Zemūdens arheologi no Vraka kuģu vraku muzeja Baltijas jūras dzelmē ir atklājuši ikoniskā Vasa kuģa māsas kuģi, ko sauca par XNUMX. gadsimta zviedru "Titāniku". Vraka atliekas pirmo reizi tika atklātas 2021. gada decembrī šaurumā netālu no Vaksholmas salas. Šis Stokholmas arhipelāgs, kas atrodas tikai 30 kilometrus no Zviedrijas galvaspilsētas, jau nokļuva ziņu virsrakstos 2019. gadā, kad tie paši zinātnieki atrada divus citus Vasa “pēcteču” vrakus. Tagad, saskaņā ar šīs pētnieku komandas teikto, mērījumu dati, laivu tehniķu informācija, koka paraugi un arhīva dati apstiprina, ka tie ir Applet restorāni. Saskaņā ar dažādiem Zviedrijas arhīvos saglabātajiem dokumentiem, no 1650. gada šajā apvidū tika nogremdēti trīs kuģi, lai izveidotu zemūdens barjeru, kas neļautu ienaidniekam pa jūru sasniegt Stokholmu: Applet (palaists 1629. gadā), Kronan (būvēts). 1632. gadā) un Scepteris (no 1634. gada). Visus trīs kopā ar Vasu pasūtīja karalis Gustavs Ādolfs II. Applet izstrādāja un ražoja tas pats kuģu būvētājs gadu pēc ikoniskā kuģa. Vasa vēsture ir ļoti skumja: skaistajam grebtam koka galeonam bija lemts kļūt par Zviedrijas kroņa militārā spēka simbolu, taču tas cieta kuģa avārijā savā pirmajā ceļojumā Stokholmas ūdeņos. Tas nobrauca tikai kilometru, iespējams, tā konstrukcijas defekta dēļ, kas lika tam zaudēt stabilitāti un appludināja tā apakšējos nodalījumus. Tās iespaidīgo restorānu atklāšana un glābšana 1961. gada aprīlī piesaistīja zviedru tautas uzmanību, kas ar aizturētu elpu apmeklēja savas jūrniecības vēstures no jauna atklāšanu. Vraki Baltijas jūrā ir lieliski saglabājušies, tostarp cirsts koka sarežģītības dēļ, jo tā ir vide ar zemu skābekļa saturu un tāpēc nav pakļauta vēžveidīgajiem, kas ēd koku no citiem ūdeņiem, piemēram, Karību jūras reģionā. Apstiprinājums Ozols, no kura tika uzbūvēts vraks, tika nocirsts 1627. gadā Mälardalenā, tajā pašā vietā, kur koksne no Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY Neskatoties uz to, Zviedrijas flotei bija izšķiroša nozīme, lai kronis nostiprinātos kā lielvalsts XNUMX. gadsimtā. “Ar Applet mēs varam nodrošināt galveno mīklas daļu, kas saistīta ar Zviedrijas kuģu būves attīstību. Mūsu atļauja sapratīs, kā mūsu karakuģi no nestabilās Vasas kļūst par milzi, kas spēj kuģot un kontrolēt Baltijas jūru, kas ir izšķirošs faktors, lai Zviedrija XNUMX. gadsimtā kļūtu par lielvalsti," teikts viena no arheologu paziņojumā. oficiālais atradums Džims Hansons. Dizainera kļūda Daļa kuģa bortu bija nokrituši jūras dzelmē, bet korpuss tika saglabāts līdz zemākam lielgabala klājam. Sānos, kas nolūzīs, ir dažādi aizmugures līmeņa lielgabali, kas liecina, ka Applet bija divi tilti. Paraugu analīze liecināja, ka ozols, ar kuru tika uzcelts vraks, tika nocirsts 1627. gadā Mēlardālenē, tajā pašā vietā, kur Vāsas koksne. Vraku koksne ļauj veikt detalizētu izpēti, un dendrohronoloģija spēj noteikt gadu un pat mežu, no kura nāk katrs stumbrs, kas nonāca kuģu būvētavās. Svētdien, 10. gada 1628. augustā, Vasa veica pirmo krustojumu. Dažu minūšu laikā kuģis nogrima. Viņš bija nobraucis tikai 1.300 metrus. Neviens netika atzīts par vainīgu kuģa avārijā, un tikai šodien var pateikt aptuvenu iemeslu. Acīmredzot Vasa nebija labi izstrādāta. Bez precīziem matemātiskiem stabilitātes aprēķiniem tika uzbūvēts kuģis, kas nav savienojams ar tā izmēru un lielo kanonu skaitu (64). Darbvirsmas kods Mobilais attēls, pastiprinātājs un lietotne Mobilais kods AMP kods APP kods Kuģa būvētājam Heinam Džeikobsonam jau pirms kuģa nolaišanas bija aizdomas, ka tas ir uzbūvēts pārāk šaurs un tāpēc, iespējams, būs nestabils. Tāpēc, kad viņš uzņēmās otro pasūtījumu no karaļa Gustava Ādolfa II, viņš izstrādāja Applet platāku un ar nedaudz atšķirīgu korpusa formu. Zemūdenes barjera Kad Zviedrija pievienojās Trīsdesmitgadu karam, Applets bija starp kuģiem, kas kuģoja uz Vāciju. Tajā atradās aptuveni 1.000 vīru, no kuriem 900 bija karavīri. Pēc kara tā kalpoja līdz 1658. gadam. Togad pēc apskates izdomāja, ka remontēt vairs nebūs vērts. Nākamajā gadā tas tika nogremdēts pie Vaksholmas salas, lai neļautu Dānijas un Nīderlandes kuģiem sasniegt Stokholmu."Zviedru Titāniks" XNUMX.gadsimtā bija doma pacelt Vasu no jūras dibena, bet tas svēra vairāk nekā tā laika tehnoloģijas spēja atbalstīt.
