Ministru padome šo otrdien apstiprināja Karaļa dekrētu, kas regulē zemas emisijas zonas, kas ietver tādus pasākumus kā transportlīdzekļu piekļuves ierobežošana, kolektīvā transporta un elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu veicināšana, un kas būtu jāpiemēro četru dienu laikā, 1 no aptuveni 2023. gada pašvaldībām, kurās ir vairāk nekā 50.000 20.000 iedzīvotāju, salu teritorijas un vairāk nekā XNUMX XNUMX iedzīvotāju, kas pārsniedz regulējamo piesārņotāju robežvērtības.
Zemas emisijas zonu (ZBE) izveide tika noteikta Klimata pārmaiņu un enerģijas pārejas likumā. Tādējādi pašvaldībām ar piesārņotām teritorijām ir tendence, cita starpā, pieņemt ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes plānus, lai samazinātu piesārņojošo gāzu emisiju.
Karaļa dekrēts nosaka viendabīgas minimālās prasības, kas skartajām pašvaldībām būs jāievēro. Ekoloģiskās pārejas ministrija kopā ar Spānijas pašvaldību un provinču federāciju (FEMP) sagatavoja vienu no ZBE izveides vadlīnijām, ko vietējās struktūras varētu izmantot kā ceļvedi to īstenošanai un kas tika prezentēta 19. gada 2021. novembrī.
LEZ var noteikt pastāvīgus vai pagaidu pasākumus, piemēram, transportlīdzekļu piekļuves, aprites un stāvēšanas ierobežojumus, lai uzlabotu gaisa kvalitāti un samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas, atbilstoši transportlīdzekļu klasifikācijai pēc to emisiju līmeņa saskaņā ar spēkā esošo Vispārīgo transportlīdzekļu noteikumiem. Noteikumi.
Karaļa dekrēts kā galīgais mērķis nosaka atbilstību Pasaules Veselības organizācijas Gaisa kvalitātes vadlīniju atjauninātajai versijai, kas publicēta 2021. gadā un ietver ieteicamos gaisa kvalitātes līmeņus sabiedrības veselības aizsardzībai.
Attiecībā uz klimata pārmaiņu mazināšanas objektiem apstiprinātajā Karaļa dekrētā norādīts, ka pašvaldībām būs jānosaka kvantitatīvi izsakāmi emisiju samazinājumi 2030. gadam un tie jāatbilst Nacionālajam integrētajam enerģētikas un klimata plānam privāto transportlīdzekļu izmantošanas samazināšanai. transporta veidu restorāna priekšā.
Gadījumā, ja piesārņojuma limiti tiek ievēroti, regula ļauj piesārņojošiem transportlīdzekļiem izņēmuma kārtā piekļūt pamatotām zonām, piemēram, tādām, kas nodrošina pamata sabiedriskos pakalpojumus, tostarp pakalpojumus, avārijas dienestus vai atkritumu savākšanu.
Norma arī nosaka nepieciešamību pēc pastāvīgas koordinācijas un sadarbības starp administrācijām, īpaši salu teritorijās, lielpilsētu teritorijās un pievēršot uzmanību preču izplatīšanai pilsētās. Tāpat tajā ir atzīta nepieciešamība veicināt dažādu sociālo aģentu līdzdalību un informēt par zemu emisiju zonām.
Tāpat pašvaldībām ir jāatvieglo uzlādes punktu ierīkošana vai degvielas, piemēram, ūdeņraža, piegāde un var ieviest papildu līdzekļus būvniecības sektorā, līdzekļus apkures sistēmu nomaiņai, energoefektīvai sanācijai un bezemisiju klimata sistēmu veicināšanai.
Tādā pašā veidā var iekļaut adaptīva rakstura izmaiņas pilsētu teritorijās, piemēram, tās, kuru mērķis ir mazināt siltuma salas efektu vai palielināt pilsētu zaļo zonu ar pielāgotām sugām. Īsāk sakot, Karaļa dekrēts ietver sankciju režīmu, kas ietver četru gadu pārejas periodu, lai pielāgotos jaunajam LEZ projektu standartam, kas noteikts pirms tā stāšanās spēkā.
