Ministrų taryba šį antradienį patvirtino Karališkąjį dekretą, reglamentuojantį mažos emisijos zonas, apimančias tokias priemones, kaip transporto priemonių patekimo ribojimas, kolektyvinio transporto skatinimas ir elektromobilių įkrovimo punktai, ir kuris turėtų būti taikomas per keturias dienas, 1 iš maždaug 2023 m. 50.000 20.000 gyventojų, salų teritorijos ir daugiau nei XNUMX XNUMX gyventojų, viršijančių reguliuojamų teršalų ribines vertes.
Mažos taršos zonų (ZBE) nustatymas buvo nustatytas Klimato kaitos ir pereinamojo laikotarpio energetikos įstatyme. Taigi savivaldybės, kuriose yra užterštos teritorijos, yra linkusios, be kitų priemonių, priimti darnaus judumo mieste planus, siekdamos sumažinti taršių dujų išmetimą.
Karališkajame dekrete nustatomi vienarūšiai minimalūs reikalavimai, kurių turės laikytis nukentėjusios savivaldybės. Ekologinio perėjimo ministerija kartu su Ispanijos savivaldybių ir provincijų federacija (FEMP) parengė vieną iš ZBE kūrimo gairių, kurią vietos subjektai galėtų vadovautis įgyvendindami ir kuri buvo pristatyta 19 m. lapkričio 2021 d.
LEZ gali nustatyti nuolatines arba laikinas priemones, tokias kaip transporto priemonių patekimo, judėjimo ir stovėjimo apribojimai, siekiant pagerinti oro kokybę ir sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, atsižvelgiant į transporto priemonių klasifikaciją pagal jų išmetamų teršalų lygį pagal galiojančių Bendrųjų transporto priemonių nuostatas. Reglamentas.
Karališkajame dekrete kaip galutinis tikslas yra laikytis atnaujintos Pasaulio sveikatos organizacijos oro kokybės gairių, paskelbtų 2021 m., versijos, į kurią įtraukiami rekomenduojami oro kokybės lygiai visuomenės sveikatos apsaugai.
Kalbant apie klimato kaitos švelninimo objektus, patvirtintame Karaliaus dekrete nurodoma, kad savivaldybės turės nustatyti kiekybiškai įvertinamus išmetamųjų teršalų mažinimus 2030 metams ir kad jie atitiktų Nacionalinį integruotą asmeninių transporto priemonių naudojimo mažinimo energetikos ir klimato planą. priešais transporto rūšių restoraną.
Tuo atveju, kai taršos ribos yra įvykdytos, reglamentas leidžia išskirtinai taršioms transporto priemonėms patekti į pagrįstas vietoves, pavyzdžiui, tas, kuriose teikiamos pagrindinės viešosios paslaugos, be kitų paslaugų, avarinės tarnybos ar šiukšlių išvežimas.
Norma taip pat nustato nuolatinio administracijų koordinavimo ir bendradarbiavimo poreikį, ypač salų teritorijose, metropolinėse zonose ir skiriant dėmesį prekių paskirstymui miestuose. Taip pat pripažįstamas poreikis palengvinti įvairių socialinių subjektų dalyvavimą ir nurodyti mažos emisijos zonas.
Taip pat savivaldybės turi palengvinti įkrovimo punktų įrengimą ar kuro, pvz., vandenilio, tiekimą ir gali įdiegti papildomas priemones statybų sektoriuje, šildymo sistemų keitimo, energiją taupančių atstatymo ir netaršių klimato sistemų skatinimo.
Lygiai taip pat gali būti įtraukti prisitaikančio pobūdžio miesto teritorijų pakeitimai, pavyzdžiui, siekiant sušvelninti šilumos salos efektą arba padidinti miesto žaliųjų zonų su pritaikytomis rūšimis padidėjimą. Trumpai tariant, Karališkajame dekrete numatytas sankcijų režimas, apimantis ketverių metų pereinamąjį laikotarpį, per kurį galima pritaikyti prie naujo LEZ projektų standarto, nustatyto iki jo įsigaliojimo.
