2023 मध्ये, Isidre Esteve डाकार वर वयात येईल. ओलियानाचा ड्रायव्हर इव्हेंटमध्ये त्याचा अठरावा सहभाग सुरू करेल, कार श्रेणीतील त्याचा आठवा, टोयोटा हिलक्स T1+ च्या चाकाच्या मागे, जो तो त्याच्या अविभाज्य सह-ड्रायव्हर, त्सेमा व्हिलालोबोससह सामायिक करेल. रेपसोल टोयोटा रॅली टीम जोडी कार्बन फूटप्रिंट जास्तीत जास्त कमी करण्यासाठी Repsol द्वारे डिझाइन केलेल्या रिन्युएबल इंधन वाहन सानुकूलासह सर्वात कठीण मोटरस्पोर्ट स्पर्धेत उत्कृष्ट परिणाम मिळवण्याचा प्रयत्न करेल, केवळ स्पर्धेतच नव्हे तर दैनंदिन गतिशीलतेमध्ये देखील.
त्याच्या नवीन 4×4 सह, एस्टेव्ह 2012 मध्ये सुरू झालेले वर्तुळ बंद करेल जेव्हा तो आघाडीच्या ड्रायव्हर्सप्रमाणे स्पर्धात्मक, बायोनॉमिअल, कंट्रोल आणि इंधन असण्याचे स्वप्न घेऊन रॅलीमध्ये परतला. त्याला इतरांसोबत समान पातळीवर स्पर्धा करायची होती, परंतु त्याला पाठीच्या कण्याला दुखापत झाली आहे आणि तो स्टीयरिंग व्हीलमध्ये समाविष्ट केलेल्या प्रवेग आणि ब्रेकिंग नियंत्रणासह गाडी चालवण्यास भाग पाडतो. आणि तो दिवस आला. Repsol, MGS Seguros, KH-7 आणि Toyota च्या बांधिलकीबद्दल धन्यवाद, Toyota Gazoo Racing Spain द्वारे, Isidre Esteve 2023 Dakar मध्ये गाडी चालवतील आणि पॅराप्लेजियाने मान उंचावल्यापेक्षा अधिक शक्तिशाली असेल.
ilerdense मधील नवीन Hilux T1+ मोठ्या थ्रेशोल्डद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे (त्याच्या व्यासापेक्षा 14 सेमी जास्त व्यासाचा जो 2022 मध्ये वापरला जाईल अतिरिक्त 7 सेमी रुंदीसह, 17 ऐवजी 16-इंच चाके असण्याव्यतिरिक्त), a अधिक प्रवासासह निलंबन (275 ते 350 मिमी पर्यंत) आणि अधिक उदार बाह्य परिमाण (ते 24 सेमी रुंद आहे).
बार्सिलोना फेलिक्स रोमेरो येथे सोमवारी आयोजित सादरीकरणादरम्यान एस्टेव्ह आणि वॅलालोबोस
2023 डाकारमध्ये, टीम कचऱ्यापासून तयार केलेले प्रगत जैवइंधन वापरेल जी Repsol ने Repsol टेक्नॉलॉजी लॅब इनोव्हेशन सेंटरमध्ये या स्पर्धेत मध्यस्थी करण्यासाठी डिझाइन केली आहे. या वर्षी, शास्त्रज्ञांनी नूतनीकरण करण्यायोग्य इंधनाची श्रेणी वाढवण्यात यश मिळवले आहे. 50% कर्मचारी गेल्या वर्षी 75%, त्यांचे फायदे कमी न करता एक iota.
मोरोक्को आणि अंदालुसियामधील रॅलींमध्ये, हे नूतनीकरण करण्यायोग्य इंधन आधीच वापरले गेले होते आणि परिणाम प्राप्त झाले ज्यामुळे तंत्रज्ञ आणि स्वतः इसिद्रे एस्टेव्ह दोघांनाही आनंद झाला: "आम्ही नवीन हिलक्ससह पहिल्या किलोमीटरपासून ते वापरले आणि अर्थातच, दोन्ही स्पर्धांमध्ये कोणते वाद आहेत. आणि कामगिरी नेहमीच विलक्षण राहिली आहे. एक संघ म्हणून, हवामान कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उत्पादनांच्या विकासामध्ये अशा थेट पद्धतीने योगदान देण्यास सक्षम असल्याचा आम्हाला अभिमान आहे. Repsol चे जैवइंधन नजीकच्या भविष्यात अत्यावश्यक भूमिका बजावू शकते; हाच मार्ग समाज घेत आहे आणि स्पर्धेने नेहमीप्रमाणे हा बदल घडवून आणला पाहिजे.”
