Specialiai Europos rinkai sukurtas naujasis ASX platus mechaninių variantų asortimentas sukurtas taip, kad atitiktų įvairius miesto visureigių vairuotojų poreikius.
Naujos kartos ASX pasižymi plačiu elektrifikuotų ir pažangių jėgos pavaros variantų asortimentu. Traukos variklis – tai naujoviškas 1,0 l darbinio tūrio benzininis variklis su turbokompresoriumi su labai dideliais cilindrais, galimas kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Tiems, kurie nori didesnio našumo, jis taip pat turi 1,3 litro tiesioginio įpurškimo turbokompresorių kartu su „Mild Hybrid“ sistema, kurioje yra diržu varomas starterio generatorius ir 12 V ličio jonų akumuliatorius, leidžiantis atgauti energiją lėtėjimo ir siautulio fazėse. elektros pagalba. Klientai gali rinktis tarp 6 greičių mechaninės pavarų dėžės ir 7 greičių dvigubos sankabos automatinės transmisijos (7DCT).
Naujos kartos ASX bus pirmasis Mitsubishi modelis Europoje su visiškai hibridine 160 HEV jėgos pavara. Sujungiamas 1.6 litro benzininis agregatas su dviem elektros varikliais ir kelių režimų automatine pavarų dėže. Būtent viena laukiamiausių versijų bus įkraunamas hibridas. PHEV sistema – 1,6 litro dyzelinis variklis, sujungtas su elektros varikliais ir 10,5 kWh akumuliatoriumi, B visureigių segmente yra išskirtinė „Alianza“, nes naujos kartos „Mitsubishi ASX“ yra „Outlander PHEV“ ir „Eclipse Cross PHEV“ dalis.
Nauja karta
Naujos kartos ASX žymi pradinį tašką prekės ženklo atgimimui naujajame žemyne. Kad atsidurtų SUV B segmento centre, naujasis ASX („Active Sports X-over“) perima modelį, kuris Europoje jau užregistravo beveik 380.000 XNUMX transporto priemonių.
Specialiai Europos rinkai sukurtas naujasis ASX buvo paremtas Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-B platforma. Franko Krolio, „Mitsubishi Motors Europe“ prezidento ir generalinio direktoriaus žodžiais: „Visureigių augimas ir elektrifikavimas yra dominuojanti tendencija Europos rinkoje šiandien ir tęsiasi: naujasis ASX yra elektrifikuotas visureigis su visu pažangių technologijų paketu ir informacijos priežiūra, kuri puikiai tinka Europoje“.
Naujojo ASX priekinėje dalyje integruota išskirtinė Mitsubishi Motors „Dynamic Shield“ dizaino kalba, perteikianti jėgą ir dinamiškumą, kartu su pačiu ikonišku deimantiniu logotipu.
Jo sklandus profilis, pasirenkant 17 arba 18 colių ratus, derinamas su aukštu, paaukštintu kėbulu, perteikiančiu judrumą ir sportiškumą. Šio dizainerio universalumas ir elegancija vainikuojasi LED optika tiek priekyje, tiek gale.
Nuo pat pristatymo bus galima įsigyti 6 skirtingų spalvų, kartu su juoda technologija aukštesnės apdailos versijose.
Universalumas
Naujausiomis informacinėmis ir pramogų technologijomis aprūpintoje naujojo ASX interjere stilius ir komfortas dera su erdve ir universalumu, o salyklo talpa iki 401 litro (VDA).
Prieiga prie naujojo Mitsubishi ASX gali būti patogiai pasiekiama dėl beraktės valdymo sistemos, kuri yra standartinė visose versijose, išskyrus įėjimą. Vairuotojui priėjus per metrą nuo automobilio, sistema automatiškai atrakina duris. Panašiai, kai transporto priemonė buvo nešvari, sistema užrakino duris.
