FOLLOW
Португалиянын энергетикалык кызмат көрсөтүүлөр боюнча жөнгө салуучу органы (ERSE) Пиреней жарым аралынын өлкөлөрүндө күйүүчү майдын баасы боюнча салыштырмалуу изилдөө даярдады ... жана натыйжада айлар чыгашага ээ эмес. Орто эсеп менен португалиялыктар бензинди испандарга караганда литрине 21 центке кымбат төлөшөт.
Түшүндүрмө ошондой эле кыйыр салыктардын салмагы: Педро Санчестин социалисттик өкмөтү 49% жүктөсө, Антонио Коста башкарган анын кесиптеши 57% түзөт. Рыноктун чабуулуна байланыштуу эмес, себеби бар. Тескерисинче, бул бийликтин чогултуу аракетинен улам келип чыккан белгиленген суммалар. Демек, Португалия Евробиримдиктин эң кымбат бензини бар өлкөлөрдүн тизмесинде сегизинчи орунду ээлегени таң калыштуу эмес.
Эгер дизелди ала турган болсок, баанын айырмасы литрине 21 центтен 16 центке чейин барат, бирок ар дайым Португалиянын жарандары эң көп жабыркайт. 2021-жылдын төртүнчү кварталы талдоолордун чордонунда болуп, анда коңшу өлкө бензиндин литрине 1.7 евро төлөп, өз тургундарын каптап кеткени, ал маал-маалы менен эки евродон ашпай, жарандарынын үмүтүн үзгөндүгү көрүнүп турат. . Ал эми Испанияда? Анын баасы 1,48 евро. Андан кийин дизельди алалы жана 1.520 Луситания топурагын башкарган цифра экенин текшерүүгө болот, 1.358 чек арадан Кастилиянын ички бөлүгүнө жана калган аймактарга чейин.
Эгерде чекене баадан көзөмөлдүк салыктарды алып салсак, Португалия азыраак чыгашага ээ болот, анткени ERSE мындай дейт: "Лиссабондо колдонулган жогорку салык жүгү жарым аралдын контекстинде төмөнкү атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү актады". Ушундай эле жагдай дизелдик отун жөнүндө сөз болгондо да болот: салыктарды эсепке албаганда, Луситания аймагында бир евродон бир аз көбүрөөк азыраак, бирок анын үлүшүнүн 25% ын эсепке алганда литрине 52 центке жогору, Испанияда 45% .
Коңшу өлкөнүн тургундары социалисттик бийлик орногондон бери (дээрлик жети жыл мурун жана азыр алар башка мыйзам чыгаруу органына, атүгүл абсолюттук көпчүлүк менен да жаңыртылган) кыйыр салыктардын мындай күчтүү өсүшүнө таң калууда. унаа цистернасын толтурууга келгенде абдан кымбат күн. Алар Испанияны карашат жана адамдар кандай шарттарга жетүүгө болорун билбей нааразы болуп жатышат.
Биз кордук көрүп жатабызбы? Көптөгөн португалдыктар бул эч кандай шек жок деп ойлошот жана Костанын кабинети кыйыр салык басымын кантип бошотпой турганын түшүнүшпөйт, бул акыры Португалиядагы күнүмдүк жашоо үчүн эң чоң түрткү болуп саналат.
Дагы бир орчундуу дата отко көбүрөөк акча кошуу: бензиндин баасы акыркы суммага эмгек акыдан 20 эсеге көп кырдаалдын үлүшү катары бир эле убакытка чейин төмөндөтүлдү. Бул Пандемия учурунда, экономикалык кризис менен ибериялык кошуналарды кыжырданткан нерсе, аны жаркыраган жана үмүт берүүчү эмес деп айтууга болот.
Цифралар шек туудурган жок. Бир жагынан алганда, күйүүчү майдын өсүшү 26-жылдын ортосунан баштап эсептегенде 2020% га жетти. Экинчи жагынан, ишканаларда айлык акынын кыскаруусу орто эсеп менен 9%ды түзөт, бирок көп учурларда бул бир топ жогору. Андан да жаманы, булар кээде кирешеси азайса дагы, бирок толугу менен кыскартылбаса да, морт кыскартууну колдонгон компаниялар. Чындыгында, бензиндин баасы менен жумушчунун алганынын ортосундагы туура эмес келишпестик 30% га чейин ачылып, экономикалык балээден арылбай турган чагы.
Португалиялык бизнес ассоциациясынын президенти Луис Мигель Рибейро социалисттик премьер-министрге олуттуу эскертүү жасап, согушчан тонду көрсөттү: «Кыска жана орто мөөнөттүү келечекте бул баалар бизге экспорттун артта калышына алып келет».
Кошумчалай кетсек, бул жерде бизде Португалиядан Испанияга чейин «энергетикалык туризмдин» өсүүчү жери бар, ал кээде узун кезектерди жаратып, секирик менен кармап турат. Чек аранын аркы өйүзүндөгү баалар гана көтөрүлбөйт, бирок андан да көп... литри үчүн эки евро психологиялык тоскоолдук мындан ары жетүүгө мүмкүн болбогон чекти түзбөйт жана ибериялык коңшулар үчүн ачык чындык болуп калды. бир нече жума.
Уэльва, Замора, Галисия, Саламанка же Экстремадура чек ара постторуна маал-маалы менен жол кыймылы португалиялыктар менен бир нече еврону үнөмдөөгө умтулат. Аманат толтурууга татыктуу.
