Commissio Europaea eas in thalamo servavit et parlamentum Europaeum clavem cum 339 suffragiis in gratiam proiecit, at Germania et Italia syntheticas fuels vel e-fuels ad gasi stationem antliae ultra 2035. deducere volunt. nis ex his nutrimenta cum iis quae ex oleo oriuntur. Nihilominus, Berlin, huic obligationi adversatus est quia putat e-fuels "amicum climatis" esse.
Etsi multis occasionibus induebatur sicut gasoline viridis futuri, hae fuels erant eius notae veteres quae in decenniis annorum a Nazis adhibitae erant. Etsi per annos, hoc alterum omissum est, plures artifices usum eius optaverunt. Una maxime exculta est nobilis e-diesel ab Audi una cum technologia Sunfire et quae anno 2014 in mercatu posita est cum gasoline, kerosene vel Diesel calefactio", loquens personam pro e-fuels Foederis retinet. "Non est opus conversionis ratio eademque vehicula et systemata calefactiva in futuro adhibeantur", addit.
Sola res est quae mutatur earum effectio: "fiunt synthetice in hydrogenio et CO2." Medicamenta sunt aqua tua, dioxide carbonis et etiam energia electrica. Attamen, sumptus fabricandi oeconomice sustineri non potest, secundum rationes a Consilium Internationale pro Clean Transport (ICCT) anno 2030 pretium erit inter 3 et 4 nummos per sextarium, "si notabilis postulatio harum fuelum erit." cificat icct. Erogationis, quae 210 numismata attingeret si depositum implere vis, iuxta Transport & Environment (T&E).
210 referuntur
esse sumptus implere cisternina cum synthetica cibus
In momento, postulatio et productio humiles sunt. Audi, una notarum antecedens in hoc campo, capacitatem habet circiter 400.000 literorum per annum, capacitatem multo altiorem quam gubernatoris initialis, sed longe remotam a figuris quas alias fuels nunc gignunt. Nuper, Porsche in Chile ambulavit cum planta productione quae 130.000 liters per annum in hoc primo gubernatore phase producere poterit. Medio hoc decennio, eam ad 550 miliones litrarum quolibet anno augere instituunt, quod significat circiter 3,46 decies centena cadi e-fuels per annum. Parva figura cum Hispania, exempli gratia, aequivalens 1,2 miliones cadorum olei per diem consumit.
Dubium Environmental
Tametsi, literae praesto ad classem alendam et pretium non solum dubia de fuels synthetica. Sustentabilitas productionis eius alia est de summis quae impugnatores horum fuelum infestant. "Locuti sumus de processu multiplici quod multum energiae consummationis requirit", respondet Eoin Bannon, orator pro consociatione Transport & Environment. Ad fabricam suam, aqua ex qua hic gasolinus viridis futuri natus est, calefieri ad 800 gradus ad oxygenium a hydrogenio in parvo reactor separandum est. Sic dicta processus electrolysis multum industriae requirit. "Ad sustineri posse, hoc solum iter faciendum est ut electricitatem renovabilem adhibeat", addit Bannon.
"Pro e-cibus ut sustineri possit, hoc solum iter faciendum est ut energia renovabilis adhibeatur"
eoin bannon
spokesperson onerariam & Environment consociationis
CO2, antea captum, tunc in hydrogenio insertum est. Casus qui in magno-scalarum processu occurrit, ut potentiae plantae vel in processu gasi naturali, in quo liquor, qui dioxide carbonis absorbet, infunditur. Hoc capitur ex eo quod fit post incendium fossilium fossilium vel etiam antea per processum "gasificationem" vel "reformationem" appellatum. Hoc fit cum cibus partim in gas syntheticum combustum est, e quo CO2 extrahi potest.
Gradus I - Power generationem
Ut synthetica cibus processus generationis viridis sit, necesse est ut fons energiae renovabilis sit, fiat ventus vel solaris.
Gradus II - Electrolysis
Hoc processu, temperatura aquae ascendit ad 800º ad oxygenium ab hydrogenio separandum. Prima redditur ad atmosphaeram, et secunda reponitur in utens in productione harum fuelum continue.
Gradus II (simul supra) - CO2 captis
Per varias technicas chemicas captio dioxidis carbonii occurrit. Hoc fieri potest post combustionem fossilium vel etiam ante per processum "gasificationem" vel "reformationem" appellatum.
Gradus III - Conversionis
CO2 et hydrogenium misce ad escas barbaricas aperiendas.
Gradus IV - Expolitio
Ex CO2 mixtura et hydrogenio inde discursum est ut eam soleatus sumat et vehicula in mercatu supplere possit.
Haec cibus synthetica in machinationibus combustionis realis adhiberi potest.
Gradus I - Power generationem
Ut synthetica cibus processus generationis viridis sit, necesse est ut fons energiae renovabilis sit, fiat ventus vel solaris.
Gradus II - Electrolysis
Hoc processu, temperatura aquae ascendit ad 800º ad oxygenium ab hydrogenio separandum. Prima redditur ad atmosphaeram, et secunda reponitur in utens in productione harum fuelum continue.
Gradus II (simul supra) - CO2 captis
Per varias technicas chemicas captio dioxidis carbonii occurrit. Hoc fieri potest post combustionem fossilium vel etiam ante per processum "gasificationem" vel "reformationem" appellatum.
Gradus III - Conversionis
CO2 et hydrogenium misce ad escas barbaricas aperiendas.
Gradus IV - Expolitio
Ex CO2 mixtura et hydrogenio inde discursum est ut eam soleatus sumat et vehicula in mercatu supplere possit.
Haec cibus synthetica in machinationibus combustionis realis adhiberi potest.
Postquam carbonis dioxidis et hydrogenii mixta sunt, haec nova compositio uritur ita ut in tormentis pellentesque et venationibus adhiberi possit. "Recte in medium C% pro climate producitur, cum novas emissiones gasis CONSERVATORIUM non producit, cum CO₂ captam ad fabricam suam revertit", Foedus pro e-Fuels monet. Praeterea "e-Fuels purius quam conventionales fuels incendunt ac proinde etiam NOX et particulas minus emittunt", addunt.
Propositio quae Bannon contradicit: "Eunt tam NOx quam machinas fossilias focales, substantiam toxicam, quam grave pondus aeris in novis urbibus emittunt. "Quamvis sint meliores currus fossilis cibus, possunt esse periculosa distractio quae modo vecturae decarbonisus erit", addit personas Transport & Environment.
Secundum calculis huius organizationis "locuti sumus usque ad 160.000 millia talentorum NOx anno 2050 (secundum expectatam paratam e-fuels carros), plus quam emissiones totius classis Italicae anno MMXIX", monent. Curant etiam ut vehiculum gasolinum huius generis particulae 2019 mg/km emittat et syntheticum cibus vehiculum inter 24 et 22 mg/km emittat. Item hoc genus escae ex ammoniaci monumentis non profuit, quae emissiones gasolini vehiculi geminaverunt. Aliqua notitia obviat novis parametris 23 ordinationes Euronae quae has figuras paene nullas relinquere volunt.
