“Jika mobilisasi itu berpanjangan, akan ada perubahan penting dan apa yang sehingga kini dianggap tidak popular oleh kebanyakan orang sebagai sah dan aman. Kekurangan produk penting dan kekurangan perkhidmatan logistik dalam beberapa sektor mengakhiri rasa tidak puas hati terhadap Kerajaan. Ia adalah amaran yang dihantar oleh Pasukan Keselamatan Negeri dan Badan beberapa hari kebelakangan ini selepas pengiring ke trak dan pemantauan protes. Dan amaran itu telah sampai ke meja Eksekutif, seperti yang telah dipelajari oleh ABC. Akhirnya, lewat petang Jumaat ini, syarikat penerbangan mengumumkan bahawa mogok akan diteruskan.
kunci yang dikendalikan kerajaan gantung sepanjang hari semalam dan awal hari ini untuk mencapai persetujuan selepas 14 jam rundingan yang melibatkan kelulusan pelan bantuan bernilai 1.000 juta euro, termasuk bonus 20 sen untuk liter diesel, petrol, gas dan adBlue kepada sektor pengangkutan sehingga, sekurang-kurangnya, 30 Jun, antara langkah lain seperti bantuan terus dan kemudahan dengan talian kredit.
Walau bagaimanapun, Eksekutif tidak dapat menghentikan mogok, terutamanya kerana organisasi yang bersidang, Platform dalam Pertahanan Pengangkutan Barang, tidak mengiktiraf pakatan itu, kedua-duanya kerana ketidakcukupan perjanjian dan kerana ia tidak dipertimbangkan. sebagai teman bicara. Pagi ini beribu-ribu pemandu telah berdemonstrasi di sepanjang Paseo de la Castellana dan Menteri Pengangkutan, Raquel Sánchez, telah memutuskan untuk memberikan tangannya untuk berpusing dan bertemu dengan wakil organisasi itu, dengan ketuanya, Manuel Hernández, sebagai ketua, kepada apa yang dinafikan sehingga kini.
Sumber dari Pasukan Keselamatan yang dirujuk oleh ABC memberi amaran bahawa keadaan akan menjadi rumit jika pemberhentian mereka berterusan dan mereka telah memindahkannya kepada Eksekutif.
Sumber yang dirujuk oleh ABC menganggap bahawa dengan isyarat ini langkah besar pertama diambil supaya keadaan beransur pulih, sesuatu yang telah berlaku sejak awal pagi tadi. Walaupun tidak ada persetujuan, pada waktu pagi fakta semata-mata bahawa pertemuan itu akan berlangsung - salah satu tuntutan utama sebelum ini - akan dianggap relevan bagi ramai pemandu lori yang memutuskan untuk kembali bekerja. Bagaimanapun, sehingga malam Ahad, yang mana banyak syarikat penerbangan menyertainya, tidak ada kepastian mutlak sama ada perjanjian pagi ini dan mesyuarat petang ini berjaya meredakan bantahan.
Dalam pertemuan itu, ia tidak ditonjolkan dengan terlalu optimis kerana buat masa ini Platform mengekalkan mogok yang tidak pasti. "Ultra-kanan", dalam kata-kata menteri María Jesús Montero atau "mogok penaung", menurut setiausaha agung UGT, Pepe Álvarez, definisinya yang telah mengganggu pembawa. Kerajaan dan kesatuan sekerja telah memilih untuk memburukkan syarikat pengangkut yang sejak hari lepas 14 telah melumpuhkan aliran barangan dan bekalan, sehingga ketegangan telah memaksa Eksekutif untuk menutup perjanjian dengan perarakan paksa dengan majikan. Hari demi hari, sektor yang terjejas oleh pengangguran telah jatuh manakala kebimbangan meningkat.
Sumber daripada Pasukan Keselamatan yang dirujuk oleh ABC memberi amaran bahawa keadaan akan menjadi lebih rumit jika pemberhentian ini berterusan dan disokong seperti yang telah berlaku sehingga sekarang, dan ini telah dipindahkan kepada Eksekutif. Apabila Pedro Sánchez mengumumkan pada hari Rabu dalam sesi kawalan bahawa keesokan harinya Kerajaan tidak akan mengangkat meja sehingga ada perjanjian, dia sudah mempunyai maklumat itu.
Ya, sumber yang sama memberi jaminan bahawa "kami tidak mengesan apa-apa bahawa unsur-unsur kanan ekstrem berada di sebalik protes". Satu-satunya anggota Kerajaan yang telah bersetuju dengan diagnosis ini ialah Menteri Pekerjaan, Yolanda Díaz, yang menolak label "ekstrem kanan", yang diberikan kepada "jaket kuning" trak tersebut.
