ໃນກອງປະຊຸມຊັ້ນຮຽນ IMOCA ໃນປີ 2012 ໄດ້ມີການລົງຄະແນນສຽງວ່າກະໂຫຼກແລະ keel ນໍາສະເຫນີ monotype ສໍາລັບເຮືອໃຫມ່ຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຈຸດປະສົງສອງຢ່າງໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານວິຊາການທີ່ມີລາຄາແພງແລະສັບສົນສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງທີມ.
ສັນຍາພິເສດໄດ້ຖືກເຊັນກັບບໍລິສັດຝຣັ່ງ Lorima, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງສະເພາະຂອງ masts ສໍາລັບເຮືອ IMOCA. ແຜນການຜະລິດແມ່ນການຜະລິດກະດາດທຸກໆແປດອາທິດ, ນັ້ນແມ່ນ 6-7 ປີຕໍ່ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, Lorima ຕ້ອງມີຫນ້າກາກທົດແທນໃນຫຼັກຊັບສໍາລັບການ dismasting ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຮືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ໃນໄລຍະ 2016-2020, ໃນນັ້ນມີ 19 ເສົາຄ້ຳ
ກຳປັ່ນໃໝ່ 2021 ລຳທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະການຊື້ກຳປັ່ນທົດແທນ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຜະລິດດ້ວຍ mold ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃນເວລາຈັດສົ່ງ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ XNUMX ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ສັບສົນຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ Vendée Globe ສຸດທ້າຍເປັນຕົວແທນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລູກຄ້າຂອງຮ້ານເຮືອ Lorima ຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ສິບສາມກໍາລັງຖືກສ້າງ !! ເຮືອແລະອີກສາມລໍາໄດ້ບິນຢູ່ໃນ Transat Jaques Vabre ທີ່ຜ່ານມາ, ນອກເຫນືອຈາກທີມງານທີ່ຕ້ອງການທົດແທນການປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ. ເສັ້ນຕາຍແມ່ນຍາວຫຼາຍ ແລະສັນຍານເຕືອນກໍດັງຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Lorima ບໍ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຕາມສັນຍາມັນຕ້ອງມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບເພື່ອທົດແທນການ masts ທີ່ແຕກຫັກ. ນີ້ແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສ້າງ mold ທີສອງເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາການຈ້າງແຮງງານເນື່ອງຈາກການຂາດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອົງປະກອບເນື່ອງຈາກການຟື້ນຕົວຂອງຂະແຫນງການ nautical ໄດ້.
ເພື່ອປັບປຸງການຜະລິດ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າ Lorima ສັນຍາການນໍາໃຊ້ mold ທີສອງກັບບໍລິສັດອື່ນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະອົງປະກອບ. ສະມາຊິກຂອງຫ້ອງຮຽນ IMOCA, ນັກແລ່ນເຮືອ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້. Laminated ໃນ mold ດຽວກັນ, ມີລາຍລະອຽດການກໍ່ສ້າງແລະການຄວບຄຸມທາງການແພດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສົ່ງສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະອາດຈະມີ masts ມາຈາກ mold ດຽວກັນຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ໂດຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າຢ່າງເປີດເຜີຍ, ທີມງານໄດ້ຫຼຸດລົງມື້ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເບິ່ງວ່າການພັກຜ່ອນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າຫຼາຍເດືອນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Fabrice Amedo, ຜູ້ທີ່ເປັນທາງການໃນເດືອນທັນວາທີ່ຜ່ານມາໄດ້ມີຄໍາສັ່ງກັບ Lorima ເພື່ອໃຫ້ມີຫນ້າດິນທົດແທນໃນກໍລະນີທີ່ລາວປະຈຸບັນແຕກ ... ແຕ່ລາວຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາເດືອນມິຖຸນາ 2023!
ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ paradox ທີ່ 200.000 ເອີໂຣທີ່ mast ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສໍາລັບເຮືອໃຫມ່ທີ່ປະມານ 6 ລ້ານໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການໂຄສະນາກິລາຢູ່ໃນການກວດສອບກັບສັນຍາສະຫນັບສະຫນູນລ້ານໂດລາ. ຂໍຂອບໃຈຄວາມດີໃນປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເພາະວ່າຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
