Madrid bangun dalam keadaan huru-hara Khamis ini, dengan sebahagian daripada bandar itu dinaiki air sepenuhnya akibat pecahnya paip besar berdiameter 500 milimeter. Akses ke Glorieta Marqués de Vadillo dan akses ke M-30 telah ditutup sejak 2.29:XNUMX pagi ini kerana campur tangan pasukan kecemasan sekiranya berlaku kerosakan, yang telah menafikan kawasan air.
Walau bagaimanapun, walaupun pada hakikatnya banyak jalan telah ditutup, Datuk Bandar ibu negara, José Luis Martínez-Almeida, telah memperincikan bahawa laluan pintasan M-30 ke arah A-3 dan jalan Antonio López telah dibuka semula kepada lalu lintas. sebelum pukul 14 petang.
Secara khusus, kerana dia berkata dia telah melintasi Twitter, kawasan yang terletak kira-kira di bawah Vicente Calderón yang telah pupus dibuka beberapa minit selepas 12.30:14.00 tengah hari. Bagi pihaknya, jalan Antonio López juga telah dibuka semula beberapa minit sebelum XNUMX:XNUMX petang, sebaik sahaja kebocoran air di kawasan itu telah diputuskan.
Sudah tentu, akses kepada M-30 dari Marqués de Vadillo dan kawasan perubahan arah antara dataran ini dan dataran Pirámides masih terputus secara kekal.
Selain itu, menurut Servimedia, Jabatan Bomba Majlis Bandaraya Madrid telah meramalkan bahawa, jika kerja-kerja mengepam air diteruskan pada kadar semasa, M-30 boleh dibuka sepenuhnya pada awal petang.
Pintasan M-30 ke arah A-3 (terletak kira-kira di bawah Calderón yang telah pupus) telah dibuka semula.
Video menunjukkan kenderaan pertama yang telah mengakses bahagian ini pada pukul 12:34 tengahari.
Kami juga baru sahaja membuka laluan kepada lalu lintas di jalan Antonio López. pic.twitter.com/kzqpIKeecv
– José Luis Martínez-Almeida (@AlmeidaPP_) 15 September 2022
Perwakilan Alam Sekitar dan Mobiliti Majlis Bandaraya, Borja Carabante, menjelaskan bahawa kegagalan berlaku dalam saluran paip Canal de Isabel II "berkapasiti tinggi", menumpahkan 6 juta liter, menyebabkan cawangan M-30 dipotong. . Sudah tentu, dia telah menunjukkan bahawa mereka telah dapat mengurangkan sekitar 2 juta dan bahawa air sudah tidak kemas selepas dua jam melakukannya selepas rehat.
"Terusan sedang berusaha untuk meminimumkan jenis risiko ini, keadaan khusus ialah banjir berlaku kerana Calle 30 adalah titik terendah di bandar Madrid, di tempat lain keadaan ini tidak berlaku, dan ia adalah paip berkapasiti besar, oleh itu dua jam air yang keluar telah terkumpul dengan banyak. Saluran sedang berusaha untuk mengetahui sebab kegagalan ini”, kata Carabante di Telemadrid.
Begitu juga, Carabante telah melaporkan bahawa insiden Marqués de Vadillo telah menyebabkan lalu lintas di laluan bas 23, 34, 35, 116, 118 dan 119 Syarikat Pengangkutan Perbandaran (EMT), yang telah memindahkan kakitangan dari syarikat itu ke beberapa perhentian untuk memaklumkan pengguna.
Disyorkan untuk mengelakkan kayap
“Jalan Antonio López telah dinaiki air di bahagian pertamanya dan beberapa cabang terowong M-30 kerana pintu masuknya serta-merta dan menggembirakan kemasukan air ke dalam terowong. Kami telah mula menyekat jalan Antonio Leiva di kawasan yang terjejas juga, jalan Antonio López dan pemotongan lalu lintas telah dibuat di dalam terowong untuk dapat bekerja", jelas Antonio Marchesi, penyelia Jabatan Bomba Madrid.
