जेव्हा मायकेल नाइट (डेव्हिड हॅसलहॉफने खेळलेला) 80 च्या प्रख्यात मालिकेत त्याच्या मनगटावर घड्याळावर बोलला आणि “KITT, मला तुझी गरज आहे” असे उच्चारले, तेव्हा 82 मध्ये एक पॉन्टियाक फायरबर्ड दिसला - त्याच्या 'टर्बो बूट्स'मुळे - कृत्रिम बुद्धिमत्तेने सुसज्ज होता. त्या वेळी आम्ही विज्ञान कल्पनारम्य त्याच्या विचार करण्याची क्षमता, नायक सह संभाषण आणि तो स्वत: चालवून की वस्तुस्थिती पाहिली. आणि ते होते, कारण त्यांना हे साध्य करण्याचा एकमेव मार्ग होता तो म्हणजे एका पोकळ सीटवर म्यान केलेल्या छद्म ड्रायव्हरने. आज, केवळ 40 वर्षांनंतर, स्वायत्त कार एक वास्तविकता आहे.
काल्पनिक कथांमध्ये, प्रत्येक वेळी केआयटीटीने जिद्दीने डोके आपटले तेव्हा एका अद्भुत मेकॅनिकने ते तुकडे ठेवले, परंतु प्रत्यक्षात आणि आज, नवीन पिढीच्या वाहनांना प्रतिसाद देण्यासाठी सॉफ्टवेअरच्या मदतीने आयुष्यभराच्या कार्यशाळा पुन्हा शोधल्या जातात.
“जोडलेल्या डिजिटलायझेशनमध्ये हायब्रीड किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांवर आधारित अधिक टिकाऊ गतिशीलता आहे आणि अधिक तांत्रिक ग्राहकांची प्रोफाइल आहे जी आफ्टरमार्केट क्षेत्रावर आणि विशेषत: दुरुस्तीच्या क्षेत्रांवर परिणाम करणारे संरचनात्मक बदल निर्माण करते. अद्ययावत न केलेली कार्यशाळा फिरत राहण्यास सक्षम राहणार नाही”, स्पॅनिश कॉन्फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल अँड रिलेटेड रिपेअर वर्कशॉप्स (सीट्रा) च्या कार्यकारी समितीचे सदस्य, जोस रॉड्रिग्ज हे स्पष्ट करतात की त्यांच्यासाठी कोण निदर्शनास आणतो "प्रशिक्षण, साधने आणि व्यवसाय व्यवस्थापन प्रणालींशी जुळवून घेणे" अपेक्षित करण्यासाठी हे क्षेत्र जे परिवर्तन घडवत आहे ते यशस्वीपणे सामोरे जा.
व्यावसायिकांचे नुकसान
यासाठी, कामगारांना नवीन तंत्रज्ञान आणि डिजिटल कौशल्ये वापरण्याची सवय लावणे आवश्यक आहे. तथापि, रॉड्रिग्ज या क्षेत्रात व्यावसायिकांच्या कमतरतेकडे लक्ष वेधतात. "नवीन वाहनांचा अंदाज घेण्यास सक्षम होण्यासाठी प्रशिक्षण ही गुरुकिल्ली आहे आणि त्यामुळे जेव्हा त्यांना देखभाल किंवा दुरुस्तीची आवश्यकता असते तेव्हा व्यावसायिक ते गुणवत्तेसह करू शकतात." आणि त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की हे साध्य करण्यात अडथळे आहेत: "एकीकडे, कार्यक्रम अप्रचलित आहेत, असे शिक्षक आहेत ज्यांनी कधीही कार्यशाळेत पाऊल ठेवले नाही आणि आम्हाला विद्यार्थ्यांची धोकादायक कमतरता जाणवू लागली आहे."
मिडास सिटी सारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दुरुस्तीवर सट्टा
एक स्मार्ट चेकबॉक्स आणि अद्ययावत कनेक्शनमध्ये कोडच्या अंदाजे लाखो ओळींचा समावेश आहे, बोईंग 787 पेक्षा जास्त सीट. स्वायत्त म्हणजे सतत अद्यतने, पॅच आणि देखभाल.
