TOA (Transporte Oruga Acorazado) M-113 ແມ່ນລົດຫຸ້ມເກາະຂອງກອງທັບແອສປາໂຍນ, ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງພະນັກງານທະຫານ. ການຂົນສົ່ງລົດຫຸ້ມເກາະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄປພ້ອມກັບກຳລັງແອສປາໂຍນມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີໃນການປະຕິບັດງານ.
ຫນ່ວຍທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະນີ້ມາຮອດອານາເຂດຂອງແອສປາໂຍນໃນຕອນທ້າຍຂອງ 60s ດ້ວຍຂໍ້ຕົກລົງການທະຫານກັບສະຫະລັດແລະໄດ້ຖືກເປີດຕົວໂດຍພະແນກເກາະ Bruenete. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການນໍາໃຊ້ M-113 ໃນຫນ່ວຍ Infantry, Cavalry, ປືນໃຫຍ່ແລະວິສະວະກອນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ຄອບຄົວຂອງການຂົນສົ່ງເກາະນີ້ມີຫຼາຍກວ່າ 40 ຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນວຽກງານການສູ້ຮົບຈໍານວນຫລາຍ.
ຍານພາຫະນະໃນຄອບຄົວ M113 ໄດ້ແຕກອອກໃນໄລຍະ 50s ຈາກການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນເຊັ່ນ: M59 ແລະ M75. TOA ນີ້ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດການ amphibious, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ໃນຄວາມຫມາຍນີ້ແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການຍ່າງ, ຫຼືຂ້າມນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕື້ນ. ມັນຍັງເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຂ້າມອານາເຂດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງພວກເຮົາເຊັ່ນ camp battalion, ເນື່ອງຈາກວ່າ 20 ຫນ່ວຍງານທີ່ຈະສົ່ງໄປ Ukraine ຈະດໍາລົງຊີວິດ.
TOA M-113
- ຍາວ 4,9 ແມັດ
- ກວ້າງ 2.7 ແມັດ
- ສູງ 2,5 ແມັດ
- ລູກເຮືອ 2: ຜູ້ບັນຊາການ ແລະ ຄົນຂັບລົດ
- ທະຫານ 10 ຄົນ
-
ການຂົນສົ່ງເກາະຫຸ້ມເກາະ M-113 ໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງບຸກຄະລາກອນແລະອາວຸດ
-
ລົດຫຸ້ມເກາະນີ້ໄດ້ຮັບການບໍລິການຈາກປີ 1960 ເຖິງປະຈຸບັນ
ສະເພາະອາວຸດ
- Armor: ຫມວກກັນກະທົບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ manganese-magnesium-Aluminium ປະເພດ 5083 ເຮັດໂດຍການມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາຕັ້ງແຕ່ 19 ຫາ 32 ມມ.
- ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ: ປືນກົນ Browning M2HB ຂະໜາດ 12,7 ມມ, ຕິດຕັ້ງຈອກ
- ເຄື່ອງຈັກ: General Motors Corporation, Detroit Diesel 6 ສູບ
- ຄວາມໄວສູງສຸດ: 67 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 5,8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ນ້ໍາຫນັກ: 12 ໂຕນ
- ປົກຄອງຕົນເອງ: ປະມານ 480 ກິໂລແມັດ
M-113 ຍັງມີລັກສະນະເປັນ maneuverability ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຕົນ, ເຖິງຄວາມໄວຂອງ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂ້າມປະເທດແລະປະສົບຄວາມຊັນສູງເຖິງ 45º inclination. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແມງກະເບື້ອມີແຜ່ນຢາງທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດປູຢາງຫຼາຍຂື້ນ, ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ກົນຈັກ
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, M-113 ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບ. ໃນການປັບຕົວໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ມີການປ່ຽນແປງເປັນກາຊວນ, ທີ່ມີເກຍອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງແລະລະບົບຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນປະກອບມີລະບົບການປຽກຊຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້, ໃນແຕ່ລະດ້ານແລະສອງລໍ້ຂັບຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ການຜະລິດ TOA ນີ້ດ້ວຍວັດສະດຸປະເພດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີຄຸນລັກສະນະທາງນອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄ່ອງແຄ້ວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນທີ່ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກບຸກຄະລາກອນຫຸ້ມເກາະລຸ້ນນີ້ແມ່ນມີຂະໜາດ 12,7 ມມ, ລວມທັງອາວຸດຍຸດໂທປະກອນສຳຮອງ—ໃນກໍລະນີເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍສະເພາະ 7,62 ມມ.
M-113 ເປັນລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ຜູ້ໃຊ້ທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີປະຫວັດສາດປະມານ 60 ປີ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຍັງຖືກຜະລິດເປັນຜົນມາຈາກ M113 ເບື້ອງຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຍານພາຫະນະບໍານານ
ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງສັດຕະວັດ, ກອງທັບກຳລັງເລີ່ມຖອນອອກຈາກລົດຫຸ້ມເກາະຄັນນີ້, ເຊິ່ງຈະມີຜົນສັກສິດໃນປີ 2035, ໂດຍໃຫ້ກຳລັງປະກອບອາວຸດແອສປາໂຍນອີກ 13 ປີ. ໃນປີກາຍນີ້, ເຮືອຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ຖອນອອກ 650 ລໍາ, ແລະລົບອອກອີກ 600 ລໍາທີ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການ. ພວກມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ 8×8 Dragon Combat Vehicles on Wheels, ເຊິ່ງເປັນພາຫະນະທີ່ແອສປາໂຍນມີຫຼາຍໜ່ວຍ.
ຄອບຄົວ M113 ຍັງຖືກປ່ຽນແທນເປັນກອງທັບສະຫະລັດໂດຍຍານພາຫະນະ Stryker ທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ. ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ; ເຊິ່ງນອກຈາກນັ້ນ, ສະເຫນີຄຸນນະສົມບັດການປັບປຸງເມື່ອທຽບກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກກ່ອນ, ໃນການປົກປ້ອງ, ຄວາມໄວ, ສາຍຕາຂອງປະລິມານພາຍນອກຫຼືພາຍໃນ, ໃນບັນດາປັດໃຈອື່ນໆ.
