ນອກເຫນືອໄປຈາກປະຫວັດສາດນີ້, Jeep ໄດ້ນໍາສະເຫນີເສັ້ນທາງໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ດ້ວຍການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະ 4 × 4 ແລະການນໍາ SUV ທໍາອິດໃນປີ 1949. Jeep Pick-up ທໍາອິດມີມາເຖິງປີ 1947, ແລະໃນມື້ນີ້ Jeep Gladiator. ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິວັດການ.. ຈາກແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບ: ຍານພາຫະນະທີ່ຄິດສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມື້ນີ້ໄດ້ລວມເອົາດ້ານວິຊາຊີບກັບອາຊີບເພື່ອຊີວິດ, ກາຍເປັນຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບກິດຈະກໍາແລະການຜະຈົນໄພທີ່ແປກປະຫຼາດ.
Jeep Gladiator ເປັນຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງທີ່ກົງກັບ DNA ຂອງ Jeep Wrangler ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມແລະເສລີພາບໃນການຂັບລົດເປີດ. ລັກສະນະດ້ານຄວາມງາມເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງປັດຊະຍາ Jeep ກໍານົດມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອປະສົບການຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ນອກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍສະເພາະເພື່ອເປັນການເລືອກເອົາ 100% ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ "ໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມແລະເຮັດຫຍັງໄດ້" ຍ້ອນເນື້ອຫາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
Gladiator ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄປທຸກບ່ອນ, ມັນມີຄວາມດຶງດູດ, ກວ້າງຂວາງແລະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ແນ່ນອນ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ 750 ກິໂລກໍາແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງມັນແມ່ນ 2.721 ກິໂລກໍາ. ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກວມເອົາດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເລື່ອນແລະມີລະບົບໄຟ LED, ຖັງພະລັງງານພາຍນອກ 230V ກັນນ້ໍາແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເທິງປະສົມປະສານ, ສະຫນອງປະລິມານຂອງ 1.005 ລິດ: ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງແມັດໂດຍສະເລ່ຍແລະຄວາມກວ້າງສະເລ່ຍທີ່ມີ hatch ປິດ. ເກີນ 2 ແມັດກັບ hatch ເປີດ, ແລະສະມໍແມ່ນ 1,44 ແມັດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີທີ່ Gladiator ມີຄວາມສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ທຸກຄວາມຕ້ອງການ.
ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງຮ່າງການ understated ແລະ suspension 5 ຈຸດ, Gladiator ຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດ benchmark 4×4, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມປອດໄພສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບຜູ້ອອກແບບ stringers ໄດ້ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດແລະເຕັກນິກວິສະວະກໍາທີ່ຈະມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍແລະໃນເວລາດຽວກັນ rigid ແລະທົນທານຕໍ່. ກອບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນ 78,7 ຊຕມກວ້າງກວ່າ Jeep Wrangler 4 ປະຕູ, ແຕ່ຖານລໍ້ແມ່ນກວ້າງກວ່າ 49,2 ຊຕມ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະສຸດທ້າຍ, ສົມທົບກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ bodywork ທີ່ຕັ້ງໄວ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກສູນກາງຂອງ axle ຫລັງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການກະຈາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າແລະການຈັດການ smoother ໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ຕື່ມໃສ່ທັງໝົດນີ້ແມ່ນການອອກແບບ Jeep ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ໂດດເດັ່ນດ້ວຍເສັ້ນລວດລາຍ ແລະລວດລາຍແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນສັນຍາລັກທົ່ວໂລກ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີລັກສະນະສະເຫມີຂອງ Wrangler: ຈາກໄຟຫນ້າວົງວຽນໄປຫາປີ້ງເຈັດແຖວ. , ມີແຖວທີ່ກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍ ແລະປີ້ງທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ຈາກວົງລໍ້ trapezoidal ໄປຫາ hinges ສັງເກດເຫັນ.
ຍັງມີການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອດໍາລົງຊີວິດການຜະຈົນໄພຢູ່ໃນອາກາດເປີດ, ເຊັ່ນ: ເຮືອນຍອດທີ່ຖອດອອກໄດ້ຫຼືການປະສົມດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດກໍານົດການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ: ເຕັກໂນໂລຢີ 3-panel ແຂງ, ເທິງຜ້າໃບແລະບໍ່ມີເທິງ. ການປັບປຸງກັບ Wrangler ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດດ້ວຍຄວາມງາມ: Gladiator ແບ່ງປັນ DNA ຂອງຕົນໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດ off-road ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຍ້ອນລະບົບຂັບລົດ Selec-Trac, Dana 44 ແກນຮຸ່ນທີສາມແລະ off-road-specific. ອຸປະກອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສົມບູນແບບ embodied ຈິດວິນຍານຄູ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep: ການຜະຈົນໄພທີ່ສຸດ, ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີ proven ສໍາລັບ 81 ປີໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະການຫລອມໂລຫະທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໂດຍຜ່ານການດູແລພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ SUV ຂອງທ່ານ. ໂດດເດັ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການສະເພາະ ແລະຖືກຮັບຮູ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ໃນທີ່ສຸດ, ໄຟໜ້າ LED, ໄຟຫຼັງ ແລະ ໄຟໝອກແມ່ນມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນແສງສີຂາວທີ່ຄົມຊັດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງຂອງ Gladiator ເປັນຕາຜິດຫວັງ. ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ແຕ່ການຮັກສາຂໍ້ມູນແລະຄວາມປອດໄພ: ລະບົບສຽງ Alpine ກັບ subwoofer, ລໍາໂພງໄຮ້ສາຍແບບພົກພາ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງແລະກັນນ້ໍາຢ່າງສົມບູນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບລະບົບ Uconnect ກັບ Apple CarPlay, Android Auto ແລະ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 8.4 ນິ້ວ, ແລະຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມປາກ ແລະ ການກວດຫາວັດຖຸຫຼັງ, ບວກການເຕືອນການປະທະກັນທາງໜ້າ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ແລະກ້ອງວິວຫຼັງ ParkView ທີ່ມີສີ່ຫຼ່ຽມແບບເຄື່ອນໄຫວ.
