Majlis Bandaraya Madrid telah mengumumkan penciptaan 336 tempat letak kereta khusus baharu untuk motosikal di bandar itu. Satu berita yang Anesdor, Persatuan Syarikat Kebangsaan dalam Sektor Dua Roda, anggap positif tetapi tidak mencukupi memandangkan tahap liputan untuk tempat letak kenderaan tertentu kenderaan ini kekal sangat rendah. Di Madrid pada masa ini terdapat 12.443 ruang untuk motosikal, angka yang masih jauh daripada 25.000 yang telah dilaksanakan oleh Majlis Bandaraya untuk tahun 2023. Di bandar ini, 14% daripada kenderaan berdaftar adalah motosikal: 269.000 unit.
Di daerah di mana zon SER ditanam di Madrid dengan permukaan seluas 1.511.652m 2 khusus untuk tempat letak kereta di jalan dan hanya 1,8% khusus untuk motosikal, sekitar 10.000 ruang.
Jika perkadaran permukaan tempat letak kereta yang sama dengan motosikal yang mewakili di taman itu (14%), iaitu 211.631m 2 , terdapat 70.500 tempat tersedia (dengan andaian 3m 2 setiap tempat), kira-kira 60.000 lebih daripada yang sedia ada, mencapai liputan 27% daripada kumpulan motosikal.
Rakyat yang mengembara dengan motosikal tidak mempunyai alternatif tempat letak kereta yang mencukupi, jadi mereka terpaksa meletak kereta di kaki lima, tempat yang telah diberikan sejarah. Sebagai objektif jangka sederhana, Anesdor menganggap perlu untuk mencapai liputan tempat letak kereta yang membolehkan semua tempat letak kereta berada di atas jalan, sesuatu yang masih sangat jauh mengikut angka.
Sebaliknya, dari persatuan itu dianggap bahawa tempat-tempat ini harus ditanamkan untuk motosikal dengan cara yang homogen: sebelum dan selepas lintasan pejalan kaki, di persimpangan, untuk meningkatkan penglihatan dan, secara amnya, di ruang jalan yang boleh digunakan itu. seperti kawasan luar beberapa bulatan.
Walaupun pada hakikatnya bandar ini mengekalkan kekurangan ini berhubung dengan tempat letak kereta, Persatuan Majikan menegaskan bahawa, walaupun bilangannya berkurangan, pembangunan barisan letak kereta baharu untuk pemandu kenderaan adalah berita baik, begitu juga dengan inisiatif seperti perhentian lanjutan. kawasan sebelum lampu isyarat, penyingkiran sirip jerung berbahaya dari pelbagai jalan atau projek perintis seperti lorong 'Avanza Moto' di Avenida de Asturias.