टेस्ला डब्ल्यूएलएएन किंवा मोबाइल नेटवर्कद्वारे अद्यतनांमध्ये अग्रगण्य आहे आणि यासाठी स्वतःचा उपग्रह देखील आहे, परंतु फॉक्सवॅगन किंवा फोर्ड सारख्या इतर कंपन्या आधीपासूनच अनुसरण करीत आहेत. तुम्हाला फक्त अपडेट लाँच करावे लागेल आणि कार वर्कशॉपमध्ये न जाता आपोआप अपडेट होईल. जनरल मोटर्सने त्यांच्या काही वाहनांमध्ये कृत्रिम बुद्धिमत्ता बसवली आहे. घटकांचे स्वयं-पुनरावलोकन करण्यास सक्षम असलेली प्रणाली आणि दोष आढळल्यास वापरकर्त्याच्या स्मार्टफोनवर संदेश पाठविण्यास सक्षम आहे.
“वाहन चार चाकांसह मोबाईलसारखे असेल. अपडेट्स अॅप्लिकेशन्सप्रमाणे डाउनलोड केले जातील. ते बनवण्यासाठी टेस्लाचा स्वतःचा उपग्रह आहे. कार्यशाळेला तंत्रज्ञानाच्या या जगात मोजावे लागेल. एकीकडे, क्लाउडशी कनेक्शनची परवानगी देणार्‍या टीमसह, प्रशासकीय आणि दुरुस्ती व्यवस्थापन प्रणाली दोन्ही प्रदान करण्यासाठी, जे वितरक, उत्पादक, ग्राहक किंवा इतर वाहने यांसारख्या तृतीय पक्षांशी कनेक्शन जलद आणि कार्यक्षमतेने व्यवस्थापित करण्यास अनुमती देते. , उपकरणे, सॉफ्टवेअर आणि सेवांच्या विक्रीचे संचालक आणि बॉश स्पेन आणि पोर्तुगालच्या तांत्रिक सहाय्याचे संचालक व्हिसेंट डे लास हेरास स्पष्ट करतात.
वाढलेली वास्तविकता
परंतु हा तज्ञ पुढे जातो आणि व्यावसायिकांच्या प्रशिक्षणात आणि वास्तविकता वाढत असताना वाहन दुरुस्तीमध्ये नवीन तंत्रज्ञानाद्वारे ऑफर केलेल्या शक्यतांकडे लक्ष वेधतो. तुम्हाला फक्त टॅब्लेटच्या कॅमेर्‍याद्वारे ऑब्जेक्ट पहावे लागेल आणि बॉश ऑगमेंटेड रिअॅलिटीमुळे तुम्हाला अतिरिक्त व्हिज्युअल माहिती आणि जलद आणि चांगल्या प्रकारे दुरुस्ती करण्यासाठी उपाय मिळतात. "हे त्याच्या ऑपरेशनबद्दल अधिक समजण्यास अनुमती देते आणि नवीन अधिक इलेक्ट्रॉनिक आणि इलेक्ट्रिकल वाहन प्रणालींबद्दल शिकते: सेन्सर्स, इलेक्ट्रिक मोटर्स, बॅटरी... हे, ब्रँड किंवा घटक उत्पादकांसह कनेक्टेड रिपेअर सॉफ्टवेअरद्वारे ऑफर केलेल्या कनेक्टिव्हिटीसह, हे आम्हाला प्रत्येक घटकाच्या स्थितीचे विश्लेषण करण्यास आणि त्याच्या उपयुक्त जीवनाचा अंदाज घेण्यास अनुमती देते”, डे लास हेरास म्हणतात. आणि सर्व एक स्क्रू स्पर्श न करता.