Kai durys atrakintos, įlipimas ir išlipimas yra lengvesni dėl jo aukščio. Viduje virtuvės apmušalai išsiskiria audiniu ir oda, priklausomai nuo versijos, klimato kontrole, kurios temperatūrą salone galima reguliuoti ištisus metus, ir šildomomis sėdynėmis bei vairu, garantuojančiais komfortą žiemos mėnesiais.
Centrinis su išmaniuoju telefonu prijungtas ekrano garsas (SDA) veikia kaip pagrindinė sąsaja tarp vairuotojo ir transporto priemonės informacijos bei priežiūros sistemų. SDA yra 7 colių kraštovaizdžio ir 10 colių portreto su belaidžiu išmaniojo telefono veidrodžiu („Apple CarPlay“ ir „Android Auto“). Aukštesnėse versijose taip pat yra BOSE Premium Audio sistema.
paprotys
Aukštesnėse versijose yra integruota 3D navigacija ir daugybė tinkinimo parinkčių, vartotojo profilių ir valdiklių, skirtų vairavimo režimams per Multi-Sense sistemą.
Be to, yra galimybė prietaisų skydelį pritaikyti labai aukštam lygiui: analoginė treniruočių įranga, kurioje integruotas 4,2 colio ekranas, vidutinio lygio konfigūruojamas skaitmeninis keturkampis su 7 colių ekranu ir 9,3 colio skaitmeninis ekranas vairuotojui. pilnai pritaikoma, kad taip pat būtų rodomos naršymo instrukcijos.
„Multi-Sense“ sistema, valdoma per SDA, leidžia vairuotojui pritaikyti vairo reakciją, važiuoklės dinaminį valdymą ir traukos galią. Galite pasirinkti kelis vairavimo režimus:
• ECO: pirmenybė teikiama maksimaliam efektyvumui.
• PURE: tik elektros laidininkui.
• SPORT: maksimali traukos galia su dinamine važiuoklės valdymu ir pasipriešinimo reguliavimu
krypties
• MY SENSE: leidžia vairuotojui individualizuoti vairavimo patirtį, taip pat aplinkos apšvietimą, pasirenkant iš aštuonių LED spalvų.
ASX standartinėje komplektacijoje yra daugybė pasyviųjų saugos funkcijų, įskaitant vairuotojo ir keleivio priekines ir šonines oro pagalves, galines užuolaidines oro pagalves kiekvienoje pusėje; Saugos diržai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvai, smūgiams atsparios galvos atramos ir ISOFix tvirtinimo taškai vaikiškoms kėdutėms.
Pėsčiųjų apsaugą sustiprina standartinė susidūrimo priekyje mažinimo (FCM) sistema, tačiau gaubtas, priekiniai bamperiai, priekiniai žibintai ir apatinis priekinis stiklas yra specialiai pritaikyti taip, kad sumažintų traumų tikimybę.
Naujasis ASX taip pat turi visą saugos įrangą su ADAS sistema (Advanced Driver Assistance System). Standartinė visų apdailų sąskaita su priekinio susidūrimo mažinimo sistema su pėsčiųjų apsauga, įspėjimu apie atstumą, įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos, pagalbinę eismo juostos laikymosi pagalbą, kelio ženklų atpažinimą, pastovaus greičio palaikymo sistemą, parkavimo jutiklius ir galinio vaizdo kamerą.
Aukščiausia apdaila papildo aklosios zonos įspėjimą, juostos centravimo pagalbą, greičio viršijimo prevencijos sistemą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą (su Stop&Go) ir automatinius žibintus.
MI-PILOT („Mitsubishi Intelligent – PILOT“) sistema, jungianti adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC) ir automobilio centrinę pagalbą (LCA), yra prieinama ankstesnėse ASX automatinėse, HEV ir PHEV versijose.
Priklausomai nuo važiavimo režimo, pasirinkto naudojant Multi-Sense sistemą, Dynamic Chassis Control funkcija nuskaito posūkius ir, jei reikia, gali stabdyti kiekvieną ratą atskirai, kad pagerintų trajektoriją ir optimizuotų posūkio spindulį.
