Et ass méiglech datt Dir jeemools gedreemt hutt hannert d'Rad vun engem Prototyp ze kommen deen d'24 Hours of Le Mans leeft. Seng Kabinen si grouss Kompendiums vu Knäppercher, Schlësselen a Schiirme. Den Nicolas Lapierre, Pilot vum Alpine Elf Endurance Team, huet et gutt u Bord vun der Alpine A480, déi och dës Kéier un der Welt Endurance Championship deelgeholl huet.
An dësem Video kënnt Dir eng méi kloer Iddi hunn iwwer wat mir schwätzen. Wann Dir duerch Zauber ukomm sidd, hutt Dir d'Iwwerwaachung vum Alpine Team gestéiert, Dir musst an d'Kabine vun enger A480 schneien, och de Service ass net. Einfach well d'Integritéit vun dëser Kabine e kommerziellen Fliger wäert ass. Et ass voller Knäppercher, Zeien, Schiirme a Schalter, deenen hir Bedeitung komplett entkommt, deen et kuckt ouni et an Déift ze wëssen.
An dat zielt net d'Knäppercher um Lenkrad!
Och wann d'Knäppercher an d'Upassungsselektoren, déi an all Ronn benotzt ginn, um Lenkrad sinn, hunn d'Pilote vill méi Kontrollen am Déngscht fir mat hirer Maschinn ze interagéieren. Also, riets vum Lenkrad fannt Dir en éischte Panel mat méi wéi zwanzeg Knäppercher vu verschiddene Faarwen: "An dësem Panel hu mir Schalter, déi mir manner dacks benotzen", erkläert de Nicolás Lapierre. "Erlaabt Iech e Fan z'aktivéieren, d'Hellegkeet vum Écran z'änneren ... Dëst sinn d'Aarte vun Detailer déi a bestëmmte Konditioune wichteg kënne sinn, wéi zum Beispill an der Dämmerung am Fall vun der Hellegkeet."
Bei Rennbedéngungen koum en anere Panel an d'Spill, e bësse méi no riets. Et ass eng Zort elektronesch Informatiounspanel aktivéiert vum Rennmanagement. Dëst ass eng ganz wichteg Interface fir d'Piloten: "Den Auto ass mat engem GPS equipéiert a kritt Alarme vun der Course Management baséiert op senger Positioun op der Streck", kommentéiert den Nicolas Lapierre. "Zum Beispill, wann et e giele Fändel am Tour 1 an 2 ass, gëtt den Ecran giel am Cockpit. Dobäi kënnt d'Signalisatioun vun de Streckemarschallen, déi d'Sécherheet garantéieren.
Eng aner vun den Elementer, déi och mat Sécherheet verbonne sinn, sinn d'Spigel. "An dësem Aspekt ginn et zwou Schoulen", geet de Pilot weider mat véier Kategorie Victoiren an de 24 Stonnen vu Le Mans. "Vill GTs hunn hënnescht Kameraen verbonne mat engem Bildschierm an der Kabine well se dacks vun Autoen an anere Kategorien iwwerholl ginn. Am plakege Fall hu mir nëmmen zwee kleng Spigelen fir d'Réckvisioun ze garantéieren. Am Allgemengen erwaart Iech net ze halen datt se vill benotzt ginn, ausser se sinn grouss genuch fir datt mir kënne gesinn ob en Auto bei eis kënnt. Ausserdeem si mir a Radioverbindung mat der Equipe déi eis iwwer déi méiglech Promotioun vun engem Konkurrent informéiert hält”.
Eng minimalistesch Visioun vu Komfort
Egal wéi schwéier Dir probéiert d'Klimaanlag ze aktivéieren andeems Dir all d'Knäpper probéiert, d'Resultat wäert onméiglech sinn. A mat Recht, well et gëtt et net. Wann dat net geet, kënnen d'Piloten eng "Kantin" mat frësche Gedrénks u Bord droen: "Et ass mat enger Pipette verbonnen, déi den Helm erreecht an eis erlaabt ze hydratéieren. Mat eisem ware mir méi wéi dräi Stonnen am Auto bliwwen. D'Hëtzt kann séier leiden, sober all well d'Kabine kleng ass, et ass ganz wéineg Loft an et gëtt keng Klimaanlag. D'Gedrénks erhëtzt sech zimlech séier, awer mir schätzen et all ze hunn an eis selwer ze hydratéieren. Fir dëst ze maachen, mussen se e klenge Knäppchen um Lenkrad drécken. Dir kënnt net falsch goen: d'Piktogram ass e Patt Béier!
En anert Element gewidmet fir de Komfort vun de Piloten, an dofir hir Leeschtung, ass hire Sëtz. Den Nicolas Lapierre huet erkläert: „Et ass glécklech fir eis e Schimmel um Réck ze hunn, deen eis trotz allem erlaabt an engem ganz klenge Ëmfeld relativ wuel ze fillen. Mat der Zäit déi mir am Auto verbréngen, ass et wichteg."
Ier Dir an de Passagéierraum setzt, installéiert de Pilot dëst Element. Op dës Manéier gëtt déi richteg Distanz fonnt fir d'Pedale ze aktivéieren. Well d'Kupplung um Schwéngrad ass, ginn et nëmmen zwee Pedale: de Gaspedal riets an d'Brems lénks. Bis dohinner ass et eng ganz klassesch Konfiguratioun, laut dem automateschen Auto vun de gemeinsame Stierwen. Allerdéngs ass d'Benotzung vun dëse Pedalen e bësse manner klassesch: "Ech géif soen, datt 90% vun de Coureuren haut mam lénke Fouss bremsen. Wat ech ugeet, ass et e bëssen anescht. Ech sinn aus der aler Schoul! An deene meeschte Fäll bremsen ech mam rietse Fouss. E Kostüm vun enger aler Fra…“
