Rūpnieciskās līdzdalības valsts uzņēmums (SEPI) ieguldīja Air Europa kā garantiju 475 miljonu eiro glābšanai, ko 2020. gadā saņēma no astoņiem tās mātesuzņēmumam Globalia piederošajiem uzņēmumiem, un ieķīlāja tā korporatīvo mītni Pozuelo de Alarcón (Madride). un Llucmajor (Palma de Maljorka) pēc Iberia pirmā neveiksmīgā mēģinājuma pārņemt Baleāru aviokompāniju. Tā norāda publiskā holdinga sabiedrība Stratēģisko uzņēmumu maksātspējas atbalsta fonda (Fasee) 2021.gada pārskatos. Vēlākā, 25. gada 2022. februāra pasākumā, kas pazīstams kā stratēģisku uzņēmumu glābšanas fonds, lūdz Air Europa nekavējoties pievienot astoņus Globalia uzņēmumus kā līguma galvojumus, tostarp pakalpojumus, kas saistīti ar pārkraušanu, iekraušanu un grupas nekustamo īpašumu pārvaldīšana. Konkrēti, sarakstā ir iekļauti šādi uzņēmumi: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance un Globalia Real Estate Assets. Taču pieprasījums gāja tālāk. Tajā pašā vēlākajā notikumā SEPI paziņoja, ka hipotēkas hipotēkas apsolījums ir "garantēts par saistībām, kas garantētas īpašumiem, kas saistīti ar Globalia Group galvenajām mītnēm Pozuelo un Palma de Maljorkā". Tas ir, nepieciešams, lai ieķīlātu divas Hidalgo impērijas galvenās mītnes. Īsāk sakot, valsts uzņēmums lūdza Air Europa tuvināt savu darbību tās meitasuzņēmumiem vai saistītajiem uzņēmumiem, lai noteiktu iespējamo lūgumu par garantijas solījuma izveidošanu saskaņā ar tiem "un tādā apjomā, kas ir pietiekams, lai segtu Līgumā noteiktās saistības. minētais līgums”. Tātad viņi varēja pievienot vairāk uzņēmumu. Kā definēts Fasee dokumentā, kuram šim laikrakstam ir bijusi piekļuve, šis pieprasījums bija vajadzīgs pēc tam, kad 2021. gada decembrī tika pārtraukts Iberia sur Air Europa pirkuma līgums (apvienošanās, kurai tagad notiek otrais posms). Kaut kas izraisīja Briseles apstiprinājuma nesaņemšanu, uzzinot, ka IAG iegāde radīja monopolu dažos gaisa maršrutos, kā arī mainījās abu uzņēmumu ekonomiskie prasījumi pēc pandēmijas krīzes. Taču iegansts par Iberia iegādi bija būtisks, lai glābējs nonāktu Huana Hosē Hidalgo vadītajā uzņēmumā. Faktiski finansēšanas līgums ar valdību bija atkarīgs no operācijas slēgšanas sešu mēnešu laikā no 475 miljonu saņemšanas uzņēmumam. Līgums, kas tika parakstīts 11. gada 2020. novembrī SEPI rezultātā. Jā nē apstiprinājums Bet vai SEPI un Air Europa pievienoja šīs garantijas līgumam? Neviena no pusēm to šim laikrakstam neapstiprināja. No vienas puses, atbildot uz ABC aicinājumu, SEPI atbalsta ar Fasee saistītās informācijas konfidencialitāti, lai nesniegtu atbildi par šo jautājumu. No Globalia viņi vēl nav atbildējuši uz ABC pieprasījumu. Ja ir izteikušies Maljorkas grupai tuvi avoti, viņi nodrošina, ka šīs garantijas netika pievienotas finansēšanas līgumam pēc tam, kad bija noslēgušās sarunas ar stratēģisko uzņēmumu glābšanas fondu. "Dzirdēsim, ka bezdelīgas atnesušas tik daudz, lai segtu kredītu," skaidro šī informācija. Taču šī iespēja neparādās ne glābšanas fonda ziņojumos, ne Valentín Lago aiziešana un Jesús Nuño de la Rosa stāšanās uzņēmuma izpilddirektora amatā. Dokumentā ir skaidrs SEPI apstiprinājums, saņemot martā sarunāto Iberia līdzdalības aizdevumu 100 miljonu apmērā, ko IAG meitasuzņēmums vēlāk varēs apmainīt pret 20% no Air Europa kapitāla. paredzēts novērst līdz gada beigām. Saistīto ziņu standarts Ja Globalia atstāj atvērtu savu viesnīcu pārdošanu, lai nodrošinātu grupas dzīvotspēju nākotnē, Giljermo Džinss garantē ekskluzīvas tiesības vienoties par Air Europa iegādi uz vienu gadu un ilgāk nekā pēdējo reizi pirms cita iespējama piedāvājuma. Hidalgo aviokompānija. Visos gadījumos Havjera Sančesa-Prieto vadītā kompānija cerēs pabeigt šo apvienošanos pirms 2023. gada, saskaņā ar šonedēļ aplēsēm pats Iberia izpilddirektors. Tomēr Globalia finansiālā situācija joprojām ir trausla pēc divu gadu pandēmijas, kas atstājusi tūrisma nozari KO.
