„Ferrocarriles de la Generalitat“ paskelbė apie daugybę pakeitimų, atsirandančių maršrute Barselona–Valles, kuriuos tiek daug metropolinės zonos gyventojų registruoja kasdien. Vienas iš šių pakeitimų bus leidimas važiuoti daugiau traukinių dėl padidėjusios paklausos, ypač po to, kai buvo pratęstos Sabadell ir Terrasa linijos, kurios abi yra Vallés Occidental sostinės.
2019 m. linija, jungianti Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, UAB, Sant Quirze del Vallés ir Bellaterra su Barselonos centru, pagamino rekordinį bilietų skaičių (66,3 mln.) ir pasiekė maksimalų pajėgumą. Minėtas pajėgumas padidintas nupirkus dar 15 traukinių ir nauja tvarkaraščio konfigūracija.
Mainai įsigalios nuo pirmos gruodžio 9 dienos ir padidės 27% plius laisvų vietų skaičius. Žinoma, traukiniai sustos visose stotyse, todėl kai kurie maršrutai truks ilgiau nei dabar, nes kai kurios linijos kai kurias stotis praleidžia. Taigi Vallés linijos pajėgumas iš 80 mln. reisų per metus taps 110 mln.
Atsisveikink su „pusiau tiesioginiu“
Barselona-Vallès linija apima S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo ir L12 Reina Elisenda paslaugas. Si ir S2 linijos apims paslaugas, kurias šiuo metu siūlo linijos S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, vadinamoji pusiau tiesioginė, kuri išnyks ir bus pratęsta iki Sabadell ir Terrassa, o tai reiškia, kad nuo gruodį, S1 ir S2 sustos visose stotyse.
Nuo 7.30:9.30 iki 37:22 bus vykdoma dviguba kelionė Barseloną sujungti su Sabadell ir Terrassa, 20% daugiau autonominio universiteto, 10% daugiau Sant Cugat ir XNUMX% daugiau Rubí. Likusią dienos dalį kas XNUMX minučių kursuoja traukiniai, kurių išvykimas arba tikslas yra Terrassa arba Sabadell.
