ໃນປີກາຍນີ້, ເຣດາເຄື່ອນທີ່ຂອງກອງພົນລະເຮືອນ 'ລ່າ' ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 145.000 ຍານພາຫະນະໃນຊຸມຊົນສໍາລັບການຂັບຂີ່ໄວ, ຫຼາຍກວ່າ 48,7 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2019, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຄໍາຮ້ອງທຸກສໍາລັບການລະເມີດຈະລາຈອນເກີນ 244.000, ເກີນລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ 16.7 ສ່ວນຮ້ອຍ. , ການລົງທະບຽນໃນການປັບໄຫມຫຼຸດລົງສໍາລັບການເວົ້າໂທລະສັບມືຖື, ບໍ່ໃສ່ສາຍແອວຫຼືສໍາລັບການທົດສອບເຫຼົ້າໃນທາງບວກ.
ຫົວຫນ້າຂະແຫນງການຈະລາຈອນຂອງກອງພົນລະເຮືອນໃນ Castilla y León, Lieutenant Colonel Francisco González Iturralde, ອະທິບາຍວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການເລັ່ງນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກສາຂອງຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງການຈະລາຈອນ (DGT) ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມໄວຂອງວິທີການສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊຸມຊົນ, Ical ລາຍງານ.
ຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ໄວ, ການກະທໍາຜິດທີ່ສອງທີ່ສຸດແມ່ນການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີການ ITV ບັງຄັບ, ມີຫຼາຍກວ່າ 23.600 ຄໍາຮ້ອງທຸກ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 2019 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອທຽບກັບປີ 8.270. ອັນທີສາມ, ແລະໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ການຮ້ອງທຸກເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໃສ່ສາຍແອວ. , ມີ 23 (-5.227 ເປີເຊັນ), ຮອງລົງມາແມ່ນກວດທາດເຫຼົ້າ 2.1 (ໜ້ອຍ 4.446 ເປີເຊັນ), ແລະ ສຳລັບການຂັບຂີ່ໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບມືຖື ລວມ 41.6 (XNUMX ເປີເຊັນ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄໍາຮ້ອງທຸກ 2.702 ຄະດີ ກ່ຽວກັບການຕິດຢາເສບຕິດ (-21,6 ເປີເຊັນ); ສໍາລັບການຂາດການປະກັນໄພບັງຄັບ 3.395 (14.4 ເປີເຊັນຫນ້ອຍ); ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງຢາງບໍ່ດີ, 2.836 (25,4 ເປີເຊັນຫນ້ອຍ), ແລະເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບໄຟຫຼືສັນຍານ, 2.416 (35,5 ເປີເຊັນ).
ດ້ວຍຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, González Iturralde ຈົ່ມວ່າຍັງມີຫຼາຍກ່ວາ 22 ຄໍາຮ້ອງທຸກປະຈໍາວັນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ບໍ່ໃຊ້ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ເມື່ອທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຫຼື. ແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກລົງໂທດທຸກໆມື້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈຕົ້ນຕໍຂອງການລົບກວນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ໂດຍແຂວງ, Burgos ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ນໍາຫນ້າດ້ວຍການຮ້ອງຮຽນ 60.282, ແລະຍັງເປັນແຂວງທີ່ການລະເມີດລິຂະສິດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2019, ມີຄວາມທຸກ 41,2 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຕໍ່ໄປແມ່ນ Valladolid ມີ 34.353 (3,8 ເປີເຊັນ) ແລະ León, ມີ 27.653 (1,04 ຫນ້ອຍ). ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມແມ່ນແຂວງ Zamora, ມີ 13.918 (33,8 ເປີເຊັນ) ແລະຕິດຕາມມາດ້ວຍ Palencia, ມີ 15.508 (24,7 ເປີເຊັນ).
ໃນ Salamanca, 31.774 ຄໍາຮ້ອງທຸກໄດ້ຖືກບັງຄັບ (31,5 ສ່ວນຮ້ອຍເພີ່ມເຕີມ); ໃນ Ávila, 19.441 (37,8 ເປີເຊັນ) ແລະໃນ Segovia, 22.215 (6,4 ເປີເຊັນຫນ້ອຍ), ແລະໃນ Soria, 19.382 (6,9 ເປີເຊັນ).
ນອກຈາກການຮ້ອງຮຽນແລ້ວ, ໃນປີກາຍນີ້ ກົມຈະລາຈອນ ຍັງໄດ້ກັກຕົວ ຫຼື ສອບສວນຜູ້ຂັບຂີ່ 1.981 ຄົນ ໃນຂໍ້ຫາກໍ່ອາຊະຍາກຳທີ່ຕິດພັນກັບຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ເຊິ່ງຕົວເລກດັ່ງກ່າວສູງກວ່າປີ 2019 ເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີເຖິງ 1.961 ຄົນ ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 1.02 ຄົນ. ເປີເຊັນທຽບກັບປີ 2019.
ເຖິງວ່າໃນໄລຍະນີ້ຫຼຸດລົງ 6.16 ເປີເຊັນ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ລົດຕິດເຫຼົ້າ ຍັງຄົງເປັນສາເຫດຂອງການກໍ່ອາຊະຍາກຳຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ໂດຍມີຜູ້ຖືກຫາ 973 ຄົນ ກວມເອົາເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເບື້ອງຫຼັງປະຊາຊົນຖືກສອບສວນວ່າ ຂັບຂີ່ບໍ່ກິນຊີ້ນ, ຍ້ອນບໍ່ມີຕົວຕົນ. ໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສໍາລັບການເຮັດແນວນັ້ນໂດຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີກາຍນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ 822 ຄົນໄດ້ຖືກສືບສວນສໍາລັບອາຊະຍາກໍານີ້, ເຊິ່ງກວມເອົາ 41.4 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງອາຊະຍາກໍາທັງຫມົດຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
ໃນນັ້ນ 822 ກໍລະນີທີ່ສືບສວນ, 464 (9.43 ເປີເຊັນ) ແມ່ນການຂັບຂີ່ລົດເສຍທຸກຈຸດຂອງໃບອະນຸຍາດ, 236 (-4.45 ເປີເຊັນ) ສໍາລັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ; 111 (23.33 ເປີເຊັນ) ສໍາລັບການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ສູນເສຍຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກການຕັດສິນຂອງສານແລະໃນ 15.38 ກໍລະນີ (XNUMX ເປີເຊັນຫນ້ອຍ) ແມ່ນໄດ້ມາຈາກຄົນທີ່ຖືກຈັບເຖິງວ່າຈະມີການອະນຸຍາດຖາວອນໂດຍການຕັດສິນຂອງສານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນຄະດີອາຍາໄດ້ຖືກລິເລີ່ມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ 62 ຄົນທີ່ປະຕິເສດການສອບເສັງເຫຼົ້າ (29,1 ສ່ວນຮ້ອຍ); 40 ກໍລະນີ ຂັບຂີ່ໄວ ( 73.9 ເປີເຊັນ ), 34 ສໍາລັບການຂັບຂີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ ( ຫນ້ອຍ 15 ເປີເຊັນ ), 12 ສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດໃນຂອບເຂດຂອງຢາເສບຕິດ , 65 ສໍາລັບການກະທຳຜິດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ , XNUMX ສໍາລັບການອອກຈາກບ່ອນເກີດເຫດ ແລະ XNUMX ສໍາລັບການກະທຳຜິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງ. ການໄຫຼວຽນຂອງ.
