ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງບໍ່ເຄີຍມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນເວລາທີ່ຂະແຫນງການໄດ້ຮັບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດໂລກ. ໂລກລະບາດ, ການປັບປຸງການຄ້າໄຟຟ້າ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານແລະການສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມໃນຢູເຄລນໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງ, ຈາກການບໍ່ມີສະຕິໃນການປະຕິບັດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຂະແຫນງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເສດຖະກິດແລະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ. ການເບິ່ງເຫັນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ novelties ຂອງ XII Barometer ຂອງວົງການ Logistics ດໍາເນີນການລ່ວງຫນ້າຂອງງານວາງສະແດງການຂົນສົ່ງສາກົນ (SIL) ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບາເຊໂລນາຈາກ 31 ເດືອນພຶດສະພາຫາເດືອນມິຖຸນາ 2 ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງເອີຣົບໃຕ້ແລະອາເມລິກາລາຕິນຂອງຂະແຫນງການ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນການກັບ 1.032 ຜູ້ຈັດການໃນຂະແຫນງການເປີດເຜີຍວ່າການແຜ່ລະບາດໄດ້ເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ພົນລະເມືອງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບກິດຈະກໍານີ້ເປັນຄວາມຈໍາເປັນພື້ນຖານທີ່ມີ 46,3%, ຕິດຕາມດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 'ອີຄອມເມີຊ' 41,6%. ວິກິດການໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຊື່ສຽງກັບ 10,4%, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 1,7% ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການຂົນສົ່ງ reverse ຫຼືການຂາດແຄນ.
barometer ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດຈະເປັນອັດຕະໂນມັດຂອງການດໍາເນີນງານ (32,1%) ຕິດຕາມດ້ວຍການຮ່ວມມືໃນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ (26,4%) ແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນມາດຕະຖານ (24,1%), ໃນຂະນະທີ່ການຮ່ວມມືດ້ານການເກັບຮັກສາຖືເປັນອັນດັບສີ່ດ້ວຍ 7,7. % ຂອງການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປັບແຕ່ງບໍລິການເປັນສ່ວນຕົວ (7,4%) ຄອບຄອງອັນດັບທີ 2,3 ໃນການຈັດອັນດັບນີ້. XNUMX% ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢືນຢັນວ່າຈະໃຊ້ 'blockchain', ການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ, ການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງ multimodal, ຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງບຸກຄະລາກອນ, ການປະສານງານແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຸ່ນຍົນ, ການຮ່ວມມືຂອງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ lock ຂອງການສະຫນອງ. ຫຼືສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຍົກຍ້າຍ.
ກ່ຽວກັບການລົງທຶນທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບເສດຖະກິດ 4.0, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ barometer ເນັ້ນຫນັກວ່າພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2020. 54,3% ຂອງຜູ້ອໍານວຍການຢືນຢັນວ່າບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາຈະລົງທຶນຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານ (- 10,3%). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 32,1% ລະບຸວ່າພວກເຂົາຈະລົງທຶນໃນປະລິມານລະຫວ່າງຫນຶ່ງລ້ານຫາ 5 ລ້ານ (+8,2%). ດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກັບບໍລິສັດທີ່ມີການຄາດຄະເນການລົງທຶນລະຫວ່າງ 5 ຫາ 10 ລ້ານ, ເຊິ່ງໃນໂອກາດນີ້ສະແດງເຖິງ 5,6% ແລະໃນສະບັບຫລ້າສຸດຂອງການສຶກສານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 3,5%, ແຕ່ຍັງ 5,6% ຂອງຜູ້ສໍາຫຼວດຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຈະລົງທຶນ. ລະຫວ່າງ 10 ແລະ 50 ລ້ານ, ຕົວເລກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບປີ 2020. ຈໍານວນບໍລິສັດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານໃນປີນີ້ກວມເອົາ 2,4%, (+0,6. XNUMX%).
ຄຸນະພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຄຸນນະພາບເປັນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ outsourcing ການບໍລິການ logistics, ມີ 82,4% (+6,9%). ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນລັກສະນະທີສອງທີ່ມີ 61,1%, ທີສອງສໍາລັບຄວາມແນ່ນອນຍ້ອນປະສົບການແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບ 59,2%, ຕົວເລກໃນທັງສອງກໍລະນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບປີ 2020. ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ບໍລິສັດເປັນຕົວແທນໂດຍ outsourcing ການບໍລິການ logistics ທີ່ແນ່ນອນຍັງຄົງຢູ່ໃນອັນດັບສີ່, ມີ 48,4%. (-6,9%), ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນປະສົບການໂດຍການພິເສດ, ມີ 31,4% (+4,8%) ແລະໄວທີ່ມີ 29,6% (+10%).
ຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ການບໍລິການແລະຄຸນນະພາບ (21,5%), ແລະປະສິດທິພາບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼັກຊັບແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງ (18,9%). 13,9% ໝາຍເຖິງຄວາມໄວ, ຄວາມທັນເວລາ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງເປັນອັນດັບສາມ. ຕໍ່ໄປແມ່ນການສື່ສານແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມ) ມີ 7,3% (-5,1%), ການວາງແຜນທີ່ມີ 7,1% (+2,8%) ແລະຄວາມຍືນຍົງກັບ 6,1% (+0,8%). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈ່າຍເງິນຊ້າແມ່ນບັນຫາທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ກ່ຽວກັບໃຜ (0,1% ຂອງກໍລະນີ).
ສໍາລັບ 96,2% ຂອງຜູ້ທີ່ຖືກສໍາຫຼວດ, ກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງພາຍນອກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຂົນສົ່ງ, ໃນໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການແຈກຢາຍ (52,8%). ໃນ Barometer ສະບັບນີ້, ຈໍານວນຜູ້ຂົນສົ່ງແອສປາໂຍນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດລົດບັນທຸກ 44 ໂຕນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຖະຫນົນ, 58% (-7,7%), ໃນຂະນະທີ່ detractors ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,2% ແມ່ນ 10,8%. ນອກຈາກນີ້ 72,3% ຂອງບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາແອສປາໂຍນກ່າວວ່າພວກເຂົາມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ SDGs.
ປີຂອງ Extremadura
Extremadura ຈະເປັນຊຸມຊົນແຂກໃນ SIL ສະບັບທີ 22. ພາຍຫຼັງການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງປະທານສະພາບໍລິຫານ, ທ່ານ Guillermo Fernández Vara, ແລະຄະນະຜູ້ແທນພິເສດຂອງລັດໃນ CZFB, Pere Navarro, Rafael España, ທີ່ປຶກສາ Extremaduran ສໍາລັບເສດຖະກິດ, ວິທະຍາສາດ ແລະວາລະດິຈິຕອລ, ເນັ້ນໜັກວ່າ ການເຊື້ອເຊີນໄດ້ຮັບການ ກະຕຸ້ນ "ສໍາລັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທີ່ມັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພາກພື້ນ." ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, ພຣະບິດາ Navarro ຮັບປະກັນວ່າ "Extremadura ແມ່ນພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແລະພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຢູ່ໃນ SIL ເພື່ອຕີລາຄາບົດບາດຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຫນ້ານັກສະແດງຕົ້ນຕໍໃນຂະແຫນງການໃນປະເທດສະເປນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ລະດັບສາກົນ."
