Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) suteikė Air Europai garantiją 475 milijonų eurų išgelbėjimui, gautam 2020 m. iš aštuonių įmonių, priklausančių jos patronuojančiai bendrovei „Globalia“, ir įkeisti jų būstinę Pozuelo de Alarcón (Madridas) ir Llucmajor (Palma de Maljorka) po pirmojo nesėkmingo Iberijos bandymo perimti Balearų oro linijų bendrovę. Tai valstybinė holdingo bendrovė teigia strateginių įmonių mokumo rėmimo fondo (Fasee) 2021 metų ataskaitose. Vėlesniame 25 m. vasario 2022 d. renginyje, vadinamame strateginių įmonių gelbėjimo fondu, „Air Europa“ prašoma nedelsiant įtraukti aštuonias „Globalia“ įmones kaip sutarties garantus, įskaitant paslaugų teikimą, krovinių gabenimą ir valdymą. grupės nekilnojamojo turto. Konkrečiai, į sąrašą įtrauktos šios įmonės: Groundforce cargo, Globalia Call Center, Globalia Sistemas y Comunicaciones, Globalia Handling, Globalia Artes Gráficas, Iberhandling, Globalia Mantenimiento Aeronáutico ir Globalia Activos Inmobiliarios. Tačiau prašymas nuėjo toliau. Tame pačiame vėlesniame įvykyje SEPI teigė, kad nekilnojamųjų hipotekos teisių pažadas buvo suteiktas „garantuojant garantuotus įsipareigojimus, susijusius su „Globalia Group“ būstinėmis Pozuelo ir Maljorkos Palmoje. Tai reiškia, kad reikia įkeisti dvi Hidalgo imperijos būstines. Trumpai tariant, akcinė bendrovė paprašė „Air Europa“ priartinti savo veiklą prie jos dukterinių ar susijusių įmonių, kad būtų galima nustatyti galimą reikalavimą įforminti garantijos pažadą pagal jas „ir pakankama suma, kad būtų padengti minėtose sutartyse numatyti įsipareigojimai. sutartis“. Taigi jie galėjo pridėti daugiau įmonių. Kaip apibrėžta etapo, prie kurio šis laikraštis turėjo prieigą, dokumente, šis prašymas buvo pateiktas po to, kai 2021 m. gruodžio mėn. buvo nutraukta „Iberia sur Air Europa“ pirkimo ir pardavimo sutartis (susijungimo, kuris šiuo metu vyksta antrasis etapas). Kažkas, kas katapultavosi, nes operacija negavo leidimo iš Briuselio išgirdus, kad įsigijus IAG atsirado monopolija kai kuriuose oro maršrutuose, be to, pasikeitė abiejų bendrovių ekonominiai reikalavimai po pandeminės krizės. Tačiau „Iberia“ įsigijimo pretekstas buvo būtinas, kad gelbėtojai atvyktų į Juano José Hidalgo vadovaujamą įmonę. Tiesą sakant, finansavimo sutartis su Vyriausybe buvo sąlygota operacijos užbaigimo per šešis mėnesius nuo 475 mln. Sutartis, kuri buvo pasirašyta 11 m. lapkričio 2020 d. dėl SEPI. Taip ne patvirtinimo Bet ar SEPI ir Air Europa pridėjo šias garantijas prie sutarties? Šiam laikraščiui to nepatvirtino nei viena šalis. Viena vertus, į ABC skambutį, SEPI palaiko su Fasee susijusios informacijos konfidencialumą, kad neatsakytų šiuo klausimu. Iš „Globalia“ jie dar neatsakė į ABC prašymą. Jei kalbėjo Maljorkos grupei artimi šaltiniai, jie turi užtikrinti, kad šios garantijos nebūtų įtrauktos į finansavimo sutartį, sėkmingai pasibaigus deryboms su strateginių įmonių gelbėjimo fondu. „Tegul girdi, kad kregždės atnešė tiek, kad padengtų paskolą“, – aiškinama tokia informacija. Tačiau ši galimybė neatsispindi gelbėjimo fondo prisiminimuose, taip pat Valentino Lago pasitraukimas ir Jesús Nuño de la Rosa atėjimas į bendrovės generalinį direktorių. Dokumente aišku SEPI patvirtinimas gavus 100 mln. dalimosios paskolos Iberia, dėl kurios susitarė kovo mėn., kurią IAG dukterinė įmonė vėliau galės iškeisti į 20 % Air Europa kapitalo, o tai tikimasi užkirsti kelią iki metų pabaigos. Standartinės susijusios naujienos Jei „Globalia“ paliks savo viešbučių pardavimą atvirą, kad užtikrintų grupės gyvybingumą ateityje, Guillermo Ginésas garantuoja išskirtinę teisę vieneriems metams ir ilgiau nei paskutinį kartą derėtis dėl „Air Europa“ įsigijimo, kol oro linijų bendrovė pateiks kitą galimą pasiūlymą. iš Hidalgo. Visais atvejais bendrovė, vadovaujama Javiero Sánchezo-Prieto, tikisi užbaigti šį susijungimą iki 2023 m., kaip šią savaitę apskaičiavo pats „Iberia“ generalinis direktorius. Apskritai „Globalia“ finansinė padėtis išlieka subtili po dvejų metų pandemijos, kuri išmušė turizmo sektorių.
