ບໍລິສັດຂອງລັດສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມອຸດສາຫະກໍາ (SEPI) ສະຫນອງ Air Europa ເປັນການຄໍ້າປະກັນສໍາລັບການກູ້ໄພຂອງ 475 ລ້ານເອີໂຣທີ່ໄດ້ຮັບໃນປີ 2020 ໃຫ້ແກ່ແປດບໍລິສັດທີ່ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດແມ່ຂອງຕົນ, Globalia, ແລະຈໍານອງສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນ Pozuelo de Alarcón (Madrid) ແລະ Llucmajor. (Palma de Mallorca) ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ລົ້ມເຫລວຂອງ Iberia ທີ່ຈະຄອບຄອງສາຍການບິນ Balearic. ນີ້ແມ່ນໄດ້ກ່າວໂດຍບໍລິສັດຖືຄອງສາທາລະນະໃນບົດລາຍງານ 2021 ຂອງກອງທຶນສະຫນັບສະຫນູນ Solvency ສໍາລັບບໍລິສັດຍຸດທະສາດ (Fasee). ໃນເຫດການຕໍ່ມາໃນວັນທີ 25 ກຸມພາ 2022, ທີ່ເອີ້ນວ່າກອງທຶນກູ້ໄພສໍາລັບບໍລິສັດຍຸດທະສາດ, ຂໍໃຫ້ Air Europa ເພີ່ມແປດບໍລິສັດ Globalia ເປັນຜູ້ຮັບປະກັນສັນຍາ "ທັນທີ", ລວມທັງ 'ການຈັດການ', ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດແລະການຄຸ້ມຄອງຕົວຈິງຂອງກຸ່ມ. ຊັບສິນ. ໂດຍສະເພາະ, ບັນຊີລາຍຊື່ປະກອບມີບໍລິສັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Groundforce cargo, Globalia Call Center, Globalia Sistemas y Comunicaciones, Globalia Handling, Globalia Artes Gráficas, Iberhandling, Globalia Mantenimiento Aeronáutico, ແລະ Globalia Activos Inmobiliarios. ແຕ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ໄປຕື່ມອີກ. ໃນເຫດການຕໍ່ມາດຽວກັນ, SEPI ກ່າວວ່າຄໍາສັນຍາຂອງສິດທິທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຈໍານອງໄດ້ຖືກປະກອບ "ເປັນຫຼັກຊັບຄໍ້າປະກັນສໍາລັບພັນທະທີ່ຮັບປະກັນກ່ຽວກັບຊັບສິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມ Globalia ໃນ Pozuelo ແລະ Palma de Mallorca." ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຕ້ອງການຈໍານອງສອງສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອານາຈັກ Hidalgo. ໃນສັ້ນ, ບໍລິສັດສາທາລະນະໄດ້ຂໍໃຫ້ Air Europa ນໍາເອົາກິດຈະກໍາຂອງຕົນໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດຍ່ອຍຫຼືບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກໍານົດຄໍາຮ້ອງຂໍສຸດທ້າຍຂອງລັດຖະທໍາມະນູນຂອງສັນຍາການຄໍ້າປະກັນພາຍໃຕ້ພວກເຂົາ, "ແລະໃນຈໍານວນທີ່ພຽງພໍເພື່ອກວມເອົາພັນທະທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ສັນຍາ.” ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນເອກະສານ Fasee ທີ່ຫນັງສືພິມນີ້ໄດ້ເຂົ້າເຖິງ, ການຮ້ອງຂໍນີ້ໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍຫຼັງຈາກສັນຍາຊື້ແລະຂາຍຂອງ Iberia sur Air Europa ຖືກຕັດອອກໃນເດືອນທັນວາ 2021 (ການລວມຕົວທີ່ປະຈຸບັນກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີສອງ). ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຖືກກະທົບກະເທືອນໂດຍການດໍາເນີນງານບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກຸງ Brussels ເມື່ອໄດ້ຍິນວ່າການຊື້ IAG ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກຂາດໃນບາງເສັ້ນທາງການບິນ, ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມຕັ້ງໃຈທາງເສດຖະກິດຂອງທັງສອງບໍລິສັດຫຼັງຈາກວິກິດການແຜ່ລະບາດ. ແຕ່ຂໍ້ອ້າງຂອງການຊື້ໂດຍ Iberia ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການມາເຖິງຂອງການກູ້ໄພກັບບໍລິສັດທີ່ເປັນປະທານໂດຍ Juan José Hidalgo. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສັນຍາການເງິນກັບລັດຖະບານແມ່ນຂຶ້ນກັບການປິດການດໍາເນີນງານພາຍໃນໄລຍະເວລາ 475 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ການມາຮອດຂອງ XNUMX ລ້ານໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ. ສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 11 ພະຈິກ 2020 ເປັນຜົນມາຈາກ SEPI. ຖ້າບໍ່ມີການຢືນຢັນ, ແຕ່ SEPI ມາຮອດແລະ Air Europa ເພີ່ມການຮັບປະກັນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນສັນຍາບໍ? ທັງສອງຝ່າຍບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນມັນຕໍ່ຫນັງສືພິມນີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງ ABC, SEPI ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມລັບຂອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Fasee ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ເລື່ອງດັ່ງກ່າວ. ໃນຂະນະທີ່ Globalia ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍໂດຍ ABC. ແມ່ນແລ້ວ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ໃກ້ຊິດກັບກຸ່ມ Mallorcan ໄດ້ເວົ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຮັບປະກັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການເພີ່ມເຂົ້າໃນສັນຍາການເງິນ, ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາກັບກອງທຶນກູ້ໄພສໍາລັບບໍລິສັດຍຸດທະສາດບັນລຸໄດ້ຜົນສໍາເລັດ. "ໃຫ້ໄດ້ຍິນວ່າ swallows ໄດ້ນໍາເອົາພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາການກູ້ຢືມເງິນ," ອະທິບາຍຂໍ້ມູນນີ້. ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນບົດລາຍງານຂອງກອງທຶນກູ້ໄພ, ແລະການອອກຈາກ Valentín Lago ແລະການເຂົ້າມາຂອງ Jesús Nuño de la Rosa ເປັນ CEO ຂອງບໍລິສັດ. ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເອກະສານແມ່ນການອະນຸມັດຂອງ SEPI ເມື່ອມາຮອດຂອງເງິນກູ້ຢືມທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ 100 ລ້ານໂດຍ Iberia ໄດ້ເຈລະຈາໃນເດືອນມີນາ, ເຊິ່ງບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ IAG ຕໍ່ມາຈະສາມາດແລກປ່ຽນສໍາລັບ 20% ຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງ Air Europa, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການສະກັດກັ້ນກ່ອນທ້າຍປີ. ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຖ້າ Globalia ເປີດການຂາຍໂຮງແຮມຂອງຕົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດຂອງກຸ່ມ Guillermo Ginés ຮັບປະກັນສິດທິພິເສດໃນການເຈລະຈາການຊື້ Air Europa ເປັນເວລາຫນຶ່ງປີແລະຫຼາຍກວ່າເວລາສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະສະເຫນີທາງເລືອກອື່ນສໍາລັບ. ສາຍການບິນຈາກ Hidalgo. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ບໍລິສັດທີ່ເປັນປະທານໂດຍ Javier Sánchez-Prieto ຈະຫວັງວ່າຈະສໍາເລັດການລວມຕົວນີ້ກ່ອນປີ 2023, ຕາມການຄາດຄະເນໂດຍ CEO ຂອງ Iberia ໃນອາທິດນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນຂອງ Globalia ຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວພາຍຫຼັງສອງປີຂອງການລະບາດຂອງໂລກລະບາດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວຫຼຸດລົງ.
