SEGWI
Il-Kummissjoni Ewropea pproponiet li tgħaddi mir-'Regolament ta' standards ta' effiċjenza għal vetturi ħfief' il-projbizzjoni tal-kummerċjalizzazzjoni ta' magni b'kombustjoni mill-2035. . B’kollox 15-il entità Spanjola indikaw li din il-miżura se taffettwa b’mod speċjali l-inqas dħul, u għalhekk talbu għal tranżizzjoni tal-enerġija “aktar aċċessibbli u inklużiva”.
Madankollu, ekofjuwils u fjuwils sintetiċi (fjuwils likwidi b'karbonju baxx jew newtrali għall-karbonju) jistgħu jiġu ssuġġeriti bħala alternattiva li tippermetti li l-emissjonijiet tas-CO2 jitnaqqsu immedjatament u b'mod massiv minħabba l-kompatibilità mal-flotta tal-vetturi u l-infrastruttura eżistenti.
Il-fjuwils sintetiċi huma magħmula minn idroġenu u CO2 estratti mill-atmosfera. Għall-produzzjoni tiegħu, jintuża elettriku minn sorsi rinnovabbli u permezz tal-elettroliżi, jisseparaw l-ossiġnu u l-idroġenu mill-ilma, u jagħtu lok għal idroġenu rinnovabbli. Kumpaniji tal-enerġija u manifatturi tal-karozzi bħal Porsche, Audi jew Mazda jiddefendu din l-alternattiva. Skont il-kalkoli tagħhom, ippermettew li l-emissjonijiet ta 'kontroll termali jitnaqqsu b'90% waqt l-użu tiegħu, filwaqt li fl-istess ħin jevitaw it-tniġġis iġġenerat meta tkun qed timmanifattura vettura ġdida u l-batterija korrispondenti tagħha.
Safejn huma kkonċernati l-ekofjuwils, il-fjuwils likwidi tagħhom newtrali jew b'emissjonijiet baxxi ta' CO2 prodotti minn skart urban, agrikolu jew tal-forestrija, mill-plastik għal materjali użati. Mhumiex magħmula bil-pitrolju.
Spanja għandha waħda mill-aktar kapaċità ta’ raffinar importanti fl-Ewropa u r-raffineriji tagħha li jipproduċu fjuwils minn fjuwils fossili, bħall-gażolina jew id-diżil, jistgħu saħansitra jipproduċu ekofjuwils minn fjuwils fossili li jistgħu jintużaw prattikament fil-vetturi kollha li jiċċirkolaw mit-toroq u l-awtostradi tagħna. . Proprju fid-9 ta’ Marzu, f’Cartagena bdew ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni tal-ewwel impjant tal-bijofjuwils avvanzati fi Spanja, li fih Repsol se tinvesti 200 miljun ewro. L-impjant għandu tendenza li jkollu kapaċità li jipproduċi 250.000 tunnellata fis-sena ta 'bijokarburanti avvanzati bħal bijodiżil, bijojet, bijonafta u bijopropan, li jistgħu jintużaw f'ajruplani, vapuri, trakkijiet jew kowċis, u li se jippermettu tnaqqis ta' 900.000 tunnellata ta 'CO2 kull sena. Dan huwa ammont simili għas-CO2 li se jassorbi foresta daqs 180.000 grawnd tal-futbol.
Illum il-ġurnata, meta nilqgħu l-vettura tagħna f’pompa tal-petrol, diġà qed nintroduċu 10% ta’ dawn il-prodotti f’ġisimna, għalkemm ma nkunux konxji minnu, u għal kull persentaġġ li nżidu nkunu niffrankaw 800.000 tunnellata ta’ emissjonijiet ta’ CO2 fis-sena.
Dipendenza fuq l-enerġija
Skont Víctor García Nebreda, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni tan-Negozju tal-Istazzjon tas-Servizz ta 'Madrid (Aeescam), l-ekofjuwils jistgħu jnaqqsu b'mod konsiderevoli d-dipendenza tal-enerġija tagħna fuq l-enerġija barranija. Mill-perspettiva tiegħu, “il-materja prima qiegħda hawn u wkoll l-industrija tar-raffinar, iżda huwa essenzjali li l-UE u Spanja jiġġeneraw ċertezza legali biex jiksbu l-investimenti kbar meħtieġa u, fuq kollox, li ċerti teknoloġiji ma jiġux penalizzati. ta’ oħrajn.”
Nebreda argumenta li l-objettiv huwa li tilħaq 2050 emissjonijiet netti sal-0. Dan ma jfissirx biss "li CO2 ma jiġix emess mill-pajp tal-egżost, ifisser li ċ-ċiklu kollu, mill-bir sar-rota, għandu bilanċ nett." 0″. F’dan is-sens, spjega li kwalunkwe vettura elettrika ma tipproduċix emissjonijiet f’exhauste pipe “jekk il-batterija tiġi mmanifatturata hemm skont kif jiġi ġġenerat l-elettriku li jniġġes iktar.”
L-ekofuels jistgħu jikkontribwixxu b'mod fundamentali għall-kisba ta' dawn l-għanijiet peress li "il-prinċipju tan-newtralità teknoloġika huwa bażiku u ma jistax jinħafer jekk l-iżvilupp ta' dak kollu li jippermettilna nilħqu l-għanijiet mixtieqa ma jkunx permess," temm jgħid.