“Ini adalah pekerjaan yang mengambil masa kerana ia melibatkan jumlah air yang besar, tetapi kami sedang mengusahakannya. Rakit itu kini tinggi kira-kira satu meter dan rakit di dahan jauh lebih tinggi, kita bercakap kira-kira dua meter tinggi”, Marchesi mengumumkan.
Seperti yang dinyatakan oleh Canal de Isabel II, kerja pembaikan boleh mengambil masa seminggu. Bagi pihaknya, timbalan datuk bandar ibu kota, Begoña Villacís, telah mengesyorkan untuk mengelakkan kawasan itu seboleh-bolehnya. "Insiden itu akan berlarutan sepanjang hari, keutamaan adalah untuk menyelesaikannya dan mewujudkan keadaan normal secepat mungkin," tambah Villacís di Telemadrid.
Di samping itu, timbalan datuk bandar telah memperincikan bahawa "ia adalah air berklorin, pengairan telah terputus", jadi tidak mungkin untuk "membuangnya ke dalam sungai". Ia juga telah menghantar mesej ketenangan kepada penduduk dengan mengandaikan bahawa syarikat insurans yang akan bertanggungjawab untuk mengurangkan keadaan ini.
Pemotongan akses ke M-30 Pecahnya paip telah menyebabkan banjir di terowong M-30 dan kawasan sekitarnya, seperti akses ke lebuh raya jalan lingkaran, serta bilik penyimpanan dan garaj bangunan tempatan. EFE
Secara khusus, menurut sumber Emergencias Madrid, lorong tengah M-30, XC, di mana air telah mencapai ketinggian satu meter, dan cawangan 15RR, dengan ketinggian air terkumpul 2,5 meter, telah dipotong. Terowong Baipás dalam arah A-3 juga telah terjejas dan lalu lintas telah dilihat melalui Persimpangan Selatan, Pusat yang bergantung kepada Majlis Bandaraya Madrid telah terperinci.
Begitu juga, ruang bawah tanah, ruang bawah tanah, premis dan garaj bangunan berhampiran bulatan Marqués de Vadillo telah dinaiki air. Yang paling terjejas ialah taman yang terletak di jalan Antonio Leyva, di mana air di tingkat -4 telah mencapai ketinggian 1,5 meter.
Jalan terhalang oleh kegagalan saluran paip JN
Dengan penyelarasan dengan juruteknik dari Calle M-30, sehingga 14 pasukan dari Pasukan Bomba Komuniti Madrid telah bekerja di tapak, bekerjasama untuk mengalirkan air terkumpul. “Sekarang ini kami sedang berusaha untuk bekerjasama dengan cara teknikal M-30. Kami telah menyemak semua bangunan yang berhampiran dengan pecah untuk mengesahkan bahawa pada masa ini tiada masalah struktur disebabkan kemungkinan pengubahan tanah. Apabila air surut di kawasan pecah, kami akan dapat menilai saiz lubang benam dan tempat pembuangan, tetapi nampaknya ia tidak akan menjejaskan mana-mana rumah," jelas penyelia Bomba.
Terusan menawarkan bekalan alternatif
Briged yang dikerahkan ke lokasi kegagalan telah berusaha untuk memotong air yang keluar dari saluran paip dan melakukan gerakan berbeza untuk menyediakan bekalan alternatif kepada penduduk. Di sebalik kerumitan kejadian itu, perkhidmatan bekalan telah dipulihkan serta-merta dan tiada kesan terhadap bekalan air di kediaman di kawasan itu, jelas badan pengurusan air itu.
Dari Canal de Isabel II mereka kesal atas kesulitan dan kerosakan yang dialami rakyat akibat kejadian ini dan telah mengingatkan bahawa ia telah merancang empat tindakan pengubahsuaian sepanjang 6 kilometer rangkaian pengedaran di kawasan itu yang akan bermula sebelum akhir tahun dalam rangka kerja Rancangan Merah untuk penggantian 1.300 kilometer tiub.
