Per visą savo istoriją Citroën laužė paradigmas ir atvėrė kelią naujiems būdams išgirsti automobilį. Tikslas visada buvo ir tebėra šiandien – palengvinti žmonių gyvenimą, siūlant jiems naudingus judumo sprendimus, pritaikytus jų poreikiams. Remiantis šia prielaida ir fraze „Niekas mūsų nejudina kaip Citroën“, šimtai istorinių modelių išlieka tokie, kokie buvo pirmą dieną Citroën konservatorijoje.
Citroen PF
Įsikūręs Aulnay-Sous-Bois mieste, Paryžiaus pakraštyje, šioje erdvėje galite rasti visas epochą žyminčias markės transporto priemones: priekinių ratų pavarą, Méhari, 2 CV ir GS bei daugelį kitų. Taip, „Citroën“ konservatorija yra tikras „Double Chevron“ istorijos muziejus: joje saugoma daugiau nei 400 vienetų – didžiausia tarptautinė „Citroën“ kolekcija pasaulyje, iš kurių 250 eksponuojama jos pagrindiniame paviljone.
Tarp džiaugsmų, kuriuos galima išvysti Konservatorijoje – tarpukario laikų „Citroën“, prekės ženklo gimimo liudininkai ir jos legendą sukūrę elementai. Kai kurie A tipo, pirmojo masinės gamybos modelio Europoje, pavyzdžiai; B10, plieninės važiuoklės naudojimo pradininkas; C4, C6 arba Rosalie, kelių pasaulio ištvermės rekordų laimėtojas. Nepamirštant Citroën Traction Avant – automobilio, kuris išpopuliarino priekinių ratų pavarą.
Taip pat yra vietos 40-ųjų, 50-ųjų, 60-ųjų, 70-ųjų, 80-ųjų „Citroën“ modeliams, kurie vis dar labai įsimenami kolektyvinėje atmintyje dėl savo neabejotino dizainerio ar jų techninių naujovių, tokių kaip „Citroën 2 CV“, futuristinis Citroën DS. , novatoriškas Citroën GS arba nešiojamesnės Citroën SM versijos.
Citroen PF
Kita vertus, „Citroën“ šioje kelionėje per savo istoriją pamiršta komercinius automobilius, kurie buvo vienas iš prekės ženklo ramsčių per pastaruosius dešimtmečius. Tarp unikalių kūrinių, kuriuos galima rasti konservatorijoje, išsiskiria paskutinis pagamintas H tipo pavyzdys – garsusis furgonas, pagamintas iš briaunotos skardos, tapęs „Food Truck“ fenomeno ikona. Jo unikalus dizainas, universalumas ir gebėjimas transformuotis padarė jį visur paplitusiu keliuose ir gatvėse visoje Europoje per daugiau nei 35 komercinio gyvavimo metus. Dabar tai yra jūsų stipriosios pusės būti restoranų ant ratų revoliucijos standartu. Pradėtas gaminti 1981 m., pradėtas gaminti šis modelis, kuris pradėtas 1947 m.
Citroen PF
Taip pat nuotykiai ir sportas yra esminis Citroën tapatybės elementas. Konservatorijoje galima prisiminti 2 CV Cross arba ZX iš 1992 m. Paryžiaus-Maskva-Pekino e-reido ralio, įskaitant ėjimą toliau ir vieną iš C4 Autochains istorinių nuotykių, tokių kaip garsieji juodieji ir geltonieji kruizai, veikėjų. Citroen. Su pirmuoju iš jų, nuo 28 metų spalio 1924 dienos iki 26 metų birželio 1925 dienos, Citroën keliavo iš šiaurės į pietus per visą Afrikos žemyną. Po penkerių metų prasidėjo geltonasis kruizas, su kuriuo prancūzų gamintojas susidūrė su Azijos žemyno kirtimu iš Beiruto į Pekiną.
Trumpai tariant, Citroën konservatorijoje taip pat yra neįprastų transporto priemonių dėl jų istorijos ar specifinių detalių. Yra J tipas, su kuriuo Anglijos gamintojas paliko savo pėdsaką ant traktorių ševroninių ratų; arba dvivietis sraigtasparnis, išleistas šiam prekės ženklui aštuntajame dešimtmetyje kaip alternatyva kamščiams.