या शरद ऋतूतील सौदी अरेबियातील शहराच्या दृष्टीकोनातून आयोजित केलेल्या दोन कार्यक्रमांमध्ये रेपसोल टोयोटा रॅली संघाच्या निकालांनी सुरुवातीच्या चांगल्या छापांना पुष्टी दिली आहे. ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला झालेल्या मोरोक्कोच्या रॅलीमध्ये, एस्टेव्ह आणि व्हिलालोबोस यांनी एकूण सातव्या स्थानावर, चार चाकांवर जागतिक रॅली-रेड इव्हेंटमध्ये त्यांचे सर्वोत्तम क्रमवारीत स्थान मिळवले. त्यानंतर अंदालुसिया रॅली आली, विश्वचषक स्पर्धेतही, चार टप्प्यांसह लेथला अत्यंत उच्च मागणी होती, त्याव्यतिरिक्त, T1 किंवा एस्टेव्हसाठी काहीही योग्य नव्हते ज्याला त्याचे कौशल्य आणि त्याच्या हातांचा प्रतिकार वाढवायचा होता. असे असूनही, त्याने T10 मध्ये चौथ्या स्थानाव्यतिरिक्त अंतिम क्रमवारीत आणखी एक परिपूर्ण शीर्ष 1 बनवले.
“मला वाटते की आम्ही नेहमीपेक्षा जास्त तयारी करून आलो आहोत. 2023 साठीचा एक 'प्रोजेक्ट' आहे, ज्याचे आपण नेहमीच स्वप्न पाहत होतो आणि वर्षानुवर्षे त्याचा पाठपुरावा करत आहोत. आम्ही रेस्टॉरंटच्या संदर्भात समतल खेळाची सुरुवात केली ज्याचा आम्ही कधीही आनंद घेतला नव्हता. या कारणास्तव, आम्ही नेहमीप्रमाणेच त्याच इच्छेने शर्यतीचा सामना करतो, जरी शक्य असल्यास, चांगल्या भावना आणि कारने आम्हाला दाखवलेल्या स्पर्धात्मकतेमुळे, जरा जास्त उत्साहाने”, ilerdense पुष्टी करतो.
परिणाम उत्साहवर्धक असले तरी, प्रतिस्पर्ध्यांच्या वाढत्या स्पर्धात्मकतेमुळे, एस्टेव्हने डकारच्या पुढे सावध राहणे पसंत केले: “आम्ही पात्रतेच्या दृष्टीने विशिष्ट ध्येय ठेवले नाही. हे स्पष्ट आहे की आम्ही नेहमीच क्रीडा स्तरावर सुधारणा करू इच्छितो, परंतु, जरी आम्ही यापूर्वी दोन 21 वे स्थान प्राप्त केले असले तरी, हे ओळखले पाहिजे की स्पर्धात्मकतेने प्रमाण आणि गुणवत्तेमध्ये लक्षणीय चेतावणी दिली आहे. आता आम्ही डकारवरील 40 वेगवान कारच्या गटात आहोत, त्यामुळे रॅलीच्या शेवटी पोहोचण्यासाठी आणि ते शक्य तितक्या चांगल्या स्थितीत करण्याच्या धोरणावर काम करण्याची वेळ आली आहे”, एस्टेव्ह जोडते.
31 डिसेंबरपासून सुरू होणार्‍या 2023 डकार रॅलीची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे, जेणेकरून Isidra Esteve आणि Repsol, MGS Seguros, KH-7 आणि टोयोटा स्पेनची टीम कृती करत असेल. पुढे त्यांच्याकडे 14 टप्पे असतील आणि एस्टेव्हने सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा अधिक दिवस आणि अधिक किलोमीटर असलेल्या शर्यतीच्या स्वरूपासह प्रस्तावना ही की असावी: जागतिक चाचणी. ते जितके कठीण असेल तितके आपल्यासाठी चांगले. हे स्पष्ट आहे की आपण काही दिवसात जास्तीत जास्त आक्रमण करण्याचा विचार वेगळा केला पाहिजे आणि इतर विशेष गोष्टींमध्ये कपडे जतन केले पाहिजेत; आपण 14 टप्प्यांच्या एका महान मॅरेथॉनचा सामना करत आहोत आणि आपल्याला शक्य तितक्या चांगल्या स्थितीत अंतिम पोडियम गाठायचा आहे, असा विचार करण्याची वेळ आली आहे. आम्हाला चांगला परिणाम मिळण्याची आशा आहे.”
