragoza.
Jekk dawn in-noti tekniċi kapaċi jsolvu, drones awtonomi u diġitizzati, b’softwer li se jieħdu d-deċiżjonijiet tagħhom stess ibbażati fuq intelliġenza artifiċjali, huma kliem kbir. Hemm sfidi kbar hawnhekk, kif jindikaw l-esperti. “Is-sistema tagħha, li hija konnessa mal-internet u tidħol jekk possibbli, tirċievi twissijiet minn utenti oħra u tinkludi l-possibbiltà li tħassar l-operazzjoni jekk ikun meħtieġ f’każ ta’ xi inċident li jista’ jseħħ. Dan iqajjem problemi taċ-ċibersigurtà u oħrajn li jidhru li jiggarantixxu kopertura tat-telefon ċellulari mingħajr interferenza,” tgħid García-Monteavaro.
Kwistjonijiet ta’ protezzjoni tad-dejta jridu jiġu solvuti, sabiex id-drones iġorru kameras li jistgħu jillokalizzaw u jipprovdu informazzjoni dwar iċ-ċittadini
L-integrazzjoni tagħhom fil-ħajja ta’ belt tidher ukoll sfida kbira. Jistgħu jtiru fuq il-passaġġi tan-nifs tagħhom stess. "Id-drone għandu jkun jaf kif u fejn jiċċirkola, għandhom jiġu definiti rotot, għandhom isiru bżieżaq fl-ispazju tal-ajru sabiex ikunu jistgħu jtiru b'mod sigur mingħajr ma jinterferixxu ma 'inġenji tal-ajru oħra," tgħid AESA. “Irid jgħixu ma’ xulxin. Huwa għalhekk li jeħtieġ li jinħoloq software u hardware li jippermetti, li awtomatikament jidentifika d-drone li jtajjar, ikollu pjan tat-titjira, jagħmel monitoraġġ kontinwu... U jkollok ċentru li jikkontrolla, jimmaniġġja u jikkoordina dak it-traffiku,” jgħid Ángel. Macho, direttur ta 'Unvex, fiera paraprofessjonali tad-drones. Saħansitra jinqalgħu dilemmi dwar kif “tipproteġi l-materjal trasportat minn atti ta’ vandaliżmu, jew ikollna infrastruttura biex terġa’ tiċċarġja l-batteriji tad-drones,” jgħid Alberto Martínez, Maniġer tal-Ġestjoni ta’ Tecniberia. Huwa inkluż kif meħtieġ għall-istudju tal-impatt akustiku u biex jiġu solvuti kwistjonijiet ta' protezzjoni tad-dejta għall-kameras li jinġarru mid-drones li jistgħu jillokalizzaw u jipprovdu informazzjoni liċ-ċittadini.
Anke b'tant sfidi quddiemna, qed isiru bosta provi. Google reċentement bdiet tipprovdi servizz, fit-testijiet, għall-kunsinna ta’ pakketti bid-drones f’żoni residenzjali ta’ Dallas. Fi Spanja għandna wkoll eżempji. Enaire wettaq 200 veduta fuq il-bajja ta' Castelldefelds (Barċellona), fi ħdan il-proġett Corus-Xuam, biex jittestja u jittrasporta pakketti bid-drones f'ambjent urban. "Aħna wettaqna simulazzjonijiet bejn diversi utenti fl-istess ħin, interrompejnahom għal raġunijiet ta 'sigurtà biex inwettqu testijiet," spjega García-Montavaro. Il-kumpanija GesDron esperimentat ukoll bi drones bl-ekwipaġġ biex iġibu ikel minn ristoranti u pakketti d-dar f’sandbox (ambjent ikkontrollat) f’Villaverde (Madrid).
Fejn id-drones għandhom futur għal żmien qasir huwa fit-trasport ta' prodotti meħtieġa (mediċini, kampjuni bijoloġiċi, vaċċini...) lejn żoni remoti, b'aċċess diffiċli, jew f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza. “Ilu jsir f’pajjiżi Afrikani,” jgħid De la Cruz. Ġie ttestjat fost iċ-ċentri tas-saħħa f'Valencia. "F'Aragona, il-proġett pilota Pharmadron sar biex iwasslu prodotti farmaċewtiċi f'żoni rurali għaliex hemm bliet li lanqas biss għandhom spiżerija," iżid.
“Hija teknoloġija tal-fruntiera,” jagħti parir lil Ángel Macho. Għalhekk, qed jiġu kkunsidrati wkoll possibbiltajiet oħra. Għażla waħda hija li jiġu stabbiliti ċentri jew ċentri jew sandboxes fil-belt fejn id-drones iwasslu l-merkanzija. “Imbagħad il-Pakketti kienu jitwasslu fid-destinazzjoni tagħhom. U għal merkanzija akbar hemm vertiports fl-ibliet. Il-loġika hija li d-drone dejjem imur minn punt ikkontrollat għal ieħor u dejjem fuq l-istess rotta,” jissuġġerixxi Ramón García. De la Cruz irrapporta dwar l-eżempju tal-Kunsill tal-Belt ta 'Zaragoza: "Dan diġà kien jikkontempla d-distribuzzjoni ta' drones taħt kundizzjonijiet speċifiċi. F’dan il-każ, il-pakketti se jiġu ttrasportati lejn bini vojt li jaġixxi bħala kmamar tal-ħażna.”
Id-drones ma jarmux emissjonijiet u problemi ta' konġestjoni urbana. Raġunijiet suffiċjenti biex issolvi l-formula ta 'kif jiġu inkorporati sistemi ta' kunsinna loġistiċi fl-ibliet.
Inġenji tal-ajru biex jagħmlu inventarju
Illum aktar u aktar kumpaniji qed jinkorporaw drones biex jieħdu inventarju fl-imħażen tagħhom u dejjem ikollhom il-prodotti tagħhom lokalizzati. "Huma b'aġilità u jottimizzaw il-ħin u l-ispiża," qal Guillermo Valero, direttur ġenerali ta 'Airvant, ditta li toffri soluzzjonijiet intelliġenti għas-settur tal-loġistika. F'dan il-każ "poġġejna sensor tat-tnaqqir fuq id-drone biex naqraw il-barcodes tal-prodotti," jgħid. Jekk taħseb dwar imħażen loġistika kbar, bi xkafef li jilħqu 12-il metru għoli u anke sa 18-il metru, ix-xogħol ta 'drone li jaqra l-barcodes tal-merkanzija li tkun fl-għoli huwa utli ħafna. "L-operaturi tal-loġistika jeħtieġ li jżommu kontroll preċiż ħafna tal-istokk tagħhom, sabiex ikollhom il-kanal tal-kummerċ elettroniku u l-klijent li jeħtieġ li jkollu l-prodott fil-ħin u fil-mument opportun," spjega Valero. Id-drones jagħmlu dak il-kompitu aktar faċli.