5.757 konvoi diiringi, 61 ditangkap dan 445 disiasat/dilaporkan, setakat Rabu
Platform untuk Pertahanan Pengangkutan Barang, persatuan minoriti pekerja bebas dan perniagaan kecil, penganjur mogok, adalah tempat permainan jalanan telah dimenangi. Sekurang-kurangnya buat masa ini. X-ray sektor yang terjejas mengakibatkan perobohan dan Kerajaan meletakkannya di atas mejanya. Tetapi ia akan menjadi lebih teruk jika pengangkut bergerak walaupun perjanjian ditandatangani pagi ini, mengikut diagnosis itu, dan ia boleh membawa kepada keganasan walaupun fakta bahawa mereka di sebalik rehat ini menegaskan bahawa mereka tidak akan melakukan tindakan sedemikian.
Setakat ini keganasan tidak tercetus. Ahli perniagaan pengangkutan mengaitkannya dengan dua faktor: ketakutan kerosakan pada kenderaan - hanya pengangkutan yang sangat selamat sedang dijalankan atau diiringi oleh Pengawal Awam dan Polis dalam Polis Negara - dan perjuangan dalaman Jawatankuasa Kebangsaan bagi Pengangkutan Jalan ( CNTC) ).
Salah satu poster dalam demonstrasi pengangkutan - José Ramón Ladra
Walaupun begitu, tanpa konflik yang besar, perlu diingatkan, sehingga hari Rabu, Polis Negara dan Pengawal Awam telah pun mengiringi 5.757 konvoi, telah menahan 61 orang dan 445 lagi telah disiasat/dilaporkan, semasa perarakan sedang berlangsung. di seluruh negara melaporkan kepada Delegasi dan Subdelegasi Kerajaan.
Syarikat dalam rantaian pertanian makanan telah mengatasi kesukaran untuk mengekalkan pengedaran selama beberapa hari. Pasar raya kerugian 130 juta euro setiap 24 jam akibat kesan pemberhentian ini. Kilang bir telah memberi amaran tentang kemungkinan kekurangan kerana kekurangan bahan mentah. Akibatnya mencapai sepenuhnya industri hotel yang terjejas yang minuman ini melaporkan sehingga 25 peratus keuntungan di banyak pertubuhan.
Seperti kepingan domino, satu menolak yang lain sehingga yang terakhir jatuh. Akibat ekonomi langsung adalah jelas; walau bagaimanapun, tiada kehilangan pandangan tentang kemudaratan pekerjaan, jika keadaan ini tidak dihentikan. Beberapa laporan menunjukkan bahawa dalam sektor makanan dan minuman sahaja, kira-kira 100.000 daripada 450.000 pekerja yang mereka ambil mungkin terjejas.
Dan majikan pengeluar bahan binaan berpendapat bahawa kekurangan bahan berterusan, akan membawa kepada penutupan kedai yang menjualnya dan, oleh itu, gangguan kerja, sesuatu yang sudah berlaku walaupun ia belum diukur. .
Konflik telah berubah. Mereka yang mendapat mogok ini adalah bekerja sendiri dan ahli perniagaan kecil, seperti yang telah dikatakan, Platform yang tidak diwakili oleh Jawatankuasa Kebangsaan Pengangkutan Jalan (CNTC), dan pada hari-hari pertama mengalami kesukaran dalam menyelaraskan mobilisasi. Beberapa persekutuan pembawa (Fenadismer, Feintra dan Fetransa) bersedia untuk menyertai, tetapi selepas perjanjian itu mereka tidak akan berbuat demikian.
Manifestasi pembawa di Madrid – José Ramón Ladra
Di antara mereka yang mewakili hampir 25 peratus dalam Jawatankuasa dan hanya satu daripadanya mengumpulkan lebih daripada 32.000 syarikat dengan kira-kira 60.000 kenderaan. Jumlah ini adalah yang menimbulkan kebimbangan kerana dengan sokongan ini nampaknya tidak dapat dielakkan bahawa pemberhentian akan memberi kesan yang lebih besar.
Platform telah berulang kali memberi jaminan bahawa mereka tidak akan melakukan tindakan keganasan, tetapi Pasukan Keselamatan dan Badan tidak berkongsi diagnosis ini. “Rantai ini sangat tertekan dan terlalu banyak jangkaan yang diletakkan oleh mereka yang telah mengatur diri mereka dengan cara yang berbeza, selain daripada kesatuan tradisional dan persekutuan mereka sendiri. Itu boleh merebak di sektor lain. Ia adalah pergerakan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan sukar untuk mengira semua akibatnya. Terdapat rasa tidak puas hati dan ketegangan yang besar."
Terdapat satu lagi elemen yang membimbangkan: bahawa contoh Pengangkutan merebak dan kini semakin ramai pekerja dikumpulkan di sekitar organisasi baharu yang jauh daripada kesatuan sekerja dan organisasi tradisional, yang semakin kehilangan perwakilan.