वर्कशॉपमध्ये आलेले आणखी एक तंत्रज्ञान म्हणजे 3D प्रिंटिंग, जे स्टॉकमध्ये नसलेल्या भागांचे उत्पादन किंवा मूळ भाग तयार करण्यासाठी लागणार्‍या वेळेपेक्षा जास्त जलद निर्मिती करण्यास अनुमती देते. तीन वर्षांपूर्वी एप्रिल फूल्स डे म्हणून बीएमडब्ल्यूने आपल्या GS मोटारसायकलच्या ट्रंकमध्ये प्रिंटर घेऊन जाण्याच्या शक्यतेची गंमत दाखवली आणि प्रवासादरम्यान किंवा वर्कशॉपमध्ये स्पेअर पार्ट्सच्या कमतरतेमुळे ते तुटल्यास त्याचे सुटे भाग बनवता येतील. . ती निर्दोष नव्हती: तिच्या अॅडिटीव्ह मॅन्युफॅक्चरिंग कॅम्पस (AMC) मध्ये ती प्लास्टिक किंवा धातूचे भाग बनवते. आज, HP Metal Jet सारखे प्रिंटर मोठ्या स्वरूपातील मेटल प्रिंटिंगला परवानगी देतात, जे कारचे चेसिस किंवा फ्रेम प्रिंट करू शकतात.
सर्व बदलांना सामोरे जाण्यासाठी, “कार्यशाळेत इलेक्ट्रॉनिक, सॉफ्टवेअर, टॅब्लेट वापरणार्‍या आणि ब्रँड किंवा उत्पादकांशी इंग्रजीत संवाद साधू शकणार्‍या तरुण लोकांसह वाहनाचे उत्कृष्ट ज्ञान असलेल्या अनुभवी व्यावसायिकांच्या संघांना एकत्र करावे लागेल. जग आता नवीन कारसाठी हे आवश्यक आहे, परंतु दोन किंवा तीन वर्षांमध्ये ही वाहने तुरळक नसतील आणि कार्यशाळेत रूढ होऊ लागतील", असे स्पष्टीकरण व्हिसेंट पास्कुअल, विस्तारीकरण ऑफ मिडास स्पेनचे संचालक, सर्वसमावेशक ऑटोमोबाईल मेंटेनन्समध्ये तज्ञ असलेल्या शृंखला. ज्याने मोठ्या शहरांमध्ये शाश्वत गतिशीलतेशी जुळवून घेण्यासाठी एक नवीन कार्यशाळा संकल्पना तयार केली आहे: मिडास सिटी.
“आम्ही सायकल, स्केट्स, इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहने भाड्याने देण्याव्यतिरिक्त, नवीन गतिशीलता पर्यायांची देखभाल आणि दुरुस्ती करण्यासाठी बांधील आहोत,” पॅकुअल म्हणतात, या क्षेत्रात काही भीती आहे हे मान्य करताना भविष्याबद्दल: “सॉफ्टवेअरद्वारे स्क्रू मागे राहतील की नाही हे आम्हाला माहित नाही. परंतु आम्ही स्पष्ट आहोत की आम्ही सेवा कार्यशाळा आहोत आणि क्लायंट त्यांना आवश्यक असलेल्या धोरणाच्या केंद्रस्थानी आहे. कार्यशाळा, त्या दरम्यान पुनर्वापरासह, अस्तित्वात राहतील”, तो म्हणतो.
हवेने अतिरिक्त
मित्राचा टेस्ला प्रेझेंटेशन मोड बनवणारा लाइट, प्रोजेक्शन आणि ध्वनींचा देखावा पाहत असताना, हे मला स्पष्ट करते की त्याने पूर्ण ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग सारख्या काही अतिरिक्त गोष्टी “आत्तासाठी” विकत घेतल्या नाहीत आणि तो नंतर त्याचे सदस्यत्व घेईल. कसे? “मी पैसे वाचवण्यासाठी त्यावर जीपीएस लावले नाही आणि मी अजूनही आहे”, मला वाटते. कार उपकरणांसह किंवा उपकरणांशिवाय येण्यापूर्वी, परंतु नवीन व्यावसायिक सूत्रे सॉफ्टवेअरच्या सहाय्याने काळाशी जुळवून घेतली गेली आहेत आणि आधीपासूनच वेगवेगळ्या ब्रँडद्वारे वापरली जात आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ग्राहकांना अतिरिक्त सुरक्षा किंवा आराम प्रणालीसाठी जेव्हा गरज असेल तेव्हा ते सदस्यत्व घेऊन पैसे देऊ शकतात.
